隨著10月28日中國民航冬春換季航班時刻的實施，南航也正式更新了到大洋洲兩條航線的機型，即廣州—悉尼的CZ325/326航班由空客A380替換了原先的空客A330-300飛機執飛，廣州—奧克蘭的CZ305/306航班由最新的波音787夢想飛機替換了原先的空客A330-200飛機執飛。至此，南航在大洋洲的5條國際航線上完成了全部機型的更新。

　　近兩年來，中國的主要航企加快了進軍國際市場的步伐，在加密現有航班的基礎上又開辟了新的航線。中國航企加速走上國際化發展道路，一方面是來自自身內部的發展需求，另一方面更是應對國外航企挑戰而采取的積極主動的防御戰略。

　　在國際航空運輸市場上，品牌和商譽的競爭成為眾多航企搶占市場的利器。在打造品牌和樹立商譽的過程中，航空公司產品的設計是否符合市場需求、產品銷售渠道是否順暢、產品服務過程是否周密、產品保障能力是否可靠以及產品硬件設施是否先進等因素均會影響到航空公司在國際競爭市場上的形象和地位。

　　為了增強國際市場的競爭力，在國際化的發展道路上，中國航企應該關注和加強航空運輸產品服務能力的增強，尤其是在那些市場熱度高、發展潛力大和競爭較激烈的航線上。

　　首先，隨著國際市場的開發，旅客構成的多樣性和市場需求的個性化決定了航空公司在產品服務能力增強上不得不下功夫。

　　在競爭激烈的國際航線上，機型先進性首先成為市場競爭的主要手段。以大洋洲市場為例，在傳統高收益的“袋鼠航線”上，聚集了一些世界著名的航空運輸企業，如新加坡航空、澳大利亞航空、國泰航空、英國航空和阿聯酋航空等，他們在經營大洋洲到歐洲的“袋鼠航線”上，在加密航班的同時，已經陸續將機型更換成空客A380或者最新型的波音777等。為了吸引旅客和拓展市場，這些航空公司也不斷翻新客艙內飾、提高公務艙舒適度和進一步豐富個性化娛樂節目。

　　其次，服務能力和服務品質的提高是航空運輸產品市場營銷能力增強的催化劑。現今國際航空運輸日漸成為網絡化和樞紐化的競爭市場，服務能力和服務品質是網絡化與樞紐化的可靠保障。

　　只有確保網絡化的服務能力和服務品質切實得到提高，才能使消費者從航空咨詢、銷售渠道、機上服務、中轉保障和售后客戶意見征詢等過程中有效實現客戶價值最大化，滿足客戶的需求和期望。服務能力和服務品質的提升從某種意義上說，就是尋找服務對象文化與習俗背景的差異特征。在整個服務保障體系中，以客為尊的服務理念可以讓不同國籍的旅客接受和認可了中國的航空運輸企業。

　　航空旅行不僅僅是一個簡單的出行過程，它已經開始演變成利用空中旅行與社會各界進行有效溝通和交流的平臺。一些航空公司在飛機上設置了空中酒吧，使飛機成為商務旅行有效溝通的場所之一。

　　提高航空運輸產品服務質量就是縮小與客戶需求和期望的差異性，以高品質的服務實現客戶期望價值。在中國航企走向國際航空市場，并且不斷提升市場形象的過程中，筆者希望中國航企能夠越來越重視產品服務能力的增強，讓路越走越寬廣。

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