日前，青島機場某國外航空公司辦事處被維權的乘客圍得水泄不通。原因是這些乘客原定于11月26日從青島出發，由于飛機故障導致航班延誤，耽擱了1天才起程，使得10天的歐洲旅行變成了9天。圍堵事件一直持續到第二天凌晨才結束。

　　在此次維權中，乘客的要求不無道理�；�了高額旅費，卻因為飛機故障推遲出發，讓10天的旅行“縮水”成了9天，無論如何應該有個說法才對。本應在制度上非常完善的該航空公司應該感到遺憾，在飛機故障導致乘客權益受損后沒能及時應對。但同時，我們同樣應當思考，剛剛結束長途旅行的乘客來到航空公司辦事處圍堵的時候，旅行社在哪里呢?是不是所有乘客利益受損的事件，都必須采取圍堵的方式才能得到滿意的答復?

　　在整個新聞中，我們只看到出發前乘客要求提供延誤證明，返回后乘客要求該航空公司賠償，完全看不到旅行社從中協調的身影。特別是航班延誤發生在出發的時候，既然旅行社已經得知了航班延誤，為什么在整個旅行期間沒有作為，而是等乘客結束旅行后去航空公司辦事處門口討說法呢?筆者認為，在本次堵門維權中，該航空公司不僅負有相當的責任，相關旅行社同樣難辭其咎。

　　由于天氣、機況等因素影響，航班延誤時有發生。既然如此，航空公司針對飛機故障等意外情況應該有預案。一旦發生依照預案進行處理即可，斷然沒有需要堵門才能解決問題的道理。旅行社也應有所準備，除了調整行程外更應該積極協調。制度的有效運行依賴于各方面的配合，如果只將上一步推到下一步，則會讓維權乘客對相關單位的信任進一步降低，甚至陷入“會哭的孩子有奶吃”的思維怪圈，讓堵門行為成為交涉常態。

　　因此，在關注航班延誤賠償問題的同時，更應當反思要建設怎樣的完善制度避免這種維權形式的出現。只有制度完善，才能避免維權時乘客總是沖在第一線。

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