經常坐飛機的人，都會對國內機場的“天價餐飲”印象頗深，一份普通飯菜，價格動輒幾十上百，不少旅客只好“能忍就忍著”。這一現象，在即將運營的南京祿口機場新航站樓內將不會再現，媒體昨日實地探訪，祿口機場T2航站樓內，將進駐20多家餐飲店，其中大眾化的平價快餐品牌占到一半左右。

　　機場“天價餐飲”現象早在幾年前就引發過公眾和社會熱議，在今天，網上也時常能看到網友曬出的帖子，如果說，諸如“10元一瓶的礦泉水”、“8元一桶的方便面”還屬于“適當加價”、可以承受的話，那么“喝一杯咖啡80多元”、“一碗面條加一壺豆漿賣到200多元”，則難逃宰客之嫌，這真不是夸大其詞，都是媒體報道過的真事兒。

　　本該是為旅客提供便利的機場餐飲卻讓旅客不敢吃、吃不起，背后無非是兩種原因，一是定位離譜，片面把高價理解成“高大上”、“有檔次”;二是壟斷經營，缺乏競爭，旅客愛吃不吃。盡管機場餐飲招商都是統一招標，但正是由于機場內的餐飲經營允許暴利存在，刺激了進場費水漲船高，平價餐飲企業自然是被擋在門外，無緣進駐。

　　如何“迫降”機場餐飲價格，關鍵還在于機場自身。而今，國內大部分主要門戶機場經過改建擴建，在硬件上都提檔升級、鳥槍換炮，接軌國際水平。但作為服務行業、窗口單位，機場的“檔次”更多地應當體現在為旅客服務的品質上，其中就包含了餐飲服務價格是否合理，質量是否令旅客滿意，如果只顧著坐地起價、店大欺客，這樣的機場即使設施再優越、功能再先進，恐怕也難獲得旅客的好感。看起來一時賺錢，損失的是長久的信譽和品牌。

　　其實，讓機場餐飲價格回歸合理水平，也無須政府部門指導干預，嚴查重管，像祿口機場一樣，引進平價餐飲企業，就是一個好辦法。事實說明，只要在餐飲服務上，充分考慮到更多普通旅客的實際需求、消費水平，在招標上設定更加公平合理的準入門檻，給予大眾餐飲一定份額，機場餐飲價格的“高燒”自然會消退，打破了壟斷，離譜的“天價”餐飲也就沒有了存在空間。

　　當然，機場餐飲價格平民化不代表一律要走“低價路線”，能夠擁有由高到低不同的消費選擇，這也是旅客的權利。在航空成為越來越多的普通民眾出行選擇的今天，機場需要改變的是一味“高大上”的消費格局，讓服務更貼心、價格更公平，這是對普通公眾消費權利的尊重，也是在提升硬件品質之外，機場服務“軟件”的一次提升。

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