2014年8月20日，根據(jù)中航工業(yè)披露的信息，其計劃在全國5~6個城市投建以航空為主題的樂園，項目總投資預(yù)期耗資將達1000億~1200億元。中航工業(yè)集團是國內(nèi)航空發(fā)動機的主要研究機構(gòu)之一，為何卻要花費上千億元去建設(shè)以“航空”為主題的公園，到底是不務(wù)正業(yè)還是另有所圖?結(jié)合前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》中中國航空發(fā)動機的現(xiàn)狀，我們分析一下中航工業(yè)這種行為背后的原因。

　　首先，世界商用航空發(fā)動機長期被國外廠商壟斷，由美國GE和法國斯奈克瑪公司合資的國際發(fā)動機公司(CFM)占比約為40%，普惠(P&W)、通用(GE)、羅羅(Rolls-Royce)、國際航空發(fā)動機公司(IAE)占比較高。中國商業(yè)航空發(fā)動機基本靠進口。中航工業(yè)在國家戰(zhàn)略上面需要進行航空發(fā)動機的研究和技術(shù)開發(fā)，其成立初衷之一也是為了研究中國自己的航空發(fā)動機。

　　圖表1：商用飛機發(fā)動機市場份額(單位：%)

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　其次，航空發(fā)動機的特點是產(chǎn)品的生命周期特別長，一般是50年左右，短期內(nèi)很難賺錢，在這種情況下，發(fā)動機產(chǎn)業(yè)面臨最大的問題是哪來的能力支撐持續(xù)的投入。2013年，中航工業(yè)集團公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入3489億元(合并口徑)，同比增長16%，全年實現(xiàn)利潤140億元，同比增長6%;其中非航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入2588億元，同比增長18.7%，占集團公司總收入75.9%以上。本來中航工業(yè)集團就有很多非航空產(chǎn)品收入對航空發(fā)動機的研發(fā)進行資金支持。因此，此次，建立以“航空”為主題公園也不屬于不務(wù)正業(yè)，反倒是對公司航空發(fā)動機的研發(fā)將形成很好的支持。

　　最后，中國航空發(fā)動機市場將迎來新的發(fā)展機遇，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動機行業(yè)報告預(yù)測，未來20年，中國需要新機規(guī)模約為5357架，新機發(fā)動機市場規(guī)模約為1600億美元。航空公園主題公園預(yù)計建成后，每個公園每年收入約為50億元，6個航空主題公園，將給航空公園帶來每年300億元左右的收入，這將對航空工業(yè)集團航空發(fā)動機研究帶來新的資金支持。

　　航空工業(yè)集團千億資金建設(shè)“航空”主題公園，不僅有利于航空知識的普及，為市民添加了新的生活樂趣，而且將為航空公園集團航空發(fā)動機研發(fā)提供新的資金，此舉利國利民，期待航空主題公園早日能夠開園。

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