“候機樓里有肯德基嗎?”這是筆者曾經在候機樓做志愿者引導服務時，被許多旅客問過的一個問題。其實，在視線可及范圍，既有自助餐、西餐館，也有面館、中餐廳，但很多旅客都舍近求遠，選擇到一樓最邊角的肯德基。其實買一份肯德基的套餐價錢也并不便宜，但同城同價，旅客消費得明白舒心。而中餐館里一碗78元的牛肉面、一碗50元的餛飩，價格之離譜讓旅客吃得心里總是有點不舒服。

　　曾經聽過這樣一種解讀：“同樣的東西放在不同的地方，會有不同的價值。所以，關鍵不是東西，而是所處的位置。”聽來頗有幾分道理。就如一碗牛肉面如果在普通面館里也許10多元就能吃到，但如果在高檔酒店里或許價格就要連翻上好幾個跟頭了。但讓人不解的是，為何在機場、火車站或旅游景點這些尋常百姓經常出入的大客流場所，商品價格也比市場價翻了不知幾倍。

　　機場天價商品一直以來就備受爭議，但似乎明碼標價，一個愿賣一個愿買，也屬你情我愿。但這種看似合理的解釋有幾分勉強。正是因為機場商家的壟斷地位，旅客沒有更多的選擇余地，所以在必須消費時也只能不情愿地掏錢了。如果機場能有更多商家供選擇，能多引進一些肯德基、麥當勞之類的同城同價商家，那這種“鯰魚效應”勢必讓天價商家面臨強有力的競爭。有了競爭，天價商品也更能趨于理性的回歸。近期，江蘇擬立法限制機場“天價商品”，看來有關政府部門也意識到，機場天價商品是該管管了。

　　其實，幾年前，國內一些機場就在機場商品價格上開始了理性回歸。例如，濟南機場候機樓商業區連鎖店同城同價，便利店商品價格最高不超過市區20%;青島機場候機樓所有的經營場所均設立了限價商品專柜，37種限價商品價格為3.5元~30元等。這些都讓旅客切實感受到了機場方面為提高服務水平所作的積極努力。

　　機場遠離市區，在商品運輸成本、客流量上與城區商家有所區別，在物價上高于城區其他地方，這種地理位置導致的合理價格差本無可厚非。但關鍵是高多少，高得是否離譜。類似78元一碗牛肉面的天價，的確太讓人咋舌。為何有如此天價，商家似乎也一肚子苦水，因為機場商鋪租金高才讓他們不得不提高物價。但細細想來，城區旺鋪的一碗面也不至于賣到78元，而候機樓里的肯德基為何能做到同城同價?其實，這些商家還是有一些想當然的，認為坐飛機的人應該能承受這樣的消費，不會在意價格。但事實是，暫且不說坐飛機的行為越來越平民化，價格仍是許多消費者選擇的第一要素，僅從價格合理性而言，天價商品就違背了公平交易的原則，絕大部分人對不公平交易是不可能不在意的。

　　航空服務正在向為旅客提供全流程的服務體驗轉變，但機場的商品價格如果不能與天價說“再見”，這種愉悅的體驗至少在機場消費環節是斷裂的。其實機場與商家在合理的價格中是能實現雙贏的，國外很多被稱為“購物天堂”的機場就是很好的例子。洛杉磯國際機場就是一個集餐飲、購物和休閑于一體的綜合購物中心，甚至有的顧客專程到機場購物。隨著中國民航業越來越走進尋常百姓家，加上交通的便利讓機場與城區不再遙遠，機場候機樓如果能發展成綜合購物中心，這種長遠良性的發展對于機場、商家或顧客都是有利的。是做天價商品的一錘子買賣，還是在公平交易中長久發展，精明的商家或機場應該能做出理性權衡。天價商品該走下云端，理性“落地”了。

責編：xwxw