航班延誤，對經常在國內坐飛機的人來說，已經不是什么稀罕事。但是，昨天上午，一則關于“中國航班延誤率世界居首”的消息，出現在新浪微博頭條上，且杭州蕭山機場準點率進入“最差三甲”后，網友的反應就像炸開了鍋。微博上是這樣說：據香港媒體報道，在全球61個特大機場中，準點離港表現最差的7個機場均位于中國內地，其中上海虹橋機場、上海浦東機場和杭州蕭山機場墊底。深圳寶安機場、廣州白云機場、重慶機場和北京首都國際機場也在表現最差的7個機場之列。(錢江晚報3月22日文)

　　這兩天，關于內地機場準點率最差的新聞在網上是鋪天蓋地。其實，大家對航班的不正點可謂是見怪不怪了。網上紕漏內地機場準點率最差，到底有多差?據調查出來的數據稱，如將去年所有內地航班晚點時間加起來，一共可達232年，有沒有這么夸張?看到這則調查的乘客大概都會覺得這個調查結果可信。這已經不是內地機場準點率排行第一次墊底了，在過去幾年，均有數據表明內地機場準點率最差。如今看來，最怕的不是準點率差，而是幾年過去了，仍然是最差，沒有任何改善。

　　作為乘客，我們每次被通知航班延誤都是航空公司方面有特殊原因的。比如天氣原因、航空管制、軍事演習等等，這些我們還是能夠理解的。但現在有時航空公司延誤的理由可謂越來越多，越來越“奇葩”，比如“機長病了”、“等待餐食上機”等也成為了拿來解釋延誤的原因，這些原因恐怕就會讓人感到百思不得其解。

　　其實，網上許多網友對于航班的不正點還是給予了理解的，他們從中國的航空業本就落后，需要解決的問題太多等方面進行分析，給出超負荷運轉的航空保證不了正點率是很正常的;還有些網友抱著寬容的態度說，“不出事就好，習慣了不準點”等等，也不知是真包容還是在諷刺。

　　在筆者看來，“準點率最差”這樣的桂冠還是不戴為妙。機場的正點率絕對不是個簡單的問題，從中不單體現出機場航空的管理水平，對外也展示著社會發展水平。航班頻頻延誤，造成信譽下降，乘客將會不愿意乘坐這樣的航班，長此以往對航空業發展的影響將是不言而喻的。有網友高喊民航總局局長出來解釋一下，這絕對不是刁難，而是真心希望民航總局能夠拿出切實可行的辦法，別讓“準點率最差”這樣字眼再出現在我們身上了!

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