據中國之聲《新聞晚高峰》報道，6月2日，從香港飛往北京的中國國際航空公司CA108次航班上，坐在頭等艙的4名乘客在起飛10分鐘后聞到濃烈煙味，懷疑是駕駛室里飄出來的。乘務員兩度進入駕駛室查詢，最終向乘客道歉、填寫了“客艙安全報告書”并答應抵京后會通報公司處理和調查，勸乘客別把事情搞大。(6月10日中國廣播網)

　　最近一段時間，國人的神經都緊繃著，馬航客機失聯、“東方之星”翻沉等事故的接連發生使得越來越多的人把注意力放在了出行安全和安全隱患上。飛機上禁煙眾所周知，當飛機上有煙味飄出，乘客第一時間質疑為何有人可用明火在空中點火吸煙，并指出相關舉動很危險。可見，民眾當前的安全意識明顯增強。

　　乘客作為出行服務的享受者，當然有權質疑威脅自身人身安全的任何情況，而航空公司的態度卻差強人意。乘務員在接到乘客資訊后，兩度進入駕駛室，隨后才向乘客道歉，致歉后竟不停勸乘客別把事情搞大。或許乘務員是想安撫乘客情緒，又或者是想息事寧人，但“別把事情搞大”的用語確實有悖服務旅客的初衷。而更讓人費解的是國航的答復竟然是“煙味是飛機受潮起飛時氣流流出所致”，這多少都有些內行忽悠外行的味道。

　　航空服務一直來都被譽為是服務界的“領導者”，各服務行業都以空姐式服務為最高標準。但不知是航空服務已有“沾沾自喜”之勢還是其他服務行業迎頭趕上從而拉近了服務行業的差距，對比來看，越來越多的航空“服務事故”讓人不敢恭維。

　　與飛機同樣禁煙的還有動車組列車，雖然鐵路部門通過多種渠道宣傳動車組列車全列禁煙，但旅客在動車上吸煙逼停列車的事件屢有發生。為此，鐵路部門出臺《鐵路安全管理條例》并明確規定，在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙屬于危害鐵路安全的行為，對于違反該規定的個人，將處500元以上2000元以下的罰款。此后，吸煙逼停動車的事件明顯減少。

　　有對比就會有發現，有發現才會有進步。飛機在天上飛，全艙全程禁煙可是關乎空中飛行安全的，絕不是一個小問題。筆者建議航空部門不妨學習鐵路部門的“鐵手段”，出臺有關禁煙的規定制度，一方面可以防止旅客吸煙，另一方面也可以約束乘務人員的行為。別等到乘客投訴了再來解釋甚至是掩飾或逃避，這樣的“鴕鳥心態”不是服務行業應有的服務態度。

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