2015年民用機場服務質量評價已經于近日開始正式啟動。本次服務質量評價主要集中在中小機場，旅客吞吐量在50萬~200萬人次的40家機場將接受評價。

　　我國現有203個民用機場，其中3/4以上屬于支線機場。支線機場是國家機場體系的重要組成部分，支線機場與城市道路一樣是城市基礎設施的一部分，具有公益性特征。支線機場的發展，對于改善地區交通運輸條件，完善綜合交通運輸系統，以及發展旅游、文化、金融、資源開發等產業，均有積極的促進作用。這已經在我國不少地方得到驗證。在我國經濟發展進入新常態的背景下，進一步發揮中小機場對區域經濟的帶動作用，意義十分重大。

　　機場作為基礎設施，確保安全、優質服務是其發揮作用的重要前提。由于多重原因，我國中小機場在安全服務、運營保障、突發事件處置等方面仍存在短板和不足。前不久發生的浙江臺州至廣州ZH9648航班上的縱火事件以及隨后臺州機場被民航行業管理部門暫停運行，更是表明中小機場做好安全服務工作的極端重要性。因此，這次聚焦中小機場開展民用機場服務質量評價，可謂恰當其時。

　　據主辦方介紹，為了能對中小機場進行客觀的服務質量評價，提高他們的航空運輸保障能力、服務保障能力和運營管理水平，此次評價在指標體系設計方面充分考慮了中小機場的情況，比如沒有中轉服務或國際進出港航班，設計了一套更符合中小機場實際的評價指標體系，使評價結果更具科學性。安全是民航工作的重中之重。今年的指標體系還將安全服務納入機場服務質量評價體系，涵蓋機場飛行安全、空防安全、公共衛生安全、交通、消防安全和社會治安等6類重大安全事件，并堅決實行一票否決制。這無疑將對中小機場提高安全保障能力產生促進作用。

　　由中國民用機場協會、中國民航科學技術研究院和中國民航報社三家合作開展的民用機場服務質量評價，是促進機場提高安全服務保障能力、提升中國機場競爭力的需要，也是打造既具有中國特色又契合國際標準的服務評價品牌的需要。在前兩年陸續對年旅客吞吐量達到千萬級以上機場和兩百萬人次以上機場進行評價的基礎上，對五十萬人次以上級別的中小機場進行評價，既是評價范圍的拓展，也是評價內涵的深化，更是對評價指標體系的進一步完善。希望各參評的中小機場以免費接受安全服務體檢的態度，更加重視此次服務質量評價，對評價工作給予積極配合。當然，評價機構也要進一步嚴格評審標準，規范評價操作流程，細化評價管理方法。雙方應通過共同努力，使評價活動與機場服務質量步入一個“以評促改，優化質量”的良性循環發展軌道，既能有力促進中小機場安全服務水平的提升，在世界范圍內叫響中國機場服務，也進一步叫響中國機場服務質量評價品牌。

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