“個人感覺有點浪費，再說機場如果建在東部，那從西部中部過境的人流也會下降，減少消費 。”網友“都找不著北”微博評論道。昨(26)日刊登的《專家稱深圳應籌建第二機場》的消息一出，引來了不少網友及市民的熱議。對此，市交委相關負責人表示，深圳的確有意向建設第二機場，但建設性質、具體方案還未確定。

　　正方

　　機場分布嚴重不均

　　“就是因為珠三角地區空域擁擠，才需要建第二機場。珠江口區域有珠海國際機場、澳門國際機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、佛山機場、香港赤臘角機場等一堆機場。然而深圳以東，基本上沒有大機場，最近的潮汕機場都在200多公里外，分布嚴重不均。建第二機場可以輻射粵東一帶。”

　　反方

　　建兩個機場有點浪費

　　“建設第二機場此舉沒必要，按深圳的所處的位置來看，上有廣州白云機場，下有香港機場，犯不著再去修建第二機場。”

　　“況且機場如果建在東部，從西部中部過境的人流也會下降，減少消費，因此建兩個機場有點浪費。”

　　雖然網友意見不一，但構建深圳美好藍圖也是值得思考的，市民郭先生認為建第二機場很有必要，不僅可以降低東部貨物出港的運輸成本，對于東部經濟及旅游業的意義也很重大。市民徐先生表示：“如果要打造一個和寶安機場一樣性質的第二機場個人覺得沒有必要，如果從其他方面入手，比如從事工業、農業等作業飛行以及醫療衛生、搶險救災等方面的飛行活動，而且允許私人飛機在通用航空機場起降停放，那么第二機場還是值得思考的。”

　　據市交委相關負責人表示，目前深圳能用于通用航空起飛的機場主要是寶安機場和南頭機場，但由于寶安機場的空域時刻資源和停機坪資源有限，南頭機場周邊建筑物環境對飛行條件限制很大，因此，計劃要外遷，選址中東部，具體方案還沒有確定。

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