圖：王昌順董事長向陳全國書記贈(zèng)送飛機(jī)模型

　　3月31日，中國南方航空集團(tuán)公司與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府在烏魯木齊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。南航承諾將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在加大對(duì)新疆市場的運(yùn)力投入、國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場開發(fā)以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、回報(bào)社會(huì)等方面積極作為，助力烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)。

　　投入10架寬體機(jī)，旅客吞吐量年均提升20%

　　長期以來，南航新疆分公司作為南航最大的分公司，以烏魯木齊為基地開展航空運(yùn)輸服務(wù)，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，綜合競爭能力不斷增強(qiáng)，已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸飛行62周年，安全運(yùn)輸飛行時(shí)間240多萬小時(shí)。

　　中央新疆工作座談會(huì)召開以來，新疆經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展、社會(huì)大局穩(wěn)定，新疆民航迎來新的發(fā)展機(jī)遇，也為南航的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，積極啟動(dòng)烏魯木齊西部門戶航空樞紐建設(shè)，先后新增駐疆運(yùn)力30架。目前，南航在疆投入運(yùn)力達(dá)61架。

　　當(dāng)前，國家“十三五”規(guī)劃已明確將烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。自治區(qū)也將打造烏魯木齊國際航空樞紐港作為重要任務(wù)，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“五大中心”建設(shè)中優(yōu)先建設(shè)國際航空樞紐。烏魯木齊機(jī)場是南航全國布局的四大樞紐之一。加快南航在新疆的發(fā)展，是國家戰(zhàn)略的需要，是新疆發(fā)展的需要，也是南航自身發(fā)展的需要。

　　未來五年，南航將密切配合自治區(qū)黨委、人民政府，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大對(duì)新疆的運(yùn)力投入，將更大、更好、更合適的飛機(jī)投入新疆市場，陸續(xù)更替現(xiàn)有的波音757、波音777等老舊機(jī)型，引進(jìn)10架波音787或空客330寬體客機(jī)代替波音777飛機(jī)投入新疆主干航線運(yùn)營，并在支線投入全新波音737-800飛機(jī)。

　　到2020年，南航在新疆投放的運(yùn)力將從目前的70余架增加到110余架，座位數(shù)將超過18000個(gè)，與現(xiàn)在相比實(shí)現(xiàn)翻一番。同時(shí)，年旅客吞吐量也將從1000萬人次增至1800萬人次，其中烏魯木齊年旅客吞吐量達(dá)1200萬人次，確保滿足新疆地區(qū)航空市場需求。

　　擴(kuò)大涉疆航線版圖，南航在疆發(fā)展提速

　　今年兩會(huì)，習(xí)近平總書記在新疆代表團(tuán)全體會(huì)議上做出重要講話，指明了新疆發(fā)展穩(wěn)定的前進(jìn)方向，體現(xiàn)出以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)新疆的高度重視、對(duì)新疆人民的深切關(guān)懷。新疆是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，圍繞“五大中心”建設(shè)優(yōu)先打造國際航空樞紐，成為南航落實(shí)總書記講話精神、履行央企政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任的工作著眼點(diǎn)。

　　事實(shí)上，2010年南航首次與新疆簽訂戰(zhàn)略以來，就不斷加大在疆航線網(wǎng)絡(luò)的拓展，先后開通伊斯坦布爾、首爾、迪拜、第比利斯、圣彼得堡、曼谷等國際航線，南昌、珠海、徐州等國內(nèi)航線，全部開通19個(gè)援疆省市直達(dá)航線，持續(xù)推進(jìn)疆內(nèi)環(huán)線和疆內(nèi)直飛內(nèi)地城市航線，力度之大前所未有。今年夏秋季，南航在疆通航點(diǎn)達(dá)68個(gè)，平均每周往返航班量將占烏魯木齊機(jī)場的50%，其中國際及地區(qū)航班量占46%。

　　在新疆明確絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)目標(biāo)后，南航積極當(dāng)好排頭兵、先鋒官，努力在核心區(qū)建設(shè)和國際航空樞紐建設(shè)中發(fā)揮重要作用。截至2016年底，南航新疆分公司在“一帶一路”沿線11個(gè)國家16個(gè)城市開通16條航線，每周98個(gè)往返航班，莫斯科、迪拜等沿線重要城市都可以看見南航班機(jī)的身影。南航烏魯木齊樞紐5小時(shí)航空圈初具規(guī)模。憑借著廣闊的航線輻射范圍加上密集的航班頻次，南航在疆航班已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三個(gè)基本“覆蓋”，即中西亞八國基本覆蓋，國內(nèi)省會(huì)及一、二線城市基本覆蓋，疆內(nèi)主要機(jī)場基本覆蓋。

　　此次與新疆再簽戰(zhàn)略合作協(xié)議，南航在疆發(fā)展有望實(shí)現(xiàn)新一輪提速。受益于國家戰(zhàn)略規(guī)劃和政策支持，南航將充分發(fā)揮自身運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)大航線版圖，積極促進(jìn)“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升市場占有率和區(qū)域影響力。國內(nèi)重點(diǎn)打造烏魯木齊至北京、西安、上海、成都、鄭州等地的航空快線，疆內(nèi)積極開辟新建機(jī)場航線，建成烏魯木齊至喀什、伊寧、阿克蘇等疆內(nèi)城市的航空快線，通航點(diǎn)增加到18個(gè)，實(shí)現(xiàn)疆內(nèi)區(qū)域全覆蓋。同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大國際航線覆蓋范圍，重點(diǎn)研究開通維也納、布達(dá)佩斯等東歐航線，適時(shí)部署倫敦等西歐航線;研究新開特拉維夫、阿布扎比、多哈等中西亞航線，適時(shí)拓展日本、非洲航線，填補(bǔ)卡拉奇、拉合爾等南亞航線，實(shí)現(xiàn)對(duì)巴基斯坦三大機(jī)場的覆蓋，使南航在疆國際航班通達(dá)20個(gè)以上國家及地區(qū)。

　　攜手打造國際樞紐，絲綢之路越走越寬

　　烏魯木齊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，也是南航重點(diǎn)打造的西部門戶樞紐。作為國家骨干航空運(yùn)輸企業(yè)，“一帶一路”沿線執(zhí)行航線最多的航空承運(yùn)人，南航2016年在烏魯木齊樞紐總中轉(zhuǎn)79.8萬人次，其中國際中轉(zhuǎn)25.5萬人次，將烏魯木齊航空樞紐建設(shè)成為中國大陸至中亞及高加索地區(qū)的第一大門戶樞紐。

　　十三五期間，烏魯木齊機(jī)場將新修跑道、建設(shè)新的航站樓，進(jìn)一步打牢發(fā)展基礎(chǔ)。南航作為烏魯木齊國際樞紐建設(shè)的主基地航空公司，將積極支持烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)，加大對(duì)烏魯木齊基地保障設(shè)施的投入，確定配套投資和建設(shè)規(guī)劃，爭取實(shí)現(xiàn)與機(jī)場改擴(kuò)建工程同步投入使用。

　　未來五年，南航將在“一帶一路”沿線深入貫徹”五大”發(fā)展理念，促進(jìn)烏魯木齊航空樞紐功能升級(jí)，在樞紐配套設(shè)施建設(shè)、航班編排、中轉(zhuǎn)服務(wù)等方面，持續(xù)增加投入，充分發(fā)揮南航烏魯木齊HCC(樞紐控制中心)的作用，理順與海關(guān)、邊檢等口岸單位的關(guān)系，協(xié)調(diào)聯(lián)檢單位提高通關(guān)效率，不斷優(yōu)化國際中轉(zhuǎn)流程，全面推進(jìn)實(shí)現(xiàn)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)“一票到底”業(yè)務(wù)，提升烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，從而將烏魯木齊打造成為連接世界最具活力的亞太經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體最多的歐洲經(jīng)濟(jì)圈的交通中心，讓更多全球各國旅客通過南航“空中絲路”重新認(rèn)識(shí)波瀾壯闊的絲綢之路，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)走向更加繁榮的未來。

　　受益于烏魯木齊樞紐國際航空建設(shè)的日趨完善，新疆各族人民出門將越來越便捷，無論是商務(wù)出行還是休閑旅游的客戶都將獲得更多的目的地選擇。新疆居民及周邊中西亞、東歐的國際旅客將通過烏魯木齊樞紐借道北京和“廣州之路”，將足跡向東延伸至日韓，向南延伸至東南亞、美洲、澳洲和非洲。而北京-烏魯木齊和廣州-烏魯木齊航線繼續(xù)向西延伸，則有望成為東亞、東南亞及周邊地區(qū)旅客前往中西亞、俄羅斯乃至歐美各國最便捷的空中通道。

責(zé)編：xwxw