羨慕機(jī)場貴賓室里從容不迫地喝咖啡，坐在落地窗邊看飛機(jī)起飛降落的“貴賓”們嗎?其實貴賓室也未必如你想像的那般高大上，因為涌入的客人越來越多，很多貴賓室已經(jīng)淪為了“菜市場”。

　　在機(jī)場為貴賓開辟單獨的休息區(qū)域，這一做法最早出自美國航空，1939年他們在紐約的La Guardia機(jī)場設(shè)立了第一個貴賓室，將其作為一種促銷手段，后來不少航司開始效仿美航，把進(jìn)入貴賓室當(dāng)作給高級會員及兩艙用戶的福利。

　　后來還出現(xiàn)了Priority Pass、龍騰出行這樣的商旅公司，他們與各航司和機(jī)場的貴賓室簽定了合作協(xié)議，購買了PP卡或龍騰卡的用戶也可進(jìn)入簽約的貴賓室，

　　機(jī)場的貴賓室每次花費通常在45美元左右，你可以享受到飲料、熱食、Wi-Fi，諸如香港和迪拜的貴賓室，還提供洗浴服務(wù)，當(dāng)然，很多進(jìn)入貴賓室的人并不需要花費這筆錢，因為采購這一服務(wù)的主要客戶其實是銀行，他們將貴賓室作為高端信用卡的標(biāo)配，但隨著白金卡、鉆石卡的普及甚至是濫發(fā)，進(jìn)入休息室的門檻也就日益降低了，這正是導(dǎo)致如今貴賓室擁擠的原因之一。

　　“曾經(jīng)的綠洲現(xiàn)在更像美食廣場。”《華爾街日報》在一篇報道中寫道，說這讓貴賓們失去了那種自己是“1%的人”的感覺。

　　“屋內(nèi)人滿為患，座無虛席，自助餐的食物所剩無幾，衛(wèi)生間地上的全是衛(wèi)生紙。”一位乘客向該報描述道。有的時候，你甚至不得不等上一段時間才能進(jìn)入休息室。

　　貴賓室權(quán)益的泛濫，人員的素質(zhì)也隨之下降。旅客放任熊孩子在室內(nèi)亂跑、打手機(jī)高聲喧嘩、往背包里塞滿貴賓室小吃……這些令人不舒服的現(xiàn)象也屢見不鮮。

　　這種情況也不是美國獨有的，經(jīng)常往返北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場的國內(nèi)旅客想必也深有體會。在“銀卡多如狗，金卡滿地走”的今天，再加上各銀行配發(fā)的龍騰、PP卡，進(jìn)休息室早已不是什么特權(quán)，有時候甚至出現(xiàn)休息室內(nèi)比室外人還多的尷尬局面，這在遇到航班延誤或者是節(jié)假日出行高峰期時尤為常見。

　　至于為什么大家還如此熱衷于貴賓室，《華爾街日報》一針見血地指出“這里面關(guān)鍵不在于是否舒適，而是階級特權(quán)。盡管美國人不喜歡提到這個詞，但其實始終存在于潛意識當(dāng)中。”

　　有的航司通過設(shè)立更高標(biāo)準(zhǔn)的貴賓室來保障服務(wù)水準(zhǔn)，例如國泰航空享有盛名的玉衡堂，就僅限兩艙乘客和國泰自己的鉆石卡用戶使用。而Priority Pass和龍騰出行也開始推行餐飲權(quán)益，用戶可在指定餐廳用貴賓室的權(quán)益換取餐食，這或許也可以在一定程度上緩解貴賓室的壓力，畢竟與其在吵吵嚷嚷的貴賓室與眾人搶奪那丁點味道并不出眾的食物，還不如去餐廳正經(jīng)吃一頓來得實在。

　　當(dāng)然，也有一些人覺得有一個地方可以坐下來休息，給電腦充電，即使有熊孩子在旁邊吵來吵去，似乎也還能忍受。

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