昨日，杭州地鐵官網公布了《軌道交通第三期建設規劃(2017年—2022年)調整環評公眾意見征詢》。根據公示內容，機場軌道快線、3號線北延工程以及5號線西延工程都納入城市軌道交通第三期建設規劃調整范圍。總規模調整至264.1公里。

　　值得關注的是，機場快線也納入了此次修編，其走向、站點有何變化?記者從杭州市地鐵集團和杭州市規劃局了解到，機場快線起點和終點站或將各延伸一個站，這意味著火車西站和蕭山機場站都將不再是機場快線的起點站和終點站。目前，機場快線可以確定的交通樞紐站點分別是火車西站、火車東站和蕭山機場。

　　在《環評意見征詢》中，機場軌道快線工程起點在留祥路西延線附近，暫定名留祥路站，終點靖江站，主要沿創景路、文一西路、文三西路、文三路、文暉路、堯典橋路、池塘廟路、東寧路、杭甬高速、機場高速、浙航路、永盛路等敷設。線路全長約57公里，其中地下線長40.3公里，高架段長16.7公里;全線設站15座，其中地下車站11座，高架車站4座。

　　“根據規劃，機場快線每站的站間距是4公里左右。下一步，我們將把機場快線的相關規劃方案上報國家發改委等待立項批復，爭取在今年6月前完成相關附件的審批流程。”杭州市城市規劃設計研究院交通與軌道規劃所副主任工程師周杲堯透露，力爭于今年年底前完成所有批復并動工。

　　此外，根據昨天的公示，3號線計劃將在已獲批的一期基礎上北延伸四站至西站北片，5號線在已獲批的一、二期基礎上西延兩站至老余杭。

　　“如果最新的線網調整規劃獲批，這意味著老余杭的中心地帶將有地鐵線路直接通達。”杭州市地鐵集團相關負責人表示，這將提升文一西路沿線區域的交通通達性與便利性，進一步增強未來科技城西部與主城區之間的聯系。

　　據了解，本次規劃調整的征求意見日期為2018年3月2日至2018年3月15日，最終線路規劃走向以國家批復為準。根據杭州地鐵三期建設相關規劃，包括機場快線在內的所有線路，都將在亞運會前全部完工。

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