“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，隨著5月到來，海南荔枝迎來了成熟的季節(jié)，但受氣候影響，今年全國(guó)荔枝減產(chǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，海口瓊山、美蘭地區(qū)的妃子笑荔枝普遍減產(chǎn)30%以上，永興荔枝王則減產(chǎn)更多。面對(duì)今年荔枝小年這一嚴(yán)峻形勢(shì)，為了保證荔枝能夠新鮮送往全國(guó)各地，保證荔枝農(nóng)戶收益，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”)貨運(yùn)積極搭建空運(yùn)綠色通道，協(xié)調(diào)順豐航空開通產(chǎn)地直發(fā)的荔枝貨機(jī)專線，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)將海南荔枝送往全國(guó)各地。5月10日，在美蘭貨運(yùn)的籌備下，順豐航空全貨機(jī)平穩(wěn)降落在美蘭機(jī)場(chǎng)，這也標(biāo)志著海口2019年荔枝季運(yùn)輸正式開啟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美蘭機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)出港荔枝運(yùn)輸量日均達(dá)100噸，截至5月15日，已保障出港荔枝共計(jì)1038噸。

　　由于荔枝一離本枝，一日而變色，二日而變香，三日而變味，四五日外色香味盡去矣，唯有快馬加鞭運(yùn)送，才能保持味道不變。連日來，為抓住荔枝運(yùn)輸黃金期，做好荔枝出港保障工作，美蘭貨運(yùn)積極聯(lián)系航空公司協(xié)調(diào)艙位問題，利用全貨機(jī)和客機(jī)腹艙進(jìn)行荔枝運(yùn)輸保障，針對(duì)航班延誤、取消等特殊情況，還將安排后續(xù)航班或中轉(zhuǎn)航班進(jìn)行配運(yùn)。同時(shí)，美蘭貨運(yùn)聯(lián)合多部門召開保障會(huì)議，就各項(xiàng)保障工作流程、時(shí)間節(jié)點(diǎn)及職責(zé)進(jìn)行明確;協(xié)調(diào)各部門，保證收運(yùn)、安檢、裝卸等多條戰(zhàn)線都做到無縫隙周轉(zhuǎn)對(duì)接。此外，為避免荔枝在裝載過程中受到擠壓，要求裝卸人員對(duì)空運(yùn)荔枝輕拿輕放，裝卡后放置于陰涼通風(fēng)處，在飛行全程貨艙內(nèi)也保持恒溫，保證收貨人能夠及時(shí)享“鮮”。

　　據(jù)了解，全貨機(jī)對(duì)比客機(jī)運(yùn)輸荔枝，準(zhǔn)點(diǎn)率更高、載量最多可達(dá)28噸，同時(shí)，全貨機(jī)使用集裝器運(yùn)輸，不僅減少了搬運(yùn)裝卸次數(shù)，還降低貨物損耗率。未來，美蘭機(jī)場(chǎng)持續(xù)以臨空經(jīng)濟(jì)為依托，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、派送加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極參與海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)。（云蕾 陳亞秀）

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