專業化、個性化的養護、定檢、維修

　　是保障飛行安全與飛機價值的重要手段

　　在您為心愛的空中座駕選擇維修機構時

　　一定要首先確認以下三個問題

　　維修資質齊全嗎?

　　航材保障充足嗎?

　　為您的切身利益著想嗎?

　　近日，金鹿公務正式收到美國聯邦航空管理局FAA最新頒發的航空維修資質許可證書，作為國內唯一一家具備此項資質的公務機運營商，可繼續為境內外N注冊的公務機提供更加便捷的屬地維修服務。

　　FAA頒發最新航空維修資質許可證

　　前不久，金鹿公務剛剛通過中國民航局CAAC年審，并獲得G650機型1A、1C和APU600小時檢的維修許可，成為國內首家具備這項維修能力的公務機運營商，并已為2架飛機成功完成定檢。

　　CAAC頒發最新航空維修資質許可證

　　此外，金鹿公務還擁有JMM、BOC GAR(根西民航管理局頒發)、CAACI OTAR(開曼群島民航管理局頒發)、BCAA OTAR(百慕大民航管理局頒發)等多個境內外的航空維修許可資質，可為在不同國家及地區注冊的公務機客戶提供專業深層故障診斷和技術解決方案。

　　根西及開曼群島民航管理局頒發航空維修資質許可

　　而在航材方面，金鹿公務近期也再度獲得霍尼韋爾Honeywell原廠授權，此外，金鹿還擁有Dassault Falcon達索授權維修中心、Collins Aerospace柯林斯宇航授權服務中心、Tronair授權服務中心、PPG授權服務中心等多家原廠授權，使金鹿公務成為擁有國際主流航空制造企業授權服務體系最完備的公務機運營商，讓客戶可以享受到最充足的航材保障。

　　霍尼韋爾最新原廠授權資質認證

　　公務機主要設備及系統供應商

　　廣泛的資質認證，完備的航材體系，進一步擴展了金鹿公務為客戶提供維修服務的能力，而進一步強化的客戶服務意識，以及長期積累的維修實力，則更好的為客戶解決了維修上的難題。

　　去年年末，金鹿公務接到一架飛機5C定檢工作需求，飛機主輪艙液壓油長期漏油，但一直不能找到漏油點。客戶認為這是個小問題，但金鹿工程師們知道，小小的漏油若不及時處理，一旦發生大面積泄漏，便會腐蝕飛機結構，對客戶造成巨額經濟損失，更有甚者，則會導致操控系統失效，危及到飛行安全。他們采用漏油點深度精密探測，經過嚴謹的甄別，不但找到了主輪艙的漏油點，還在前起落架找出一個尚未發現的危險點。此時距離飛機廠商承諾的五年保修期結束只剩不到半個月，工程師們快速行動，并與廠商積極溝通，在保修期內為客戶實現了部件的免費更換，不但節省了大量換件成本，還徹底清除了飛機漏油帶來的安全隱患。

　　今年四月，一架托管客戶飛機在航后檢查時發現，發動機被外來物擊傷，損失嚴重。金鹿工程師們立即進行修復，但有一處一級葉片損傷，必須由飛機原廠工程師親自修理。當時全球疫情肆虐，正是最嚴重的時候，外籍工程師無法入境。為避免影響客戶飛行，縮短維修時間，他們建議將飛機調出國門，到最近的境外維修點搶修。但在疫情期間，機組出入境也困難，廠商的境外工廠同樣在實施隔離，在崗工作人數銳減，維修時間延長。經過公司多方高效協調，憑借與廠商多年來形成的良好合作關系，飛機迅速調出，經過原廠工程師為期兩天的優先修理，成功“康復”，客戶又可以安全使用私人座駕，順暢出行。

　　2020上半年，金鹿公務一方面著力加強自身維修能力建設，一方面協助客戶克服疫情帶來的不利影響，在北京、深圳、上海、香港四大維修基地為60余架飛機順利完成定檢維修，客戶滿意度高達100%。

　　“公務機維修安全第一，同時也要充分地考慮客戶的經濟花費與時間成本，最大程度的維護客戶利益，解決客戶的問題，讓看似冰冷的工程維修有溫度，讓每一架飛機保持最佳的適航狀態”，金鹿公務工程師徐俊如是說。

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