7月6日，記者在海口美蘭國際機場二期擴建項目(以下簡稱“美蘭二期”)現場了解，該項目按計劃實現飛行區、T2航站樓以及綜合交通工程等主體工程完工，為項目年內通航投用創造條件。

　　美蘭二期作為海南自貿港建設的重大標志性工程，自2016年9月開工建設以來，海南省委省政府高度重視，對美蘭機場管理體制進行頂層設計;省委省政府主要領導多次親赴現場，千方百計加快工程建設進度，為主體工程的如期完工奠定了堅實基礎。

　　海航集團執行董事長顧剛表示，自3月13日海南省委主要領導調研以來，項目指揮部與各參建單位艱苦奮戰100天，一天當三天干，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的歷史擔當，克服疫情帶來的諸多困難，不懼風雨酷暑，高標準、高質量完成海南省委省政府交辦的6月30日主體工程完工任務，為海南加快自貿港建設作出貢獻。

　　美蘭二期主體工程較原計劃工期提前30天完工，得益于采取一系列的超常規的舉措、行動，海南省機場建設領導小組開通綠色通道，為項目提供堅強的保障;�？谑姓�府在項目遇到困難時，主動幫助解決材料運輸、人員交通等問題;海航集團聯席CEO任清華與參建各單位面對面交流，精準支持、定點解決。據悉，各參建單位最高峰5000人同時在場作業，擴建指揮部全體人員24小時駐場待命。

　　對標世界一流樞紐機場的自貿港門戶

　　美蘭二期工程對標世界一流機場，以自貿港人員進出、運輸來往自由便利為目標，打造自貿港門戶。項目總投資約178億元，新建最高等級的4F飛行區，包括一條長3600米的跑道，可起降世界最大型號的客機A380。建成之后，美蘭機場實現雙跑道運行，可保障最高年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵吞吐量60萬噸。

　　新建T2航站樓面積約29.6萬㎡，著力提升國際航線保障能力，為第五、第七航權落地提供條件，可保障國際旅客年吞吐量達800-1000萬人次。

　　按照航空超級樞紐的定位，美蘭二期實現航空、高鐵、公路等多種交通方式高效便捷的換乘，新建道路橋梁14公里、地面交通中心及停車樓建筑面積約17萬㎡，新增停車位3700個，并為海南省第一條地鐵預留隧道及站臺。

　　海南熱情與摩登新文化相結合的展示窗口

　　美蘭機場素有“花園機場”的口碑，美蘭二期延續此理念，同時站在海南自貿港建設新高度，引入現代、時尚符號，成為海南熱情與現代摩登新文化的展示窗口。

　　T2航站樓由國內外頂級設計公司聯合設計，如法國ADPI、英國查普門泰勒、北京市建筑設計研究院。建筑造型設計靈感來自于海南傳統建筑中典雅的屋頂，以�？谑谢ㄈ�角梅為主題貫穿于裝飾設計，引入“騎樓”“船屋”“黎錦”等海南標志性文化元素，展示海南傳統文化;同時通過中央天街的水磨石、候機區地毯，展示沙灘、海浪以及絢麗多彩的海南自然風貌，營造熱帶海島風情，實現以人為本，高度結合地域氣候和文化。

　　T2航站樓致力打造室內天然氧吧，內部園林綠化面積高達2.1萬平米，種植169種、21萬株海南特色植物，數量位居全國各機場之首。隨處可見生機勃勃的花卉、綠植相互配合，讓旅客感到放松，留下更美好的記憶。

　　牽手中免打造全國最大的機場免稅店

　　2020年7月1日起，海南省離島免稅政策迎來最新調整，赴瓊旅游免稅購物之旅悄然走俏。美蘭二期聯手中國中免，以“行云流水、奇幻色彩”為主題，打造全國最大的機場免稅商業區，商業面積占航站樓總面積的11%，目前已引進548個國際知名品牌商家。在改變出行定義的同時，也為海南離島免稅政策升級和打造國際旅游消費中心提供最佳空間。

　　細微之處彰顯自貿真情

　　美蘭二期以民航總局“平安、綠色、智慧、人文”四型機場為指導，注重細節設計，不斷提升出行體驗，彰顯自貿港好客真情。航站樓構型實現步行距離最短，從安檢到最遠登機口僅需5.5分鐘;漢、英、俄、日、韓五種語言的標識標牌，旅客尋路無憂;自助值機、自助行李托運設備、可視化問詢等30個信息化系統，幫助旅客出行更輕松;行李處理系統采用最先進的西門子自動行李分揀系統，大幅縮短行李提取等待時間;機場助航燈光更是采用國際最為先進的三類盲降系統，大幅減少天氣對出行影響。(完)

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　　美蘭二期建設歷程回顧

　　2016年9月6日，舉行T2航站樓開工典禮，項目全面開工建設。

　　2018年8月10日，T2航站樓混凝土結構封頂。

　　2018年9月29日，飛行區跑道合龍貫通。

　　2018年10月28日，T2航站樓鋼結構封頂。

　　2019年6月30日，飛行區道面工程全部完工。

　　2020年2月10日，T2航站樓開始室內精裝修。

　　2020年4月13日，環狀交通路橋工程貫通成型。

　　2020年6月1日，項目迎來第一架飛機，開始校飛。

　　2020年6月30日，項目實現主體工程完工。

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