5月17日，“一帶一路”高峰合作論壇重大保障進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。同時(shí)北京市氣象臺發(fā)布首個(gè)高溫預(yù)警，白天最高溫度達(dá)35℃。在這種炙熱的天氣中，博維人穩(wěn)扎穩(wěn)打，循序漸進(jìn)，經(jīng)受住層層“烤”驗(yàn)，用實(shí)際行動(dòng)繼續(xù)助力“一帶一路”保障。

　　峰會(huì)保障嚴(yán)謹(jǐn) 運(yùn)維工作照常

　　在緊密部署的“一帶一路”出港保障現(xiàn)場，博維公司客橋系統(tǒng)維修和運(yùn)行的一線人員嚴(yán)陣以待，堅(jiān)守崗位不放松。與此同時(shí)，依舊照常進(jìn)行年檢和普通航班的保障作業(yè)，有效杜絕保障期間顧此失彼。

　　上午九點(diǎn)，維修模塊按照部門整體年檢計(jì)劃，對西區(qū)220、東區(qū)329、330登機(jī)橋進(jìn)行年檢維保。維修小組根據(jù)前期制定的維保作業(yè)具體方案，繼續(xù)在現(xiàn)場堅(jiān)持工單管理，認(rèn)真執(zhí)行“三個(gè)一”，即“看一條、做一條、簽一條”。并像往常一樣，在現(xiàn)場配置專人“亮身份”，紅袖標(biāo)“安全員”莊嚴(yán)醒目。除了要按時(shí)完成計(jì)劃登機(jī)橋的年檢工作，還要“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”地保障此次“一帶一路”重大保障的出港航班設(shè)備正常有序。

　　運(yùn)行模塊也“擼起袖子加油干”，頂?shù)米�壓力，禁得�?ldquo;烤”驗(yàn)，安全高效順暢地完成航班對撤橋和橋載設(shè)備。值得一提的是，橋載人員每對撤一次橋載空調(diào)，都需要弓腰彎背、一圈一圈地收放重達(dá)百斤的空調(diào)管子。但他們不畏艱辛，用實(shí)際行動(dòng)踐行真情服務(wù)，用自己的汗水換來機(jī)上旅客們的清涼舒適搭乘體驗(yàn)。

　　保障不忘積極探索 地面電源操作新模式

　　目前，隨著客橋系統(tǒng)穩(wěn)步推進(jìn)“一帶一路”保障工作，本著“安全隱患零容忍”的態(tài)度，對近期出現(xiàn)的400Hz地面電源卷筒柜發(fā)熱現(xiàn)象，開展隱患整改工作，發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，提出了人工收納地面電源電纜的新模式，并已開始對此模式進(jìn)行改造并付諸實(shí)驗(yàn)，努力達(dá)到確保設(shè)備安全的最終目標(biāo)。

　　5月16日，公司領(lǐng)導(dǎo)專門就地面電源卷筒發(fā)熱問題來到工作現(xiàn)場進(jìn)行分析調(diào)研，對此次問題隱患提出具體整改要求。17日，客橋服務(wù)部維修模塊隨即對400Hz地面電源卷筒電纜收放機(jī)制進(jìn)行了重點(diǎn)剖析，明確過熱現(xiàn)象成因，通過改變地面電源電纜收放方式，將此前電動(dòng)收發(fā)改為人工操作收放電纜，降低地面電源卷筒內(nèi)部電纜的金屬疲勞，防止出現(xiàn)線路內(nèi)部虛接現(xiàn)象，從根本上解決電源卷筒內(nèi)部發(fā)熱問題。

　　今后，客橋系統(tǒng)還將秉持創(chuàng)新思維，對該舉措進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證，持續(xù)優(yōu)化鞏固創(chuàng)新成果，確保創(chuàng)新成果兼具安全與普適性。

　　“客橋”牌綠豆湯 消熱解暑保峰會(huì)

　　北京氣象臺今年首次高溫預(yù)警第一天，氣溫一路飆升直上。為了能夠使一線員工以最佳狀態(tài)更好地保障“一帶一路”出港航班，客橋系統(tǒng)綜辦特別制作消熱解暑的綠豆湯發(fā)放至各模塊保障現(xiàn)場和值班室，切實(shí)做到服務(wù)一線、關(guān)愛員工。

　　驕陽下，保障中，博維客橋人心懷“安全”，肩負(fù)“責(zé)任”，有條不紊地進(jìn)行每一項(xiàng)作業(yè)，確保運(yùn)維安全順暢，為此次“一帶一路”重大保障中交出滿意答卷。

責(zé)編：xwxw