2017年12月6日10時，在南昌昌北國際機場T2航站樓內，紀念南昌機場跨入千萬級樞紐機場儀式正熱烈舉行。“今天，南昌昌北國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次”，隨著江西省副省長李貽煌、首都機場集團副總經理王星共同為儀式揭幕，掌聲、歡呼聲在航站樓內經久不息。現場每一位江西機場人臉上流淌的汗水、淚水和洋溢的笑臉,都在講述著同一個故事：千萬夢、今朝圓!

　　高位推動 多方助力 千萬夢想蓄勢起航

　　2017年12月6日，對于南昌昌北國際機場來說，無疑是一個將被載入史冊的日子。這一天，承載所有江西人“千萬”夢想的空港，正式跨入千萬級樞紐機場行列。

　　8月，單月旅客吞吐量首次突破百萬人次;9月，客流超110萬人次，單日旅客吞吐量突破4萬人次;10月，機場提前近三個月完成去年全年旅客吞吐總量;8月以來，機場增速連續4個月位列全國省會機場首位……打開南昌機場今年提速發展、跨越趕超的成績單，一連串的記錄讓人倍感振奮。而從今年6月21日提出“沖千萬”目標，到12月6日圓夢“千萬”，期間僅僅不到半年。

　　半年實現“千萬”目標，與國內其他千萬級機場相比，不僅起步時間短，沖刺“千萬”的客流基數也偏低。

　　2016年，南昌機場旅客吞吐量786萬人次，增速僅為5%，在全國省會機場排名倒數第一。短短半年時間，從700萬級沖上千萬級機場，這在國內其他機場中，幾乎沒有先例。

　　機場是凸顯地方經濟發展快慢的晴雨表。當前各地政府把發展民航作為轉變經濟增長方式、調整產業結構的重要抓手，發展民航熱情很高，江西也不例外。在江西省委、省政府，首都機場集團的高位推動下，為南昌千萬級樞紐機場的夢想插上了騰飛的翅膀。

　　今年6月，省政府組織召開專題協調會，明確1.15億元的基礎上，由省財政、南昌市政府按1:1的比例共同追加3億元項目資金，總額為4.15億元專門用于南昌機場航線開拓補貼，獎勵進駐昌北機場的航空公司。7月，省政府再次組織專題會議，協調落實沖千萬項目資金使用辦法，力求優化資金撥付流程、提高資金使用效率。省旅發委首次出臺全省旅游景區對航空旅客的半票優惠政策。

　　江西機場集團的母公司——首都機場集團舉全集團之力，以全球最大機場集團平臺帶動成員機場共同發展。設立2000萬元航空發展資金，充分發揮新機場資源的撬動作用,積極協調航空公司優先配置南昌航線資源，促成多家航空公司在南昌增加運力,并達成戰略合作。

　　首都機場集團各成員機場聚合優勢、共享資源，為南昌機場加快發展提供增量。今年以來，集團旗下天津、哈爾濱、長春、呼和浩特、石家莊等機場，陸續新增或加密飛南昌航班航線。

　　7月初，民航江西監管局組織召開南昌機場“沖千萬”行動部署動員會，明確包括空管、油料、海關、檢驗檢疫、邊檢等江西民航各單位要共同發力，在資源、管理、設施設備給予支持和配合。

　　各方的鼎力支持,讓南昌機場在短短半年時間內打了翻身仗，跑出了“加速度”。今年，南昌機場共新增19家航空公司;預計到年底，南昌機場過夜飛機將達19架，同比增加6架;機場累計開通定期通航城市67個，同比去年增加16個，累計開通定期航線116條，同比增加39條。2017年1-11月，南昌昌北國際機場共完成旅客吞吐量982.8萬人次，保障航班起降7.9萬架次，同比增長36%、31.9%。預計全年旅客吞吐總量將達1090萬人次，增幅達38%。

　　戮力同心 不辱使命 千萬路上攜手同行

　　要加快發展就要動真格的，決不拖延、不留后路。建設千萬級樞紐機場目標確定以來，江西機場集團黨委全面貫徹落實江西省委、省政府，首都機場集團指示精神，誓把開局當決戰，勇于擔當、創新思維、真抓實干;300多個日夜，江西機場全體干部職工不忘初心、不辱使命，以決戰決勝的決心，攻堅克難、堅守崗位，深耕加快機場發展責任田。33.30%、37.30%、70.29%、75.55%……“沖千萬”以來，每一個增速背后，都凝聚了江西機場人的辛勞和汗水。

　　6月21日確定“沖千萬”目標已適逢各航空公司暑運航班計劃基本敲定，加上當時政府政策和補貼標準尚未明確，意味著全年最佳的沖量黃金期可能錯過。為搶抓客源，市場營銷部第二天便分赴各航空公司拜訪。今年來，為跑航線，拉運力，僅市場部總經理郝司陽一人就共飛了80次，這還不算上火車、汽車的出差次數。為推廣航空旅游優惠政策，市場營銷部聯合各地航空公司、旅行社、景區，走訪全國25個城市進行航旅產品宣傳推廣。

　　每到一年春運時，一線的小伙伴都會望著機場繁忙的人流，深深地吸上一口氣，望著“戰友”相互勉勵道：“扛住，過了春運高峰就好”。而今年沖千萬以來，機場的每一天都勝似春運。

　　地服客運部服務室主任李德俊，因為航班延誤已經連續在崗一個通宵，但他仍忍住身體的不適，同小伙伴一起耐心的安撫航延旅客、協助安排后續行程，“不是不想休息，而是想把休息時間讓給其他的小伙伴……”碰上保障高峰期，服務室的小伙伴們通宵是常有的事。即使這樣，他們常常因為心疼別人，忘了心疼自己。相互勉勵，互相加油，沖千萬以來，服務上他們從沒有掉過鏈子。雖然工作強度、壓力比往年增加了許多，但辭職率卻比往年更少，戰友似的情感把他們緊緊的凝聚在一起，順利拿下保障過程中每一個挑戰。

　　前一天值守晚班的安檢操機員陳甫圣，接近凌晨才回到宿舍，可他為了保證次日保障順利，主動申請次日5點跟隨早班到港。高峰期間，一線安檢員們的平均睡眠時間不足5小時，加之今年“一帶一路”高峰論壇、“金磚會晤”、“十九大”保障等各項重大保障任務，現場更啟動“上三休一”的非常勤務模式。安檢質控員宋文茂，與同在安檢工作的丈夫相距不過百米，卻常常因高峰保障錯開了休息，半月未見。對他們來說世上最遠的距離，便是機場的這頭和那頭。思念的時候，她寫下一封給丈夫的信《見字如面》，感動了機場每一個人。

　　深夜12點，人們已進入酣睡時刻，航站區“律動”班組已經連續工作了17個小時，但此時，他們還將繼續另一場“戰斗”——對行輸系統進行檢修。沖千萬以來，隨著客流不斷增加，航站樓兩條行李運輸線必須同時啟用，這意味著日常維保只能放在航后，每天半夜進行。行輸系統檢修，需要把行李傳送帶上的每個橡膠鱗板翻開，一個個檢查里面的滾輪，把破損的拆卸下來，把新的裝上去。T2航站樓的1條行輸線近100米，橡膠鱗板約500-600個，兩條行輸線，就是雙倍的數字. 一個個仔細檢查，工作量相當大。余輝記得當時累的腿全都是麻的，腰基本上也直不起來。一有睡意，他們就用冷水抹抹臉，在分揀廳跑兩圈，上下蹦跶兩下，趕走瞌睡，抖擻抖擻精神接著干。

　　他們只是眾多奮戰在一線保障過程中的一員……在千萬保障過程中，還有許許多多向他們一樣，無私奉獻、默默堅守在崗位上的人。

　　站上更高平臺，將有更大擔當。進入千萬級樞紐機場是江西民航發展的新起點。未來，江西機場人有信心，有決心，更加深度融入全省經濟發展，積極踐行省委“創新引領、綠色崛起、擔當實干、興贛富民”的戰略決策，站在新起點、在江西綠色崛起的征程中爭取新的輝煌。

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