隨著國際旅游島建設中國特色自由貿易港的深入推進，越來越多的航班從海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)起降，航班延誤問題自然而然便成了旅客常常談論的話題，“你飛了嗎?”逐步取代“你吃了嗎?”變成大家日常的問候語。據美蘭機場消息稱，6月份始發航班正常率達84.63%，航班放行正常率達85.75%，“兩率”均值超85%，同比分別增長20.87%和21.90%。根據民航航班正常統計系統數據顯示，美蘭機場6月份在全國航班時刻主協調機場中，始發航班正常率名列第四，航班放行正常率名列第六，躋身全國千萬級機場前列。

　　打造智能化管理運營模式著力提升航班運行效率

　　作為祖國南端的機場，美蘭機場98%以上的離港航班往北飛行，面臨著巨大的流量和放行壓力。美蘭機場發揮主觀能動性，排除航班延誤可控因素，著力提升保障效率，以各項創新舉措取得正常率數據的持續提升。一方面通過“人機交互”運行模式在利用新的機場運行數據系統完成大量基礎運算的前提下，借助工作人員扎實豐富的運行經驗進行后續機位分配，做到碎片化時間利用和24小時全天候動態調整機位。另一方面，在局方及民航海南空管分局的大力支持下，美蘭機場依托機坪塔臺與空管塔臺創新“雙塔聯合，內外聯動”工作機制，同時借助滑行效率專項課題攻關等手段提升航空器機坪滑行效率30%以上，為航班的準點起降提供了有力支撐。

　　進離場航線分離暢通空中交通 運行經驗獲行業內認可

　　為解決進離場航線單一、可用空域狹小以及高密度航班量等問題，美蘭機場于2016年12月8日正式實施進離場航線分離程序，這標志著民航海南地區空域精細化管理改革試點工作取得實質性突破。新開辟的兩條航線實現了進場和離場航線完全分離，形成“兩進兩出”的新格局。這是美蘭機場通航以來，調整幅度最大、范圍最廣的空域優化舉措，為航班提速放行提供了有利的空域條件。

　　值得一提的是，作為中南地區首家機坪塔臺運行試點單位，美蘭機場從設施設備建設、數據引接、人員引進與認證、規章制度建立等方面著手移交機坪運行管理權限，并于2016年5月1日順利完成。自機坪運行管理移交以來，美蘭機場航空器機坪滑行時間平均縮減近30%。美蘭機場作為打造自由貿易港的重要依托窗口平臺，機坪塔臺的建設與獨立運行，得到了民航局的認可并向業內推廣，截至目前已有數十家機場公司到美蘭機場學習建設和運行經驗。

　　對于真情服務的意義，民航局局長馮正霖曾指出：“真情服務要以提高航班正常率為牽引指標，帶動服務品質的提高。”人民航空為人民，航班正常便是最好的真情服務。近期，雷雨季及臺風季即將到來，為確保暑運安全、平穩、高效，美蘭機場從資源優化、流通速率提升和完善應急預案等環節入手，同步提高候機樓內旅客流通速率和航空器機坪運行效率，力爭航班正常率數據的穩定和提升，確保旅客出行順暢，為往來旅客提供優質貼心的五星服務。

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　　航班時刻主協調機場指在大部分時間段里、航班時刻需求遠大于供給的機場，時刻主協調機場亦是全國最繁忙的機場群。

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