2018年七月旺季首月，南航在烏市出港航班量累計達(dá)四千七百余班，累計運送旅客超過六十萬人次，累積運送出港貨物超過兩千五百噸。繁忙的運輸網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，保障運輸安全工作就顯得尤為重要。

　　有這樣一支隊伍，他們肩負(fù)著貨運工作的安全檢查職責(zé)。在每天超過六十噸的貨物中，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)其中違禁與危險物品，為航班安全保駕護航。2017年全年，他們共檢查貨物兩萬多噸;開包六千多次，安全門崗位共檢查超十萬人次。他們就是南航新疆分公司貨運部安檢站。

　　貨運安檢，壓力有點大

　　1992年，在參加工作半年后，陳剛被調(diào)往貨運部安檢站工作。從一名普通的安檢員成為貨運部安檢站站長，在這里，陳剛一干就是26年。談到多年工作的感受，陳剛用三個字來形容：壓力大。

　　貨運部安檢站承擔(dān)著對于進港貨物、人員及車輛的安全檢查職責(zé)，從屏檢、人檢、保安再到消防監(jiān)控，安檢站需要對貨站內(nèi)的所有安全工作負(fù)責(zé)。貨物中夾帶危險品、違禁品是安檢工作中經(jīng)常遇到的事情。而鋰電池是其中最為常見的。

　　“鋰電池比較特殊，它和一般的物品不太一樣，很容易因為磕碰而發(fā)生起火”，陳剛介紹到，“一旦起火，它是不能被撲滅的，只能選擇將它放置在水中，等待燃燒殆盡”。因此，對于鋰電池的運輸，是有明確規(guī)定的。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)制定的《聯(lián)合國危險品運輸實驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第3部分38.3款(通稱UN38.3)要求：鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。“我們遇到的多數(shù)情況是沒有這個檢測報告的”，陳剛解釋道，“很多貨主采用夾帶或者虛報、不報等形式，抱著僥幸的心理，企圖蒙混過關(guān)。但是，一旦鋰電池在運輸過程中起火甚至爆炸，安監(jiān)站難辭其咎”。以2018年7月為例，在短短一個月內(nèi)，安檢站查出的違規(guī)夾帶鋰電池就已經(jīng)達(dá)到48塊。

　　憑借著細(xì)致的工作以及多部門間的密切配合，貨運部安檢站獲得包括“自治區(qū)青年安全生產(chǎn)示范”、“全國工人先鋒號”、“安檢移交民航管理20周年先進集體”、“G20峰會民航運輸保障工作先進集體”、“2017年南航新疆分公司先進基層黨組織”在內(nèi)的多項榮譽稱號。

　　“一名合格黨員，前提一定是一名優(yōu)秀員工”

　　榮譽拿的越多，陳剛心里的壓力就越大，“一個小小的差錯都有可能否定之前的全部工作”。當(dāng)被問到減壓方式時，陳剛說：“除了工作更細(xì)致外，沒有其他方法”。而正是這樣一種細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度，讓作為黨支部書記的他帶出了一支優(yōu)秀的隊伍。

　　貨運部安檢站黨支部目前有黨員十四名，除了在領(lǐng)導(dǎo)崗位的三人外，其他黨員遍布于各個崗位，包括分隊長、班組長以及普通的安檢員。被問到在日常工作中，是如何做好黨建工作時，陳剛深有感觸的說：“我始終認(rèn)為黨建工作應(yīng)該與實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，比如我們在開周例會、月例會的時候，都會把要討論的業(yè)務(wù)工作納入到支委會的黨建工作中去。現(xiàn)在我們在講‘兩學(xué)一做’。什么叫做合格黨員?我認(rèn)為，一名合格黨員，首先在基層你要是一名優(yōu)秀的員工，只有工作中做的更認(rèn)真、更到位、更負(fù)責(zé)，你才能起到先鋒模范的作用”。他是這樣說的，也是這樣做的。

　　貨運安檢站黨支部的黃鑫，參加工作也也已經(jīng)有十年時間了。說起他，陳剛笑了。“一開始他就是個毛頭小子，調(diào)皮搗蛋，遲到早退，還經(jīng)常質(zhì)疑你的工作安排。后來我一看資料，呦，還是個黨員呢，這就不應(yīng)該了”。接下來的時間，陳剛經(jīng)常會從黨員的角度與黃鑫談心聊天，跟他探討工作及思想方面的問題。慢慢的，黃鑫的工作面貌有了改變，“工作更認(rèn)真、更積極了�，F(xiàn)在，黨支部的黨建臺賬工作都是他在業(yè)余時間完成”，陳剛說，“現(xiàn)在他已經(jīng)是一名分隊長了，管理著安檢站的各項設(shè)備。他的成長靠的不是黨員身份，而是更細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度”。

　　黨支部的建設(shè)不僅培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的黨員，對于團員的引導(dǎo)作用也逐漸凸顯出來。同樣在安檢站工作的王鑫，工作雖然僅有短短兩年，但已經(jīng)成長為安檢站的團干部了。談到他的成長，陳剛說，“這離不開支委會的黨群談話制度，通過聊天交心，讓王鑫對于工作有更清晰的認(rèn)識�，F(xiàn)在他對于工作更積極了，下機坪的支援活動，經(jīng)常能看到他的身影。”

　　2018年6月，陳剛率領(lǐng)的貨運部安檢站參加了由中國民航新疆管理局舉辦的安檢技能大賽。貨運部安檢站隨機抽取3人組成比賽隊伍，與其余105名參賽選手同臺競技，在四個項目的比賽中，均斬獲三等獎。其中，最好的成績是人身檢查類第七名。

　　從安檢站團隊再到黨支部建設(shè)，一次次帶領(lǐng)大家前進的路上少不了陳剛的個人付出。聊到最后，當(dāng)問到之所以能獲得公司先進基層黨組織榮譽時，陳剛說：“這源于大家的職業(yè)認(rèn)同感。我一直在跟他們講，只有你們認(rèn)同了你們現(xiàn)在的工作，你們才能把它做好。只有大家齊心把安檢站的工作做細(xì)致、做到位，我們才能頂住更大的壓力，筑起貨運安檢的鋼鐵長城”。

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