飛行時，他是機(jī)敏勇猛的空中衛(wèi)士。生活中，他是幽默親切的鄰家暖男。張健享受著工作和生活中兩種截然不同的狀態(tài)。6年安全員的工作里，他把生活中積極向上的態(tài)度融入自己的工作中，不斷成長和學(xué)習(xí)。從稚嫩到成熟，他開始讀懂安全員身上獨(dú)特的“控場力”，用責(zé)任和使命守護(hù)著每一次的航班的平安起降。

　　多重歷練中走向成熟

　　大學(xué)畢業(yè)前，張健曾進(jìn)入機(jī)場VIP貴賓廳從事地面服務(wù)工作。經(jīng)過短暫實(shí)習(xí)經(jīng)歷，張健有了清晰的職業(yè)規(guī)劃，他更加向往著藍(lán)天。2012年畢業(yè)后，經(jīng)過重重考核，張健如愿進(jìn)入海航集團(tuán)成為一名安全員兼職乘務(wù)員，并逐漸成為專職安全員。2015年金鵬航空客運(yùn)開航之時，他正式加入金鵬航空，成為開航首批安全員。

　　雖然沒有在部隊(duì)歷練的經(jīng)歷，但張健覺得自己豐富的社會經(jīng)驗(yàn)為從事安全員工作打下良好的基礎(chǔ)。“之前在機(jī)場地面服務(wù)以及乘務(wù)員的經(jīng)歷讓我掌握很多溝通技巧，我也很樂于與人溝通。這些技巧能應(yīng)用在航空安全保衛(wèi)工作中，成為我自己的獨(dú)特優(yōu)勢。”

　　安全員的工作是需要持續(xù)不斷地對客艙及周圍的安全狀況進(jìn)行監(jiān)控。在飛行時他們隨時觀察著客艙內(nèi)的動態(tài)，確保飛行平穩(wěn)。遇到復(fù)雜情況時他們需要上前處置，這時候需要安全員有著機(jī)敏的反應(yīng)和機(jī)智的溝通技巧，把“大事化小，小事化了”，維護(hù)客艙良好的秩序。剛接觸航班保衛(wèi)工作，張健經(jīng)歷過青澀和慌張的階段，“在飛行中會遇到旅客爭吵或者是旅客不聽從機(jī)組成員的安排的情況，一開始我也會很呆板的處理客艙突發(fā)狀況，根據(jù)手冊一步步執(zhí)行，沒有太多靈活的處理方案”。經(jīng)過一次次鍛煉，現(xiàn)在的張健很自信的面對突發(fā)狀況，不僅僅依靠手冊中的條條框框，更依靠自己的溝通技巧、處理經(jīng)驗(yàn)、機(jī)敏反應(yīng)控制好每一個復(fù)雜場面，化解一個個難題。

　　嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度堅(jiān)守責(zé)任信念

　　2016年，張健被聘任為局方教員，開始擔(dān)任更多的安全員培訓(xùn)工作。在帶飛訓(xùn)練中，張健強(qiáng)調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)性，從航前協(xié)同會、登機(jī)檢查再到飛行階段、航后檢查等，每一個步驟都會強(qiáng)調(diào)學(xué)員要嚴(yán)謹(jǐn)對待。不僅如此，他更加強(qiáng)調(diào)在客艙中的靈活處置。“安全員要有控場能力，需要根據(jù)實(shí)際情況靈活處置，而不僅僅是照本宣科。”在平時，張健也經(jīng)常和學(xué)員們經(jīng)常分享一些常見的案例，通過模擬實(shí)戰(zhàn)的方式培養(yǎng)安全員的控場能力。

　　除了航班安全保衛(wèi)工作外，體能訓(xùn)練也是安全員必不可少的工作內(nèi)容。安全員在每個季度需要完成規(guī)定的35小時體能訓(xùn)練，3000米跑、單雙杠等項(xiàng)目需要定期接受考核。除此之外，運(yùn)動也成為張健生活中的重要部分，他經(jīng)常抽空組織安全員一同跑步、騎行。張健酷愛滑雪，他會抽出時間滑著單板在雪原上馳騁，練就自己堅(jiān)毅的品格。

　　生活中的張健被同事認(rèn)為是“活寶”，幽默風(fēng)趣，樂觀積極。面對每天飛來飛去的壓力，他并沒有懈怠和厭倦，保持著良好的狀態(tài)，始終珍惜這份工作給他所帶來的成長歷練，讓自己更加有擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。從責(zé)任的信念中走來，張健一點(diǎn)點(diǎn)傳承著自己的成長感悟，和他的安全員學(xué)員們一同練就本領(lǐng)，守衛(wèi)云端。

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