9月25日，云南紅土航空股份有限公司獲得了《關(guān)于云南紅土航空股份有限公司正式實(shí)施CCAR -121 -R5 運(yùn)行》(云監(jiān)局發(fā)明電〔2019〕321號(hào))的批復(fù)，同意紅航從9月27日起正式實(shí)施CCAR121-R5運(yùn)行，這標(biāo)志著紅航從公司組織架構(gòu)、各類管理人員和專業(yè)人員的資質(zhì)，到業(yè)務(wù)運(yùn)行、系統(tǒng)建設(shè)等方面，均全面具備按《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121第五次修訂版即R5)運(yùn)行的能力。

　　《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱CCAR-121-R5)，是民航強(qiáng)化改革創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提高安全管理力度，確保民航可持續(xù)發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、最新修訂的民航規(guī)章，是國(guó)內(nèi)航空公司日常運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的基本依據(jù)文件，在飛行運(yùn)行安全、飛機(jī)適航程序等方面為航空公司提供了最為規(guī)范的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　為保證審定工作的順利開展，在公司的統(tǒng)一部署下，于2019年3月成立了審定工作組。在經(jīng)歷了預(yù)先申請(qǐng)、正式申請(qǐng)、文件審查和演示驗(yàn)證四個(gè)階段的審定后，公司組織架構(gòu)設(shè)置及各類管理人員和專業(yè)人員資質(zhì)滿足規(guī)章要求，公司手冊(cè)齊全，內(nèi)容符合CCAR- 121 -R5 和相關(guān)規(guī)范性文件的要求，建立了符合規(guī)章要求的管理體系，順利通過了R5審定。

　　圖：R5補(bǔ)充運(yùn)行合格審定文件審查啟動(dòng)會(huì)

　　同時(shí)，公司信息部專門成立了項(xiàng)目組，從前期與相關(guān)部門聯(lián)系，重點(diǎn)對(duì)CCAR-121-R5的規(guī)章要求進(jìn)行了深入分析和解讀，歷時(shí)半年時(shí)間，完成了公司FOC、排班系統(tǒng)、飛行準(zhǔn)備、運(yùn)行控制風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)、飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)改造。

　　改造后的相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人員排班發(fā)布、調(diào)配的過程中，對(duì)違反規(guī)范要求的情況，予以提示并強(qiáng)制不允許生效;在航班運(yùn)行過程中，對(duì)因延誤導(dǎo)致可能違反規(guī)范要求的情況，予以實(shí)時(shí)預(yù)警，有效監(jiān)控和避免違規(guī)情況發(fā)生;在人員疲勞管理方面，能做到提前預(yù)警，降低了因機(jī)組成員疲勞產(chǎn)生的飛行安全風(fēng)險(xiǎn);在人員資質(zhì)管理方面，進(jìn)一步升級(jí)了排班發(fā)布時(shí)人員資質(zhì)校驗(yàn)功能，杜絕違規(guī)情況的發(fā)生。

　　此次通過系統(tǒng)升級(jí)并投入運(yùn)行，是紅航積極響應(yīng)民航局號(hào)召、積極探索和創(chuàng)新發(fā)展的重要成果。紅航將繼續(xù)努力創(chuàng)新，借助信息化、數(shù)字化的信息系統(tǒng)，不斷改進(jìn)和完善安全運(yùn)行水平，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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