9月18日上午，美蘭機場二期擴建指揮部召開飛行區工程竣工驗收工作動員大會，正式啟動飛行區工程竣工驗收工作，計劃12月中旬前分步完成道面、助航燈光、站坪照明、圍界安防等9項專業工程竣工驗收工作。

　　空中俯瞰海口美蘭機場二期擴建項目。南海網記者 劉洋攝

　　據了解，美蘭機場二期擴建項目飛行區等級指標為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降全球最大的民航飛機型號空客A380。建設內容包括一條長3600米的跑道，2條平行滑行道，聯通南北飛行區的2組垂直聯絡道系統;61個機位的各類站坪，其中近機位數量較一期的28個增至35個，大幅提高旅客登機便捷性及舒適度;燈光站、消防執勤點、周界安防中心等13個附屬單體建筑;并采用國際最為先進的三類盲降系統，可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。二期飛行區投用后，美蘭機場將全面升級提效、擴容增速，與現有一期飛行區形成南北雙跑道同步運行的模式。

　　美蘭機場二期擴建指揮部現場總指揮潘建介紹，目前飛行區土方、排水、擋墻、道面(包含跑道、滑行道、站坪)、環場路、助航燈光、站坪照明等專業工程已完工，剩余部分單體工程將于9月底完工。今天正式啟動飛行區竣工驗收，同步加快推動各項收尾工作，為美蘭機場二期擴建項目早日投入使用條件奠定堅實基礎。

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