9月30日，一架波音737-800飛機平穩(wěn)停入福州長樂國際機場停機位，待一切就緒后，工作人員熟練地將地井提起，從中拉出電纜和空調管(APU替代設施)對飛機進行供電和空調通風——這是福州機場全力推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作的一個縮影。

　　2020年是民航打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官年，也是決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵年。自2018年9月民航局印發(fā)《民航貫徹落實<打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃>工作方案》以來，福州機場持續(xù)開展藍天保衛(wèi)行動，積極推進APU替代設施和“油改電”等項目，多措并舉改善機場環(huán)境面貌，以實際行動助力打好、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　加強領導，履行主體責任

　　為加強組織領導，切實履行機場主體責任，福州機場聯(lián)合各駐場單位成立“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”聯(lián)合工作領導小組，明確各單位工作職責，并多次召開專題會議，及時進行總結通報，層層落實工作部署，形成發(fā)展合力，為福州機場協(xié)同發(fā)展提供了堅強的組織保障。

　　自2018年以來，福州機場結合實際工作先后制定印發(fā)了《福州機場打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作實施方案》等相關規(guī)定，同時，圍繞“油改電”專項行動、APU替代專項行動等方面采取了一系列措施，加速推進綠色機場建設進程，提升機場場內運行電動化水平，減少場內污染物排放，改善場內空氣質量和工作環(huán)境。

　　“現在場內的工作條件越來越好了，航油味道沒那么濃了，飛機發(fā)動機刺耳的尖叫聲也比以前好多了……”地面保障的工作人員說起場內今昔對比巨變，倍感欣慰。

　　多措并舉，推動項目落地

　　自藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作啟動以來，福州機場應改盡改、應用盡用，大力推進機場場內車輛用能結構升級，深化開展燃油車輛尾氣治理，全面推進APU替代設施使用等工作，多措并舉加快推進福州機場藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關項目落地。

　　全面推廣APU替代設施使用。為確保切實有效落實APU替代設施“應用盡用”原則，福州機場努力克服新冠疫情的不利影響，使用自有資金組織新增了12個近機位安裝橋載設施項目，至此場內28個廊橋機位均配置了飛機地面空調與飛機地面電源。除此之外，各運行單位針對APU替代設施使用效果共同研究制定了APU替代設施的使用條件，完善了APU替代設施安全使用及應急處置方案、操作流程、維修維護等制度，并配置了具有相關資質的維護人員，進一步確保了APU替代設施的高質量運行。

　　積極引進新能源車輛。作為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要組成部分，福州機場積極關注新能源車輛及設備的市場信息。通過與國內知名新能源車輛廠商開展合作，加快新能源車輛和設備的購置進度，及時響應藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關工作要求。2019年初，我司新購的三臺電動散裝貨物裝載機即將到貨，為符合新能源要求，公司第一時間聯(lián)系廠家增加資金投入，將原配置的鉛酸電池更換為符合環(huán)保要求的磷酸鐵鋰電池。自2018年10月以來，公司新購的新能源車輛占比達到90%以上。

　　深化燃油車輛尾氣治理。為了切實降低場內國三車輛尾氣排放，福州機場自2019年起多方聯(lián)系國內“油改電”廠家，通過車輛試裝后運行情況和尾氣檢測等多維度綜合評估，先期安排部分機坪車輛進行尾氣排放的達標改造，期間對安裝方案、改造效果、維保方案進行綜合評價，為有序開展車輛尾氣改造積累經驗，預計在2020年底前完成機坪特種車輛尾氣改造工作。

　　加強節(jié)油減排精益管控。一方面強化車輛調度員崗位作用，優(yōu)化擺渡車運行調度模式，交叉支援減少空跑機率，同時加強與貨站、裝卸押運員的溝通交流，不斷優(yōu)化牽引車拉貨運輸趟次;另一方面，按照“應用盡用”的原則積極使用新能源車輛。

　　二期規(guī)劃，驅動綠色發(fā)展

　　福州機場以落實打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)任務要求為契機，切實將綠色發(fā)展理念融入機場二期規(guī)劃的各領域、全過程，著力推進能源、水源、土地資源等方面的深入研究，全力打造民航綠色機場新標桿。

　　合理設置能源中心的位置，減少管網輸送損耗。首先充分利用場址周邊保障可靠的供應能源，通過采用成熟的供冷、供熱方案，提高機場冷熱源供應的可靠性;同時選用符合國家節(jié)能標準的管網輸送系統(tǒng)以及冷熱源設備、保溫材料等，以隔熱托架的方式降低供熱輸送管網能耗;其次設置室溫調節(jié)和冷熱計量裝置，采用冷熱源及輸配系統(tǒng)變頻、智能控制系統(tǒng)、設備群控技術等有效的節(jié)能調節(jié)措施。除此之外，對于員工辦公樓等使用時間和負荷特性較為特殊的建筑區(qū)域，獨立設計冷熱源系統(tǒng)，以區(qū)分于其它主要功能建筑，便于運營管理和節(jié)能。

　　構建智慧能源管控平臺。當前，民航機場更加注重移動互聯(lián)、人工智能、云計算、大數據、物聯(lián)網等熱點技術的應用，福州機場計劃建設基于云架構和人工智能分析服務的能源管理平臺，第一時間獲取能源的存儲和展示信息、指標智能預測、能效診斷和專家顧問服務，通過運用能效數據及優(yōu)化能源使用率，實現節(jié)能減排的發(fā)展目標，助力建設新一代綠色機場。

　　大力發(fā)展新能源設施。推廣新能源設施設備是民航推進電能替代、節(jié)能服務、新能源服務工作的重要體現，能夠有效促進機場節(jié)能減排和低碳可持續(xù)發(fā)展。未來，圍繞飛行區(qū)充電樁和工作區(qū)充電樁等供電設施，福州機場將進一步加強牽引車、電源車、皮卡車、垃圾車、擺渡車等新能源車輛的購置力度，全面實現新能源化。

　　綠水青山就是金山銀山。目前，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)已進入決戰(zhàn)決勝階段，福州機場將以此次任務為契機，繼續(xù)深入探索綠色機場發(fā)展道路，以實際行動守護美麗榕城的的藍天白云、碧水青山,助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

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