8月16日，北京大興國際機場舉行投運前第三次綜合演練。此次綜合演練首次全部開放航站樓五條指廊，模擬旅客數量相當于前兩次的總和。

　　上午9時，3191名模擬旅客攜帶3100件模擬行李陸續到達大興機場航站樓，開啟本次演練的旅客流程。本次演練共有國際、國內82個班次的模擬航班。南航、東航、國航、首都航、河北航、中聯航六家航司均加入了機組流程科目。

　　演練過程中，模擬旅客們對辦理值機、海關申報、安全檢查、邊防檢查、登機等出港流程以及到達后海關衛生檢疫檢查、邊防檢查、行李提取、海關檢查等進港流程等環節進行了測試。

　　本次演練開放了4條跑道，啟用了值機柜臺237個、登機口34個、安檢通道25條、出港行李分揀轉盤14個、行李提取轉盤20個，共計開放商業店面162家。演練科目覆蓋主流程8個、子流程32個，共計126項。較前兩次相比，增加了航空器故障、行李系統故障兩大應急科目，開始初步壓力測試。

　　此外，演練前期，相關參演單位、專項小組通報第二次綜合演練問題整改落實情況，組織召開演練推演會、演練部署會，明確從本次演練開始，各參演航空公司、中航油及地面代理將航班動態和地面保障情況，傳送到相應管理系統，確保演練數據及時、準確、完整。

　　另據了解，大興機場采用放射構型，旅客進入航站樓通過安檢后，可以便捷的到達登機口。同時，每條指廊的末端還分別設計了絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園等五座中式庭院，總建筑面積約1萬平方米，巧妙呼應了“絲綢之路”的內涵。本次演練五條指廊的全部開放，意味著大興機場向“9·30”前投入運行又邁出了關鍵一步。

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　　東航：

　　作為主基地航空公司之一的東航，攜旗下中國聯航參加了本次演練，共推出模擬航班46架次，投入模擬旅客近2000人次，模擬行李1500余件，參演人員1000余人，車輛198輛，自助登機牌5000張，人工登機牌2000張，RFID行李條5000張。在本次演練中，東航重點對機組保障、服務保障、貨運保障，應急處置等多個流程進行演練，涉及相關系統達到40個。開放了全部值機柜臺，包括愛心柜臺和候補柜臺。

　　其中，應急處置是本次演練的重點科目，東航針對航空器地面故障、行李系統故障等應急事件的處置進行了全面模擬，特別是首次飛機地面故障處置演練，這些項目均對參演人員的應急處置能力、綜合協調能力以及抗壓能力進行了綜合檢驗。

　　此外，東航也在本次演練中首次開放了位于機場三層的高端值機區以及專屬通道，高端旅客在辦理值機后可通過該通道快速通過安檢到達休息室。東航高端值機區包含立式與坐式柜臺，可滿足旅客多種需求。特別定制的中式風格家具飽含東方神韻，向來自世界各地的旅客傳播和弘揚中華文化。獨具特色的背景墻和LED燈光帶能夠根據不同的光照、季節、節假日等設置多種燈光組合，為旅客營造更加溫馨的氛圍。在將來，東航或將在休息室內設置茶藝表演，進一步打造人文藝術環境，并將在機場國內核心區設置VR互動裝置，與旅客進行更具趣味性的交流及互動。

　　南航：

　　南航本次演練首次啟用大興基地新運控大廳中央決策島，以及地服公司、貨運、運指、機務、航食5個地面保障單位、8個協調席位，對航班運行實施協調與決策，有效檢驗南航北京樞紐在轉場投運后的運行指揮能力。

　　大興基地運行控制大廳是南航在北京實施飛行運行的指揮中心和決策中樞，建筑面積約3400平方米，內設256個工作席位，按照航空器流、空勤組流、地面保障流、運行調配流和空地支持流劃分為五個功能區，規模是首都機場基地的5倍，集合分公司各運行保障單位、北京HCC、北京MCC、華北營銷中心和南聯北京分公司，共同組建亞洲最大的樞紐運控中心。

　　作為公司的運行信息中樞，運控大廳可以通過先進的信息系統做到“運籌帷幄之中，決勝千里之外”。為適應公司戰略發展需求，運控中心先后引進了德國漢莎公司的LIDO飛行計劃系統，并升級了航班動態管理系統、飛行機組排班管理系統;自主開發了增強型氣象系統(EWINS)、飛行跟蹤系統，電子飛行包(EFB)系統，實現了對南航空中飛機的實時跟蹤，通過衛星電話、地空數據鏈、甚高頻電臺，能夠隨時與空中機組建立聯系，確保公司對所有飛機的實時有效監控。

　　此次演練首次將虛擬航班信息錄入南航航班運行管理系統，實現南航內部各保障單位、南航與大興機場、空管等外部單位的數據互聯，每個航班的數據共享涉及169項靜態和動態數據的交互，其中靜態數據59項、航班動態數據25項、地面保障數據45項、客貨運輸數據40項，為演練航班各個保障節點提供精確的數據支撐，有效檢驗了南航航班管理系統在大興機場運作的數據實效性。

　　預計到2021年，南航在北京樞紐將保障南航日均約420班進出港航班，本次演練共設計24個航班，涉及空客A380、A330等4種機型。

　　此外，南航已成功運用PDA(Personal Digital Assistant條形碼掃描器，是貨物全流程跟蹤管理系統的重要組成部分)打印出大興國際機場南航貨運第一張貨物標簽，運單784-41417176，航程北京(PKX)至胡志明(SGN)，這標志著北京抓住大興國際機場自營貨站契機，應用全流程跟蹤管理系統。

　　首都航空：

　　和第一、二次綜合演練相比，首都航空本次新增航空器地面故障、行李系統故障兩項應急科目。此次演練，首都航空派出10類崗位94名工作人員，模擬執飛JD9051、JD9052北京大興=澳門，JD9001、JD9002北京大興=三亞共4個進出港航班，195名模擬旅客攜帶模擬行李測試值機、安檢、登機、行李提取等全流程。值得一提的是，首都航空演練值機柜臺國內為大興機場出發層K島，國際為E島，K島和E島也是首都航空轉場大興機場后實際運行使用的值機島。

　　中國聯合航空：

　　作為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的基地航空公司，今天，中國聯合航空圓滿完成北京大興國際機場第三次綜合演練，共計330余人參與演練，計劃模擬航班26架次，模擬旅客800余人，模擬行李900件，開放值機柜臺16個，自助值機15臺，通過演練進一步檢驗了各項工作的有效性和適用性，總結并提升公司轉場運營的綜合能力，為不久將來在北京大興國際機場的安全運行提供了堅實保障。

　　在多次綜合演練中，中國聯合航空不斷優化“無紙化”乘機服務流程，為旅客帶來全新的航空出行體驗。未來，旅客可以通過身份證、短信憑證、電子登機牌、二維碼等形式實現自助值機、自助托運，以及完成安檢、登機等流程，同時，旅客可以通過中國聯合航空手機app、官方網站等直銷平臺直接辦理電子登機牌，而不用到機場后再行前往人工或自助值機柜臺，從而獲得更方便更快捷的出行體驗。

　　河北航空：

　　今天，河北航空新增行李系統故障和航空器地面故障兩個應急科目演練，派出9類崗位66名人員參加演練。本次演練模擬了從北京大興到福州往返、從北京大興到杭州往返共4個航班的進出港所有工作流程。在大興機場的整體統籌安排下，除涉及到的全流程演練科目外，河北航空本次新增行李系統故障和航空器地面故障兩個應急科目演練，有效地模擬了應急演練的實際工作安排。此次演練旨在檢驗大興機場和河北航空在突發狀況下相關應急處置預案的可行性及適用性，測試現場工作人員的處置能力，強化各單位協同聯動，為河北航空后續投入運營積累了寶貴經驗。

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