11月24日，一份蓋有浙江長龍航空有限公司公章的處分通報在社交媒體中流傳。文件顯示：長龍航空飛行部A320分部飛行員司某某、陳某某“因嚴重違反公司有關規定”，長龍航空決定對兩人即日起停飛檢查，減發當月全額績效工資，“調到地面服務部裝卸分部從事行李搬運工作(三個月)”。

　　11月26日，上游新聞記者從多個信源證實，長龍航空作出的“長龍航空發〔2019〕434”號處分通報屬實，但長龍航空拒絕披露更多詳情。

　　上游新聞記者多次聯系長龍航空公司，飛行部工作人員聽到“司某某、陳某某是否為該公司飛行員和是否在從事搬運工作”的提問后，沉默數十秒后便掛斷了電話，未進行任何回應。

　　長龍航空人力資源部工作人員表示，具體情況由公司品牌推廣部門回應。上游新聞聯系長龍航空品牌推廣部門，求證兩名飛行員被處分的原因是否為網傳的“勸架”，但該部門工作人員僅表示，負責輿情的工作人員外出培訓，“會將相關問題錄音并向領導匯報”，此后長龍航空品牌推廣部便不再接聽電話。截止記者發稿，長龍航空沒有作更多回應。

　　▲網傳的蓋有浙江長龍航空有限公司公章的處分通報。圖源于網絡

　　上游新聞記者在和長龍航空多個部門的反復溝通中，長龍航空公司均未否認“長龍航空發〔2019〕434”號處分通報的真實性。

　　據了解，長龍航空總部位于浙江杭州蕭山國際機場，是國內一家規模較大的民營航空公司，經營多條國內外航線。

　　上游新聞記者查閱長龍航空早前發布的裝卸工招聘廣告發現，長龍航空裝卸工的月薪為四千元到六千元，和國內A320飛行員的收入差距較大。

　　有網友對長龍航空將飛行員“發配”至“搬運工”的處分表示質疑，認為這種處分違反《勞動法》的相關規定，對兩名飛行員的處罰過于隨意，還變相歧視從事搬運工作的員工。

　　從事民航飛行工作多年的陳建國對上游新聞記者表示，飛行員與公司簽訂的合同崗位是飛機駕駛，不是其他工種。根據《勞動法》第十九條中關于勞動合同內容的規定，勞動合同中必須規定工作內容和工作地點，“飛行員的合同中肯定不會有從事搬運的工作內容，無論什么理由，航空公司的對于飛行員的處罰違反了勞動合同法”。

　　11月26日，杭州市勞動保障監察支隊工作人員對上游新聞記者表示，此事不能單純判斷長龍航空公司方面是否違反了勞動法，“事情肯定是有前因后果的，需要了解(飛行員)是否確實違反了公司規定，才能作出判斷”。杭州市勞動保障監察支隊工作人員認為，飛行員可以同航空公司進行協商，協商不成還可以通過仲裁部門進行勞動仲裁。

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