初夏的南京天高云淡，陽光明媚。在南京祿口國際機場的停車場上，一排排黃色出租車排著整齊的隊伍，有序地等待著旅客。在停車場內，為司機師傅建設的娛樂室、茶水間等設施設備一應俱全。這只是南京祿口機場“平安空港，溫馨體驗”服務品牌的一個縮影。

　　今天，2017年7月1日，南京祿口機場迎來通航20周年的紀念日。回首走過的廿載歲月，南京祿口機場主動把握發展機遇，積極作為謀求發展，向著一流國際機場的目標邁出了堅實的步伐。特別是“十二五”期間，在機場二期工程投用之后，機場整體的服務保障水平邁上了新臺階。去年，機場年旅客吞吐量順利突破了2000萬人次。它屹立于此，成為一座稱職的航空港、一扇靚麗的區域窗口、一位長三角世界級機場群中的重要成員。

　　上下同心 以一流國際空港為引領

　　南京祿口機場20年發展脈絡清晰，全體南京空港人都向著一個目標努力奮進。為了助力江蘇經濟發展、滿足人民出行需求，南京祿口機場積極對標成熟機場的經驗，努力探索適合自身發展的新思路、新模式，不斷尋求企業發展新的增長點和驅動力，用“先發優勢”來激發企業發展的內生動力。

　　遠離城區、地處長三角腹地，南京祿口機場清晰地認識到自身“發展空間大、建設性價比高”的實際情況。在發展過程中，機場不斷完善硬件設施、提升服務軟實力，達到了事半功倍的效果。一期工程投用時，江蘇結束了“不能起降大飛機”的歷史。2014年7月，南京祿口機場二期工程投用，不僅完善了江蘇綜合交通運輸體系，也為江蘇國際化戰略的順利實施開辟“天路”，為密切整個長三角地區與中西部地區的聯系搭建了“空中走廊”。

　　2014年8月，就在T2航站樓投用不到一個月的時候，南京祿口機場迎來了通航以來的重大考驗：第二屆青年奧林匹克運動會保障。機場以最高標準抓保障、最嚴要求抓管理、最強措施抓落實，順利保障了涉奧的1366架次航班，為來自204個國家和地區的逾萬名青奧賓客提供了優質服務，實現了“零事故、零事件、零投訴”保障目標。

　　不僅如此，隨后，國家公祭日、百年不遇的抗汛攻堅戰、全球最大的太陽能飛機“陽光動力2號”、江蘇發展大會的抵離保障……多年來，在完成一個個重大保障任務的過程中，南京祿口機場的保障能力和服務能力得到了全方位的錘煉和增強。

　　是什么引領南京空港人披荊斬棘、一往無前?從機場領導層來講，他們及時明確了“建設一流國際機場”的奮斗目標，在出臺《建設一流國際機場行動綱要》及《推進實施指導意見》的基礎上，明確機場6年發展目標和路徑。為適應長三角區域規劃中南京“特大城市”新定位，在“十三五”規劃中，特別突出在打造大型樞紐和國際門戶上謀求新發展，明確了建設一流國際機場的新目標。目標有了、落實措施有了，如何將機場的發展具體到每一位員工身上?南京祿口機場抓住了基層班組這一關鍵要素。每位領導班子成員都直接對應一個基層班組，每周下班組講解公司政策、聆聽員工心聲，關注班組的全過程管理。甚至連一線地服員工在工作中受的“小委屈”，公司領導班子成員都負責開導安慰。這種自上而下的穿透力，讓南京祿口機場不論在哪一個發展階段，都能實現上下同心，共同解決問題、謀求發展。

　　努力終有回報，南京祿口機場航空主業得到了高速發展。2016年，南京祿口機場旅客吞吐量達到了2235.8萬人次，比通航當年增長了10倍。近兩年，機場保持了16.7%的增速，居全國2000萬級機場第二位。

　　真情至上 當旅客和貨主的“店小二”

　　“店小二”一詞其實并不陌生，在白話小說、古裝劇里，這一角色很常見。不過，在機場提倡“店小二”服務精神，南京祿口機場卻是實實在在地走在了前面。“店小二”服務精神的內涵，在南京機場的每位員工身上具體體現為：放低姿態，積極作為，做好分內之事，盡好分內之責。

　　在20年的發展歷程中，南京祿口機場高度重視服務質量、重視旅客的出行體驗。以機場服務滿意度測評為抓手，南京祿口機場加強了服務規范化檢測，對照服務標準和規范，量化了檢查的范圍和頻次，全面監控服務流程和崗位，逐步推進關鍵指標考核，并形成責任到部門、到崗位的獎懲機制。對于整改的服務項目，力求做到不復發、不走樣，能夠讓員工培養“店小二”的行為自覺，為提供旅客最真情的服務。

　　航班正常性，曾經是南京祿口機場在服務質量提升道路上的“痛點”。受地域條件限制，機場由于軍事活動造成的航班延誤曾經一度過半。面對看似不可能突破的“瓶頸”，南京祿口機場沒有泄氣，他們依然將大力提高機場航班正常性、不正常航班服務保障水平作為重要工作來推進，不斷完善和改進保證航班正常和航班延誤應急處置機制。提高手段是什么呢?答案是，窮盡一切手段。一方面，他們深入開展始發航班專項整治工作;另一方面，高度關注華東CDM系統升級的統計分析工作，找問題、想對策、定措施。緊跟民航局制定的規定和標準，機場持續發揮“大空港”協調機制，與空管、駐場單位協同聯動，在優化空域、航路方面積極協調。近年來，由機場造成的航班延誤數量為零，這個數字足以說明南京空港人在“窮盡”背后所下的功夫。

　　為了解決客貨發展有所不均的問題，近年來，南京祿口機場獲得了多種空運口岸資質，并開拓了相關業務，包括國際快件、郵件、跨境電商貨物、1類～9類危險品、冰鮮水產品、水生食用動物等，這在全國機場中并不多見。

　　用發展解決“成長的煩惱”，南京祿口機場積極進取的態度，讓他們在很多方面都取得了“快人一步”的成績。以機場應急救援保障工作為例，南京祿口機場不僅率先成立了應急救援科，還積極嘗試開展無腳本、無通知、無準備的“三無”形式應急演練。“現場總指揮”臨時下達演練課題，各救援單位根據預案及“事故”現場情況，臨時響應、臨時決策、快速處置。得益于這樣的日常訓練機制，南京祿口機場的應急處置程序總是能隨著運行情況的變化而優化完善，應急救援逐步實現了專業化和常態化。

　　立足江蘇 打造具輻射性的未來增長極

　　“一帶一路”建設、長江經濟帶發展等國家戰略的深入實施，供給側結構性改革的深入推進，航空運輸需求的持續增長，江蘇省經濟社會的持續健康發展，為機場加快發展創造了良好的條件。“南京祿口國際機場是江蘇的門戶機場，也是全省民航發展的龍頭”。江蘇省委、省政府為南京祿口機場明確了這樣的發展定位。

　　服務江蘇經濟社會發展和長三角世界級機場群發展，是南京祿口機場勇挑重擔的自我命題。南京祿口機場二期工程建設適度超前。當前，周邊廈門、青島等機場正處于改擴建的空檔期，上海兩場的溢出效應明顯，南京祿口機場的作用更加突出。要成為江蘇百姓出行便捷的機場，南京祿口機場正加快推進T1航站樓改造工作，預計年內開工建設，2019年建成投入使用。

　　目前，南京祿口機場以良好的市場環境和高效的運行效率，不斷吸引著基地航空公司加大運力投放，加快航線拓展步伐。在完善國內航點布局、提升通達性的基礎上，南京祿口機場鼓勵航空公司打造精品快線、熱門旅游航線，引導國內航線向大密度、多頻次、品質化發展。圍繞國際化發展戰略，按照每年新增1條～2條洲際航線、繼續完善亞洲航線、持續加密短途國際航線的既定計劃，南京祿口機場配合航空公司做好航班保障和市場營銷推介工作，確保國際航線健康穩定發展。

　　作為南京空港樞紐經濟區“一主兩翼”的主功能區，南京祿口機場與江寧、溧水簽署了戰略合作框架協議，積極引進航空運輸、飛機維修等企業入駐，同時配合空港樞紐經濟區搭建綜合保稅區平臺、跨境電子商務服務平臺、資本運作平臺，延伸航空產業鏈。

　　依托航空主業快速發展帶來的聚集效應和規模效應，南京祿口機場進一步盤活機場資源，積極探索“特許經營”的新思路和新方法，有序推進分(子)公司股權改制及項目化運作，跨界經營勢頭良好。酒店、能源、房地產開發等多元經營健康發展，培育出一批新的經濟增長點。機場還成立了省屬企業——第一家混合所有制改革的企業——空港科技公司，進一步延伸航空產業鏈，深度參與臨空經濟建設。

　　6月9日8時，南京祿口機場迎來清晨出港高峰。此時，2號航站樓內448塊氣動窗關閉，空調開啟。就在不遠處的停車樓樓頂，自動灌溉系統開始啟動。這些看似常規的程序，是由一套復雜的高科技綠色系統支撐的。作為省內最大的單體建筑，南京祿口機場2號航站樓剛剛獲得了全國“三星級綠色建筑運行標志”，成為全國首座綠色運行機場。在通航20周年時獲評資質，南京祿口機場的可持續發展道路更加繽紛而多彩。

責編：xwxw