1、習近平總書記會見“中國民航英雄機組”全體成員

　　2018年9月30日，習近平總書記專門邀請“中國民航英雄機組”全體成員參加慶祝中華人民共和國成立69周年招待會。招待會前，習近平在人民大會堂親切會見機組成員，高度贊揚了英雄機組在處理險情時的英雄行為，并對進一步做好民航工作作出重要指示。

　　2018年5月14日，四川航空公司重慶飛往拉薩的3U8633航班駕駛艙右座前風擋玻璃意外破裂脫落。機組在座艙釋壓、高空低溫、副駕駛半個身體被吸出駕駛艙的危急情況下，實施了34分鐘驚心動魄的全手動備降，確保了機上119名旅客的生命安全，被中國民航局和四川省政府授予“中國民航英雄機組”稱號，機長劉傳健被授予“中國民航英雄機長”稱號。

　　2018年9月30日當晚，民航局迅速下發通知，要求全行業深入學習貫徹習近平總書記重要指示精神，并隨后制定了《關于進一步深入學習貫徹落實習近平總書記接見“中國民航英雄機組”時重要指示精神的實施意見》，在全行業形成“學習英雄事跡、弘揚英雄精神，將非凡的英雄精神體現在平凡的工作崗位上”的濃厚氛圍。

　　2018年，習近平總書記先后三次對民航工作作出重要批示指示，在民航發展史上具有里程碑意義。經黨中央、國務院審批同意，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”，將于2019年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。

　　2、《新時代民航強國建設行動綱要》出臺

　　2018年12月10日，民航局出臺《新時代民航強國建設行動綱要》，是指導民航強國建設的綱領性文件。根據《綱要》，到本世紀中葉，將全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國，民航服務能力、創新能力、治理能力、可持續發展能力和國際影響力位于世界前列。

　　《綱要》共四個部分18條，提出民航強國建設將遵循“堅持服務國家戰略，強化統籌融合”“堅守安全底線，提升質量效率”“深化改革創新，全面開放合作”“踐行綠色智慧，服務人民大眾”的基本原則，同時明確了民航強國建設的總體目標和“一加快，兩實現”的民航強國戰略進程。根據戰略進程，到2020年，我國將加快實現從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越;到2035年，實現從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國的跨越;到本世紀中葉，實現由多領域的民航強國向全方位的民航強國的跨越，全面建成保障有力、人民滿意、競爭力強的民航強國。《綱要》明確，民航強國建設包括八大主要任務和33項舉措。

　　3、民航改革開放40周年座談會召開

　　2018年12月11日，民航改革開放40周年座談會在京召開。民航改革開放40年的生動實踐，使我國確立了民航大國地位，邁向了民航強國建設的新征程。黨的十一屆三中全會以來，民航先后經過“軍轉民和企業化”“政企分開、機場與航空公司分設”“政資分離、聯合重組、機場屬地化管理”三輪改革。黨的十八大以來，民航掀起新一輪全面深化改革的新高潮，制定《關于進一步深化民航改革工作的意見》，確定了10個方面、40個專項任務，形成了“1+10+N”的深化民航改革工作總體框架。民航四個階段系統性的改革，極大地解放和提升了生產力，民航面貌發生了深刻變化，取得了舉世矚目的成就。

　　自2018年初以來，民航局黨組組織開展了一系列慶祝改革開放40周年的活動，包括“從檔案看民航改革開放40周年”等，營造了緊緊依靠干部職工推動民航改革開放的濃厚氛圍。

　　4、民航安全飛行100個月 創造最長安全紀錄

　　截至2018年12月底，我國民航運輸航空實現安全飛行100個月，創造史上最長安全紀錄。

　　2018年，民航全行業認真貫徹落實習近平總書記批示指示精神，研究制定了確保民航安全運行平穩可控的26條措施，堅持對安全隱患零容忍，狠抓責任落實、規章標準、安全誠信、資質能力、薄弱環節、技術創新，不斷加強安全監管，夯實“三基”建設，安全形勢總體上保持平穩。6月21日，中國民航在西藏拉薩貢嘎機場圓滿完成“需要授權的公共所需導航性能(RNPAR)飛行程序”驗證試飛。12月4日，北京首都機場圓滿完成了基于平視顯示器(HUD)的跑道視程(RVR)90米低能見度起飛及IIIA類進近著陸驗證飛行。這些新技術的應用為確保飛行安全起到了支撐作用。

　　5、無紙化乘機、機票退改簽等八項便民舉措不斷完善

　　2018年，民航各單位圍繞全國民航工作會議提出的八項便民舉措持續改進服務。目前，包括32座千萬級機場在內的200多座機場均實現了“無紙化出行”;發布《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》，民航旅客期盼已久的在飛機上使用手機的愿望終于成為現實;發布《關于改進民航票務服務工作的通知》，對航空公司、OTA(在線旅行社)平臺和銷售代理企業等在規范制度、改進服務方面提出具體要求，切實改進和提升票務服務，維護旅客合法權益;2018年全國航班正常率突破80%，旅客滿意度不斷提升。

　　6、首都機場年旅客吞吐量破億 全國千萬級機場達37家

　　2018年12月28日，首都機場年旅客吞吐量突破1億人次，成為全國首座、全球第二座年旅客吞吐量突破1億人次的機場。

　　2018年，我國民航運輸繼續保持快速發展，多地機場年旅客吞吐量創新高：成都雙流國際機場突破5000萬人次，重慶江北國際機場突破4000萬人次，石家莊機場、珠海機場、溫州機場先后突破1000萬人次，全國年旅客吞吐量千萬人次以上機場數量已達37家，廣東、浙江兩省已分別擁有3座千萬級機場。在吞吐量增長的同時，以“平安、綠色、智慧、人文”為特征的“四型機場”建設不斷提速。

　　7、民航空管年保障航班起降突破千萬架次

　　2018年，我國民航空管共保障航班起降1008萬架次，再創新高;實現零事故征候，創造近9年最好安全紀錄。

　　2018年，“四強空管”建設不斷推進：更安全，出臺了確保空管安全運行平穩可控的27條措施，制定了為空管安全運行提供紀律保障的10條要求;更高效，“10+3”空中骨干大通道建設過半，新增航路航線5131.8公里，區域容量和效率大幅提升，雷雨季節航班正常率同比提高19%，全年航班正常率突破80%;更智慧，4項科研成果獲得省部級獎勵，首批13個民航空管重點實驗室成立，評選科技創新優秀成果50項，ADS-B等核心系統實現100%國產化;更協同，積極推進軍民航合作，協同高效的“運管委”和“大運行、大崗位、大值班”模式得到行業內外一致好評。

　　8、民航局推進通航分類管理 通航發展進一步升溫

　　2018年8月2日，《民航局關于通用航空分類管理的指導意見》印發，推動構建通用航空分類管理體系，提升通航服務保障能力，促進通用航空“熱起來、飛起來”。

　　2018年，民航出臺一系列相關政策，支持通航發展。自5月1日起，簡化和調整了航空器適航證件和國籍登記證辦理管理等部分通用航空適航審定政策，進一步提高通用航空適航審定效率;10月15日，印發《低空飛行服務保障體系建設總體方案》，將建成由1個國家信息管理系統、7個區域信息處理系統以及一批飛行服務站組成的低空飛行服務保障體系;此外，2018年，民航局還重構了通航法規體系，確立了通航業務框架和通航法規框架。

　　9、《民航領域鼓勵民間投資項目清單》對外公布

　　2018年1月19日，修訂后的《國內投資民用航空業規定》正式實施，進一步放寬國有和非國有主體投資民航業準入標準，鼓勵、支持國內投資主體投資民用航空業，以促進民用航空業快速健康發展。

　　2018年8月22日，《民航領域鼓勵民間投資項目清單》由民航局、國家發改委聯合對外公布，共28個項目，預計總投資規模達1100億元，涵蓋了運輸機場建設、通用機場建設等民航傳統領域項目，以及無人機物流配送、航行新技術等民航新興領域項目。

　　2018年9月27日，民航領域鼓勵民間投資項目推介會在京召開，湖北鄂州機場等8個已確定民間投資方的項目現場簽約。

　　10、首屆民航科教創新成果展舉辦

　　2018年6月13日，首屆民航科教創新成果展在北京展覽館舉辦，同期還舉辦了民航科教創新高端對話會。來自行業內外的80多家單位參展，讓參觀者近距離感受“智慧民航”的魅力。

　　民航業的技術創新有利于旅客平安、綠色出行，有力地促進了民航安全和服務保障水平的提高。近年來，民航局黨組提出了民航科教創新工作“三出四型五基地”的總體要求。2018年，一批科研成果取得突破：我國自主研制的首款大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600水上首飛成功，研發成功我國首款自主知識產權的新型鹵代烴飛機手提式滅火器，頒布全球第三個毫米波人體成像設備準入標準。

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