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(2019-03-29) |
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(2019-03-29) |
·再添疑團!MH370衛星通信系統曾被關閉后再打開
(2019-03-28) |
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·大新華航空遭消費者投訴,航空配餐不標注相關信息
(2019-03-27) |
·中印航空市場 厚積正待薄發
(2019-03-27) |
·香港現多宗麻疹個案 當局安排為機場員工注射疫苗
(2019-03-26) |
·中航材采購290架A320系列和10架A350XWB系列飛機
(2019-03-26) |
·男子飛機霸座:上中央電視臺能我還挺開心的
(2019-03-26) |
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·南京飛三亞,經停比直飛竟還貴兩倍
(2019-03-25) |
·航空公司提醒應聘者:警惕“黑中介”求職陷阱
(2019-03-25) |
·失事波音客機少裝安全系統?竟然需單買!
(2019-03-22) |
·國航、南航發布國內機票退改“階梯費率” 越早越好
(2019-03-22) |
·大學生假扮檢查員8進駕駛艙 機組啟動反劫機預案
(2019-03-21) |
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·空港觀察:機票代理衰微 出路在哪里?
(2019-03-21) |
·爭什么上海第三機場?長三角民航協同發展才是大勢所趨
(2019-03-20) |
·埃塞航空難調查報告30天內公布
(2019-03-20) |
·空港關注:透過全國兩會看機場發展“風向標”
(2019-03-18) |
·737 MAX安全認證竟可“自我評估”!波音與美聯邦空管局驚人黑幕被曝光
(2019-03-18) |
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·埃航將失事波音飛機黑匣子給了空客,美方很失望,競爭對手來檢測
(2019-03-17) |
·法國成功提取埃航黑匣子數據 已轉交埃方待公布
(2019-03-17) |
·涉嫌商業壟斷 泰總理下令暫緩機場免稅店招標
(2019-03-16) |
·波音:暫停交付737 MAX客機
(2019-03-15) |
·拒絕送往美國!埃航失事客機黑匣子將由法國進行分析
(2019-03-15) |
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·馮正霖:防范化解航空安全和廉政安全風險
(2019-03-14) |
·737MAX停飛造成全球航空運力緊張,波音面臨天價賠償
(2019-03-14) |
·重磅!特朗普政府終于宣布停飛波音737 MAX
(2019-03-14) |
·馮正霖:推動民航高質量發展 向建設民航強國戰略目標扎實邁進
(2019-03-13) |
·埃航空難中國救援隊的30小時:我想把他們的遺物找出來
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·埃航空難中的中國乘客
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·中國民航應邀介入中俄遠程寬體客機CR929項目前期工作
(2019-03-13) |
·安徽首家本土航空公司正等待審核批籌
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·獨家法律分析:埃航、波音、美航管局,誰該負責空難賠償?
(2019-03-12) |
·專家:埃航空難責任在波音公司的可能性較大 或將面臨天價賠償
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·吉祥航空:積極踐行節能減排與綠色發展
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·波音“遇難”:346人死亡與3萬億訂單風險
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·埃塞墜機后中國率先發“停飛令”遭美國質疑 網友反應亮了
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·國內96架737MAX飛機暫停運營 256個航班更換機型
(2019-03-11) |
·民航局要求國內運輸航空公司暫停波音737-8飛機商業運行
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·波音737MAX 4個月前空難“整改”仍無果 美國律所控訴波音為省錢才犯錯
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·波音737 MAX再現空難 業內:同機型是否停飛還看監管和制造商態度
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·悲劇兩發創波音,鋪紙一張慰客魂
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·濟南青島,誰才是山東樞紐?
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·埃航157人航班墜毀,系中國往返內羅畢、中轉至非洲各國航班
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