為加大延吉-秦皇島-杭州新航線宣傳力度，搭建延邊與秦皇島的空中平臺，促成兩地旅游企業合作。3月21日，延邊州文廣旅局、延吉機場赴秦皇島參加秦皇島機場2019年轉場三周年暨夏航季航線推介會,宣傳推介延吉-秦皇島-杭州航線。

　　延吉機場公司黨委書記邵東衛在接受當地媒體采訪時表示，秦皇島機場精心籌辦了此次推介會，為秦皇島、延邊兩地搭建了交流平臺，同時也為延吉機場提供了一個寶貴的學習機會。經過前期的精心準備和不懈努力，我們即將在春花爛漫的時節迎來延吉-秦皇島-杭州航線的開通，這是延邊民航航線開發的一件大喜事。

　　秦皇島北戴河機場為旅游支線機場，且與延吉機場同屬首都機場集團旗下，是首都機場集團形成“京津冀世界級機場群”協同發展的重要節點。長龍航空公司“立足浙江，面向全國，飛向世界”的發展定位也與延吉機場“面向東北亞(環日本海)”的發展目標珠聯璧合。延吉機場公司愿與秦皇島北戴河機場、長龍航空一道在拓展航空市場營銷，完善航線網絡布局上共同發力，為秦皇島、延邊兩地發展搭建經貿、旅游、文化交流的空中橋梁。相信經過三方的精誠合作，兩地的航空市場會碰撞出更加炫麗的火花。歡迎大家到延邊走一走，看一看，體驗魅力邊陲的風采。

　　近年來，延吉機場制定了“西進東出、強南擴北、重外優內、經主聯輔”的航線開發戰略和“東南跨海登島、西北開門踏草、中原經停落腳、延長通白三角”的航線開發具體目標，實現了與環日本海國家的全部通航。延吉機場航空運輸量持續較快增長，尤其是國際航班量的增長較為明顯。由2005年批準為口岸機場時的國際航班起降825架次，國際旅客吞吐量140294人次，發展成為2018年65.66萬人次，外籍旅客占比25.45%;國際旅客吞吐量(不含港澳臺地區航線)占比高達43.4%，位居全國所有機場之首。國際旅客吞吐量(不含港澳臺地區航線)比哈爾濱機場少400人次，僅次于沈陽(149.8萬)、大連(160.0萬)、哈爾濱(65.7萬)三大干線機場，位居東北第四。

　　2019年夏航季換季后，對比同期，延吉機場新增至秦皇島、鹽城、威海、寧波的直達航班，加密至上海、杭州、大連的航班密度，優化至長春、廣州的航班時刻，極大地豐富了旅客的出行選擇。

責編：admin