告別“三尺講臺”

　　他走進民航踏上新征程

　　1994年的秋天，遼寧本溪師范專科學校的日語講師金永山做出了人生中的一個重要決定，惜別自己奮斗了8年的“三尺講臺”，帶著對未來的憧憬，入職在民航管理體制改革的浪潮中剛剛成立1年多的(原北航)大連分公司。

　　|告別了“三尺講臺”，金永山來到大連。

　　在辦理一道道人事調轉手續的過程中，某種力量一直吸引、激勵著金永山，那是公司領導向他描繪的一幅宏麗壯闊的中國民航未來發展圖景。

　　當時，大連分公司立足大連位于東北亞地理中心的優勢，正籌劃開拓面向東北亞的國際航線網絡，為金永山這樣精通多門外語的國際化人才提供了施展才華的舞臺。

　　身穿民航制服，坐在海邊的金永山

　　盡管從外語教師到民航人，隔行如隔山。但金永山入職后還是很快進入了角色。工作之余，每有閑暇，他喜歡坐在大連濱海的山坡上，眺望波瀾起伏的大海，他幻想著自己像飛機一樣，飛越高山、飛過大海，馳騁藍天……

　　沒有電腦的日子

　　他一天手寫159張客票單據

　　1998年6月17日，大連分公司開通了首條直飛日本航線大連-富山，每周三班，由麥道82機型執飛。(圖為在日本召開的航線說明會，臺上為金永山)

　　機遇總是留給善于把握它的人。

　　1998年4月，金永山的機遇來了。為了即將開通的大連首條日本直飛正班航線大連-富山，他被公司選派到日本辦事處，擔任富山支店的銷售經理。

　　當時富山支店一共只有支店長、銷售經理、會計和站長4名中方員工。“在富山，一切都是從零開始。”回憶起在富山的創業經歷，金永山感慨良多。

　　|在富山支店工作的金永山。

　　最初，支店連一臺電腦也沒有，更別提手機和網絡了。一部傳真、一部電話就是金永山與國內聯絡的全部渠道。

　　那時客票銷售、出票都靠手寫單據，每當日方旅行社工作人員將厚厚的一摞旅客信息交給他，他就得在長1.5米、寬40厘米的辦公桌前伏案工作上半天。最多的一天，他手寫了159張客票單據，寫到手腕又酸又痛，還要將所有的旅客信息通過傳真機發給國內的同事，才能完成系統錄入和最終出票。

　　到了1998年底，支店終于有了電腦和網絡。

　　自行車是金永山在日本的代步工具

　　作為銷售經理，推廣航線產品責無旁貸。為了拓展市場，金永山幾乎每周都會騎著自行車，走訪富山縣內大大小小的旅行社，建立關系、了解市場情況和不同旅行社的特點。同時他還同日本縣廳的有關部門到石川縣、長野縣、岐阜縣、新潟縣等周邊地區進行航線推廣，攬收異地客源。日本地方政府對于航線經營的支持，為金永山的工作提供了很多便利。

　　|金永山參加日本地方政府開展的航線推介活動。

　　今天，大連—富山通航已經21周年，執飛的機型早已從早期的麥道-82，升級為空客A320系列機型。

　　金永山在富山的四年，為航線的穩定經營打下了良好的基礎。

　　2018年大連-富山通航20周年慶典活動現場|王有勉 攝影

　　轉戰首爾

　　“足球營銷”助力韓國市場開拓

　　2001年，金永山回到大連分公司，先后從事培訓、安全管理和韓國航線營銷工作。

　　|金永山回到大連，見證了分公司一系列國際航線的開航。

　　2003年南北航合并后，越來越多的城市開通了韓國航線，航班量成倍增長。

　　2007年，金永山“轉戰”首爾，擔任南航韓國地區辦事處的銷售經理，經營直飛國內10余個城市周均100多個航班，他與團隊積極宣傳、組織客源、爭取政府支持，增強了公司在韓國的品牌影響力。

　　品牌影響力不是憑空來的。2009年，在仁川機場至首爾市區高速公路旁，樹立起了中國南方航空的大幅廣告牌，身穿南航制服的乘務員微笑迎客的形象吸引著來往車輛司乘人員的目光。

　　這是中國公司在仁川機場高速路旁的第一塊野立廣告牌。

　　仁川機場高速路旁的南航野立廣告牌

　　金永山參與了這塊廣告牌的選址。這里距高速路的收費站很近，因為車輛行駛到這里，都會放慢速度，司乘人員注意廣告牌的概率大大增加，廣告效果最好。

　　|韓國地區辦事處工作場景。

　　韓國辦事處有著“南航海外第一大辦事處”之稱，金永山“麾下”的銷售團隊有多達28名韓籍雇員，從事收益管理、渠道管理、會員管理和柜臺銷售等多個業務部門。作為銷售經理，金永山需要帶領韓籍雇員貫徹好中方的企業理念，也需要充分調動他們的積極性。

　　韓國人很喜歡足球。在學生時代，金永山曾經在大學的校足球隊踢了兩年，球技水平也很高。為了與韓籍雇員打成一片，當時已經40多歲的金永山找回了年輕時的激情，重新“披掛上陣”。

　　金永山年輕時曾是校足球隊成員。

　　在首爾梨花女子大學的球場上，金永山與韓國人在綠茵場上建立了深厚的友誼。在與當地球迷一起打比賽的過程中，金永山“抓住一切機會”，向當地人介紹自己來自中國南航，進而推廣公司的航線產品……同時，辦事處還與旅行社聯合舉辦足球友誼賽，增強多方的交流與合作。至2011年，辦事處與駐韓中國商會、中國企業以及韓國前1000家大企業都建立了聯系，渠道銷售人員經常走訪企業，介紹南航的大客戶產品政策，得到了客戶的認可與選擇。

　　就這樣，仁川機場負責辦理南航旅客的柜臺前常常排起了長龍。2010至2011年，南航在仁川機場國際出港人數市場份額達到3.3%，每年輸送旅客近70萬人次，在韓國運營的60余家外國航空公司中名列前矛。

　　當時韓辦部分員工合影

　　金永山在韓國辦事處的照片

　　2009年，南航開始加快廣州樞紐建設。金永山在韓國積極推廣“廣州之路”第六航權中轉業務，在部門內制定銷售措施，定期開會研究、部署加強樞紐中轉銷售工作，開發和豐富中轉產品，并加強考核、定期講評。在營銷團隊的努力下，2011年，韓辦第六航權銷售人數達到1.1萬人，同比上年增長396.8%。

　　金永山(左二)在韓辦期間的工作照片

　　再回祖國

　　他帶領一幫“學生們”創業

　　2012年6月，南航日韓語營銷服務中心在大連掛牌成立，開通了24小時日韓語客服專線。這一年，有著駐日、駐韓海外工作經歷的金永山受命回國，支撐起中心的日韓語言技能培訓工作。

　　南航日韓語營銷服務中心在大連掛牌成立

　　平均年齡20多歲的日韓語坐席人員，在金永山眼里都是“孩子”。他忽然又有了在大學當老師的“感覺”，為了提升坐席人員的語言能力，他一周數次組織開展培訓、教學和口語訓練，提高聽說能力。并邀請韓辦、日辦的外籍雇員到大連做業務交流，為坐席人員營造地道的語言學習環境。

　　韓辦業務人員到中心做交流

　　|金永山在分公司市銷部呼叫中心黨支部擔任支部書記。

　　歷經8年發展建設，中心的日韓語坐席人員從幾個人增加到現在的32人，成為南航客戶服務平臺的重要組成部分，在客服系統和南航集團舉辦的營銷(95539)業務技能大賽中多次取得佳績。中心客戶服務滿意度也一路攀升，從2012年的96.05%提升到2019年上半年的99.5%。金永山為打造一支出色的日韓語營銷服務隊伍做出了自己的貢獻，他自豪地說：“在呼叫行業當中，我們(南航)已經成為一個標桿。”

　　韓語坐席人員接聽來電

　　8年教師生涯、9年駐外經歷，25載民航人……回顧過往，金永山說自己是“半路出家”，但正是這四分之一世紀以來祖國和民航的高速發展，給了他成就事業和成就自己的機會，讓他飛向了更廣闊的天地。

　　那個在濱海路的山坡上，滿眼東方的風云波濤、暢想未來的青年人，實現了自己的夢想。（時晨）

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