8月26日，中國聯(lián)合航空參與北京大興國際機(jī)場第二階段試飛工作，由公司主力機(jī)型——波音B737-800型飛機(jī)進(jìn)行試飛，并選派技術(shù)強(qiáng)、作風(fēng)硬的中堅(jiān)力量組成試飛組，其中C類教員1人，B類教員5人，機(jī)長1人，平均年齡39歲，其中主飛機(jī)長曾經(jīng)主導(dǎo)溫州機(jī)場、太原機(jī)場、臨汾機(jī)場程序驗(yàn)證試飛工作，參與九寨機(jī)場RNP AR程序驗(yàn)證試飛工作。其余人員也均為近年來新飛機(jī)引進(jìn)試飛骨干力量。

　　本階段中國聯(lián)合航空試飛共分4次，26日從17:50開始，進(jìn)行南苑—大興和大興—大興兩次試飛工作，27日則從06:30開始進(jìn)行大興—大興、大興—南苑試飛。

　　中國聯(lián)合航空試飛機(jī)組多次集中召開試飛研討會(huì)，建立及時(shí)有效的溝通機(jī)制，隨時(shí)隨地通報(bào)試飛信息。針對(duì)大興機(jī)場情況從飛行程序、機(jī)場特點(diǎn)和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控等多個(gè)方面進(jìn)行了充分的集中準(zhǔn)備、培訓(xùn)、模擬機(jī)驗(yàn)證、桌面推演工作。本次試飛與5月13日試飛不同的是，在局方及空管部門的大力支持、指導(dǎo)及協(xié)作下，本次重點(diǎn)更是對(duì)程序以及新技術(shù)的實(shí)際驗(yàn)證過程，科目覆蓋地面A-SMGCS、空中程序RNP、二類、HUD低能見等新技術(shù)運(yùn)行保障能力。

　　作為大興機(jī)場首家進(jìn)駐的航空公司，中國聯(lián)合航空將結(jié)合模擬機(jī)驗(yàn)證和本次試飛的具體內(nèi)容，對(duì)飛行運(yùn)行、雙跑道運(yùn)行、A-SMGCS地面運(yùn)行、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證。對(duì)全體飛行人員進(jìn)一步開展集中補(bǔ)充、強(qiáng)化培訓(xùn)，為中國聯(lián)合航空的順利開航、投運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)，確保轉(zhuǎn)場北京大興國際機(jī)場的安全運(yùn)行，人員財(cái)產(chǎn)絕對(duì)安全，滿足人民群眾安全順利、方便快捷出行的需求。

　　中國聯(lián)合航空是東航深化改革的前沿，是東航打造北京大興國際機(jī)場核心樞紐的主力軍，是唯一一家國有大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司。隨著北京大興國際機(jī)場開航啟用，中國聯(lián)合航空原主營基地南苑機(jī)場隨即關(guān)閉，中國聯(lián)合航空將“一夜轉(zhuǎn)場”無縫運(yùn)營，成為首家整建制進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場、首家運(yùn)營的基地航空公司。

　　為落實(shí)民航局關(guān)于北京大興國際機(jī)場建設(shè)的重要要求及東航集團(tuán)各項(xiàng)決策部署，圓滿完成此次轉(zhuǎn)場，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略，服務(wù)旅客出行，中國聯(lián)合航空按照相關(guān)計(jì)劃要求，積極推進(jìn)北京大興國際機(jī)場建設(shè)運(yùn)營工作，制定轉(zhuǎn)場搬遷“一圖一表一方案”，共計(jì)包含重點(diǎn)任務(wù)171項(xiàng)，嚴(yán)之又嚴(yán)、細(xì)之又細(xì)、精之又精統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作。實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場、無縫銜接”，目前轉(zhuǎn)場相關(guān)工作已進(jìn)展順利，全面進(jìn)入決勝階段，整體進(jìn)度平穩(wěn)有序。

　　中國聯(lián)合航空現(xiàn)擁有49架波音737NG型客機(jī)，今年將計(jì)劃引進(jìn)6架新飛機(jī)，到2020年，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到60余架，隨著整體搬遷至大興機(jī)場運(yùn)營后，機(jī)場條件和硬件水平大幅提高，也將迎來極大發(fā)展。

　　中國聯(lián)合航空在北京大興國際機(jī)場開航至10月26日的2019年夏秋航季期間，將平移現(xiàn)有在南苑機(jī)場執(zhí)飛的航線航班，日均航班量為130余班，航線60余條。

　　從10月27日起的2019年冬春航季中國聯(lián)合航空在大興機(jī)場日均執(zhí)行航班131班(過夜飛機(jī)約33架)，2020年夏秋航季將日均執(zhí)行航班134班(過夜飛機(jī)約35架)。航線大部分以平移現(xiàn)有航線為主(約90%)，同時(shí)根據(jù)市場變化優(yōu)化部分航線。

　　中國聯(lián)合航空在大興機(jī)場將與東上航按照“協(xié)同、互補(bǔ)、差異化”的原則共同擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)，中國聯(lián)合航空將以發(fā)展航線網(wǎng)絡(luò)的廣度為主，與東上航形成互補(bǔ)差異化的航線網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)航線與東上航協(xié)同加大對(duì)主要城市的運(yùn)力投入，并重點(diǎn)發(fā)展旅游航線;國際航線逐步開通至日韓及東南亞國際航線。中國聯(lián)合航空與東上航建立協(xié)同機(jī)制，共同優(yōu)化大興機(jī)場的航線航班，共同打造在大興機(jī)場的航網(wǎng)布局。

　　中國聯(lián)合航空是東航雙品牌戰(zhàn)略的主要載體，東航北京戰(zhàn)略的重要參與者，東航北京大興國際機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)行的主力軍和東航全面深化改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要平臺(tái)，也是民航京津冀一體化戰(zhàn)略的重要實(shí)踐者。2018年8月3日，中國聯(lián)合航空入圍國資改革“雙百行動(dòng)”計(jì)劃名單，未來三年，中國聯(lián)合航空將按照國務(wù)院國資委的統(tǒng)一要求，堅(jiān)持以市場化為核心，以建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度為目標(biāo)，以混合所有制改革為突破口，理順管理體制，健全運(yùn)營機(jī)制。按照規(guī)劃，中國聯(lián)合航空到2020年機(jī)隊(duì)規(guī)模力爭達(dá)到60余架，全面建成國內(nèi)一流大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司。到2035年，機(jī)隊(duì)規(guī)模計(jì)劃達(dá)到400架，成為亞太一流的大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司。

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