為進一步規(guī)范控制區(qū)的安全管理工作，提升道口安全檢查質(zhì)量，提高烏蘭察布機場安全防控能力，近日，烏蘭察布機場航空安全保衛(wèi)部對簡易道口檢查通道進行了優(yōu)化改造。

　　實現(xiàn)人車分離，降低安全風(fēng)險

　　長期以來，烏蘭察布機場存在道口已檢人員與未檢人員、已檢車輛與未檢車輛可能發(fā)生接觸，人員與車輛檢查區(qū)域不能完全分離的問題。此次道口優(yōu)化改造經(jīng)過實地測量，“量身定做”了多根鋼管，將廢棄的圍界網(wǎng)片通過切割焊接，物理固定人行道與車行道的分界，形成分離進入的人車分流的通道。在人行通道固定了待檢區(qū)和進入控制區(qū)等待區(qū)，確保當(dāng)大量人員進入時已檢和未檢人員有明確的分離點。同時，在改造過程中延長了圍界滾刀倒刺網(wǎng)的長度，杜絕了新建分流通道作為可攀爬點可能會突破圍界管控的情況發(fā)生。

　　改善過檢環(huán)境，升級防控手段

　　由于烏蘭察布地區(qū)夏季高溫多雨，為避免進入控制區(qū)人員在排隊等候過程中受氣候影響，此次改造在人行通道待檢區(qū)和已檢區(qū)都加裝了防雨裝置，有效提高了道口過檢舒適度;為引導(dǎo)車輛和人員在道口有序接受安全檢查，在車行道固定了各類型車輛的待檢車位，在人行通道設(shè)立維序崗位，雙管齊下，有效管控道口檢查區(qū)秩序。

　　根據(jù)《烏蘭察布機場新型冠狀病毒肺炎疫情常態(tài)化防控方案》，為進一步規(guī)范道口防控工作，形成疫情防控常態(tài)化工作思路，此次道口改造過程中規(guī)范了同時接受人身檢查的人數(shù)上限，在人行通道待檢區(qū)改造過程中增加了一米間隔提示點，降低交叉感染風(fēng)險，保護進出道口人員的安全。

　　發(fā)揮黨支部作用，優(yōu)化道口執(zhí)勤流程

　　本次改造工作由第一黨支部創(chuàng)新陣地“青山工作室”牽頭，航空安全保衛(wèi)部安檢和消防員工共同協(xié)助，總計約15小時完成改造工作，制造材料環(huán)保、造型美觀、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、防護得當(dāng)，充分發(fā)揮了黨支部在業(yè)務(wù)建設(shè)中的引領(lǐng)作用。

　　在道口硬件進行改造的同時，航空安保部安檢旗艦班組對當(dāng)前道口執(zhí)勤流程進行了重新梳理，將發(fā)現(xiàn)的問題進行討論，積極探索整改方式，并加強對道口值班人員證件、人員、車輛檢查等方面的專題培訓(xùn)。

　　此次對道口的升級改造，不僅有效提升了道口過檢滿意度，優(yōu)化了道口執(zhí)勤流程，更通過軟硬件的同時建設(shè)提高了安全工作質(zhì)量，為烏蘭察布機場平安復(fù)航增添助力。

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