世間萬千的父親，縱使趣舍萬殊、靜躁不同，卻多愛把心頭奔涌著的關切轉化為寥寥的言語。

　　可能曾有誤會與不解，但在真正領會柴米油鹽的無奈與瑣細后，我們終于開始后知后覺地回味父親看似寡言木訥背后的雋永綿長。

　　在上航，有這樣三對父子(女)：父親總是徜徉在云端，忙碌之余想盡一切辦法陪伴孩子;而孩子們帶著對父親的理解，同樣選擇了類似的道路，或是子承父業成為一名飛行員，或是運控簽派中“鐵打的娘子軍”，或是可柔可剛的“百變”乘務員。

　　“長大后我就成了你”，上航精神便如是代代傳承，并注入新的血液。

　　離天空最近的，是爸爸的肩膀

　　“一個字就夠了，帥。”鄧文佳如是評價父親鄧衛東在她心里的形象。

　　20年“老上航人”鄧衛東已安全飛行了約25000小時。無論是做副駕駛、機長、教員、檢查員，還是委任代表、中隊長、副大隊長，他都一絲不茍，兢兢業業。雖然鄧衛東覺得自己只是在平凡的崗位做著分內的事，但在文佳眼里，父親從來都不是一般人——“他過去是戰斗機飛行員，軍人都是保家衛國的英雄。”

　　受父親的影響，鄧文佳從小對飛行充滿向往。當她看到乘務員們個個著裝精致，渾身散發著光芒，她就立志成為像他們一樣的人。工作中需要極強的應變能力，萬事只有想不到，沒有做不到。“我現在是一名乘務長，可以說在航班當中起著主導的作用，遇到任何突發狀況，都需要冷靜，用最快的速度仔細思考下一步的對策。”

　　鄧衛東清楚女兒工作中面對的壓力和煩惱，兩人也常交流工作上的事務，女兒偶爾“不順心頂撞發小脾氣”，在鄧衛東看來很正常，多交流、多探討，平等對話是化解矛盾的重要手段。

　　談起父親的“陪伴”二字，鄧衛東心里有所虧欠。受部隊規章和飛行職業性質的限制，他鮮有時間照顧家庭，前半生獻給了部隊，后半生都與飛行職業緊緊捆綁，屬于個人的空間和自由幾乎為零。

　　“孩子童年的時候正是我在部隊忙碌的時候，那時候部隊是兩周放一次假才能回家，陪伴孩子的時間很少，所以女兒小的時候都是在姥姥、媽媽的陪伴下長大，但是我每次放假，都盡力陪伴女兒，教會她騎自行車和游泳。”

　　小時候，離天空最近的是爸爸的肩膀，文佳時常會抬頭望向天空，想著父親飛到哪兒了。而今，無論飛向多遠，飛去何處，父親依舊是文佳回首的方向。文佳喜歡與父親在一起飛行，但其實機會非常難得，只要是能和父親一起飛行的航班，就會讓她感到“更加安心”。

　　鄧文佳與父親鄧衛東

　　我與你是天空與地面的默契

　　等孫玉成趕到女兒孫陽紅的婚禮現場時，已是晚上19:30。夜色暈染得濃稠，愈發顯現出燈光的璀璨。孫玉成急忙下車，三步并作兩步小跑到女兒身邊。

　　賓客們從五點便開始陸續進場，靜靜等待新娘手挽父親出場。原來女兒婚禮當天，為了處理工作上的一件事，孫玉成臨時參加了緊急會議，晚到了一個半小時。“家里事情雖大，但工作畢竟要放在第一位。”聊起不小心在女兒出嫁當天“誤點”的回憶，孫玉成不好意思地笑著說。

　　“有一個優先級，工作得第一。”孫玉成又一次強調。飛行軟件上記錄著他的“榮譽歷程”：總飛行里程約等于繞地球40圈。到了退休年紀，本該在家享受天倫之樂的孫玉成，出于對飛行的熱愛，又接受了返聘回到上航。“為上航、東航做更多的工作是非常開心的一件事。離開以后就瞬間感覺好像是缺了一種東西一樣，突然休息下來感覺不是很自在。”

　　18歲開始學飛，1995年來到上航，飛行對于孫玉成如同柴米油鹽，早已不可或缺。他曾面臨過很多緊急情況，例如某次飛至虹橋機場，即將降落時，閃電忽然打在跑道上，他迅速判斷，立即轉彎，拉起高度復飛。

　　儀表有時無法做到100%真實預知一切突發狀況，“遇到這類情況，提前沒有接到通知，這都需要靠臨場判斷的。當時的反應時間可能就幾秒鐘，因為高度比較低，必須提前預判并采取措施，要不然就來不及了。”

　　后來，在管理飛行隊伍過程中，孫玉成時時刻刻體會著無形的壓力，他提到：白天在公司，遇事總能立刻奔赴現場。而下班后接到電話，總是讓他神經緊繃，安全永遠是第一準則，嚴守紅線，“其他大小事務你也要第一時間知道，第一時間來處理。”

　　“父親對我的影響是潛移默化的。他雖然不經常說，但各種行動還是會影響到我。”父親工作的忙碌與壓力，女兒孫陽紅都看在眼里，但她依舊義無反顧地選擇了與父親類似的道路，成為了上航的運控簽派，這份不太為人知的工作實則有旁人無法想象的辛苦。

　　在孫陽紅最早入職時，簽派隊伍就只有她一個女生。很多女生因為工作很辛苦所以轉了行政，而她堅守11年后，依舊對這個職業懷著如初的熾熱。“把每一位旅客安心舒適地送到他們想去的地方，便是最重要的。”這是父親對她的鼓勵和教導，也是她在上航11年堅持下來的深刻體悟。

　　一家三代&一家三口的“續航”

　　于添程出生于典型的飛行家庭。外公和父親都是飛行員，母親任職于東航的機務系統，一家三代濃厚的飛行氛圍和職業精神一直在潛移默化中引導著他。從小他就覺得有個開轟炸機的父親特別帥氣。而如今他終于如愿成為和父親一樣沖上云霄的“超人”。

　　父親于志寶從90年起便開始飛行，2000年來到上航，目前是一名上航的機長兼教員。兒子添程在2015年也成為一名“上航人”，17年10月份下隊，現在已是波音737的一副二。添程對于父親素來是既崇拜又有些“敬畏”，“(父親)工作中就比較認真，凡事按照規章制度來。我有一次復訓便是他檢查的，我本來覺得模擬機，有很多東西就可以比較隨意，所以準備得不是那么充分。然后就被他批評了，就說一定要認真對待每次訓練。”

　　于志寶對待每個飛行員都一視同仁，不善表達情感的他，把對兒子的關心也放到工作環節里。“工作歸工作，生活還是生活，如果上了飛機還像平常一樣懶懶散散，就很容易出問題。我對添程的要求也是如此，工作上一定要認真，生活上年輕人可以自由一點。添程的教員們也都是我的同事，我也經常會問問他們添程最近的工作態度和工作情況。”于機長笑著說。

　　添程在浦東的航班有時是早晨6:30起飛，4:30就必須進場，凌晨3:00便要起床。在迷蒙的夜色中起床對很多人來說，都是非常煎熬甚至難以完成的，而添程早已習慣凌晨三點的上海，于他而言“不過習以為常的風景”。

　　他也曾向父親抱怨過累、辛苦，但父親始終開導他，“這種航班每個人都要遇到，你不面對別人也要面對，所以你沒有理由不去面對。像我們干飛行這行的，只能說扎扎實實地做好每一步才會有未來。我們都是上航人，這么多年上航這個平臺給予我們很多幫助，我們當然也應該更好地去回饋公司。”

　　于志寶一家三口與于家三代人的“續航”，以熱愛澆灌青春，將時間奉獻給民航，他們在各自看似平凡的崗位上演繹著不平凡的樂章。

　　因為熱愛，所以傳承。三位五星機長胸前的徽章無言地表達了“無悔藍天、無悔芳華”的真摯;在父親節到來這天，我們也應親口向他們表達深深的關心和敬意。

　　為人子女的年輕一代在角色轉換的道路上，成為了如同父親一樣有臂膀、有擔當的上航人，他們會繼承父輩的期待，懷著赤子之心與上航一同飛向更廣闊的天空!而他們的努力足以令父親相信：

　　“爸，別擔心，

　　上航曾經有你，未來有我。”

　　文末互動

　　看完上航父與子的故事，

　　你是否想起

　　與父親之間的故事呢?

　　作為家里的頂梁柱

　　他總以背脊為你遮擋著風雨

　　在評論區里留下言，

　　說說你想對他說的話吧!

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