瀝青攤鋪。馬儒壯 攝

　　4月26日21時(shí)05分，隨著國(guó)航CA947航班的順利安全起飛，為期25天的首都機(jī)場(chǎng)中跑道大修三期工程圓滿(mǎn)結(jié)束，開(kāi)放試運(yùn)行。

　　26日傍晚，經(jīng)民航華北地區(qū)管理局驗(yàn)收，修繕一新的中跑道完全符合使用標(biāo)準(zhǔn)。隨后，首都機(jī)場(chǎng)撤離了中跑道南北兩端“X型”立式自發(fā)光標(biāo)志，逐一開(kāi)啟跑道助航燈光設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備和氣象設(shè)備，并對(duì)中跑道道面進(jìn)行開(kāi)航前的最后清掃和檢查。至此，從4月2日0時(shí)開(kāi)始的首都機(jī)場(chǎng)中跑道大修三期工程圓滿(mǎn)結(jié)束，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前三天。

畫(huà)標(biāo)志線(xiàn)。 馬儒壯 攝

　　施工期間，最大的壓力來(lái)自安全。為此，首都機(jī)場(chǎng)以施工安全和運(yùn)行安全為核心，制定了詳細(xì)的安全管控措施，力求各類(lèi)安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)、立即整改。中跑道關(guān)閉后，平均每天跨東、西兩區(qū)運(yùn)行的航班約330架次，其中有三分之二需從聯(lián)絡(luò)道穿越中跑道，而同時(shí)每天穿越聯(lián)絡(luò)道進(jìn)入中跑道施工的車(chē)輛達(dá)1100車(chē)次，由于安全防范措施得力，整個(gè)工程期間，保證了航班運(yùn)行與施工作業(yè)零沖突。此外，施工運(yùn)輸車(chē)輛苫布遮蓋、車(chē)輪附著物及時(shí)清潔、行車(chē)路線(xiàn)隨時(shí)清掃等舉措，也有效防止了施工異物對(duì)周邊運(yùn)行區(qū)域的影響。

　　為確保中跑道停航大修期間機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常、旅客出行順暢，首都機(jī)場(chǎng)聯(lián)合空管部門(mén)、航空公司協(xié)商制定了《首都機(jī)場(chǎng)2017年中跑道大修期間運(yùn)行調(diào)整方案》，遵循“減班不斷線(xiàn)”的原則，日均削減航班300余架次。國(guó)際、港澳臺(tái)航班以及原來(lái)班次就非常少的獨(dú)飛航線(xiàn)不調(diào)減。在中跑道關(guān)閉的較大影響下，僅減少約20%的航班，以盡可能滿(mǎn)足旅客的出行需求。考慮到航班跨區(qū)運(yùn)行帶來(lái)滑行時(shí)間延長(zhǎng)的情況，首都機(jī)場(chǎng)對(duì)航班運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)，期間共啟動(dòng)不同等級(jí)的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制14次，密切關(guān)注長(zhǎng)時(shí)間延誤及旅客機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待航班，并協(xié)調(diào)優(yōu)先放行。

銑刨瀝青道面。 馬儒壯 攝

　　首都機(jī)場(chǎng)在工程施工中嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)口，創(chuàng)新應(yīng)用了數(shù)字化質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)，通過(guò)在攪拌站、攤鋪機(jī)及運(yùn)輸車(chē)輛上安裝傳感器，對(duì)所有瀝青混合料的配比進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，記錄每車(chē)材料的攤鋪位置和攤鋪時(shí)間，便于跑道質(zhì)量的長(zhǎng)期跟蹤。第三方檢測(cè)單位也全程實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)，對(duì)施工質(zhì)量及時(shí)糾偏。同時(shí)，加大對(duì)新產(chǎn)品和新工藝的運(yùn)用，材料中首次加入溫拌劑和硅酸鹽水泥，使道面強(qiáng)度得到大幅提升的同時(shí)，進(jìn)一步減少施工作業(yè)時(shí)溫室氣體和瀝青煙塵的排放。新采用橡膠瀝青碎石封層工藝，既縮短了工期，又增強(qiáng)了道面防反射裂縫能力(反射裂縫，即底層材料因受力、濕度、溫度等作用影響而在表層道面出現(xiàn)開(kāi)裂)。

　　首都機(jī)場(chǎng)中跑道上次大修是在1996年，距今已21年，已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限。為避免集中一次性大修造成較大影響，首都機(jī)場(chǎng)早在2012年開(kāi)始規(guī)劃中跑道大修工程，并分別在2013年、2015年實(shí)施了病害區(qū)域的維修。此次中跑道大修面積總計(jì)約19.4萬(wàn)平方米，相當(dāng)于2015年停航6天施工工程面積的6倍，每天約有1200名施工人員、500多臺(tái)作業(yè)車(chē)輛輪流作業(yè)。為保證跑道大修按期完工，首都機(jī)場(chǎng)充分借鑒2015年關(guān)閉跑道施工的經(jīng)驗(yàn)，提前準(zhǔn)備施工原料、設(shè)置施工專(zhuān)用安檢通道、備份主要機(jī)械設(shè)備及易耗零配件，原料堆放場(chǎng)地和瀝青混凝土攪拌站的位置也進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí)，大量采用自動(dòng)化工藝和大型機(jī)械設(shè)備，有效節(jié)約人力，縮短工期。加強(qiáng)施工組織管理，將27道施工工序細(xì)化到分鐘，并隨時(shí)根據(jù)進(jìn)度變化，合理優(yōu)化工序，提升施工效率。

　　隨著中跑道大修的結(jié)束，首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航班將逐步恢復(fù)。此次中跑道大修的設(shè)計(jì)使用年限為15年，后續(xù)將定期開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)及道面檢測(cè)工作，確保跑道保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

責(zé)編：xwxw