4月20日，CAPSE發布的《2017年第一季度航空公司服務測評報告》中，廈航“客艙設施”穩站內地航空公司榜單首位，而在剛剛過去的第三屆民航服務峰會上，廈航也榮獲最佳機上服務獎，客艙設施保持行業領先水平。良好的客艙設施是旅客乘機體驗提升的基礎，廈航飛機維修工程部通過不斷提升維修標準，以工匠精神打造廈航客艙設施維修品牌，獲得民航業內外的廣泛贊譽。

　　嚴格把控 統一客艙維修標準規范

　　品質提升標準先行。2012年初，廈航飛機維修工程部組織召開客艙維修質量提升專題會議，制定“干凈、整潔、美觀、功能齊全”的客艙維修質量提升方針，要求機務維修工作不但要確保飛行安全、航班正點，還要持續保持機隊客艙設施整潔、美觀，為旅客提供舒適的客艙環境。通過前期對標調研，廈航飛機維修工程部分機型制定客艙設施維修方案，要求工作開展分清主次，資源分配先主后次，持續保持客艙設施功能齊全。

　　廈航飛機維修工程部多次組織各外站基地維修技師赴廈門進行交流學習，提升過夜基地的客艙設施保障能力，確保各基地始發的飛機滿足客艙設施維修標準。今年4月10日，廈航福州分公司飛機維修工程部首次執行C2檢。廈航飛機維修工程部特別選派精兵強將全程指導，確�；�地客艙設施檢修標準執行嚴格。

　　堅持創新 工匠精神提升客艙維修水平

　　2014年，第一架B787寬體機B-2768加盟廈航機隊。面對全新客艙構型，廈航飛機維修工程部一方面組織手冊學習消化，虛心向制造廠家、國內同行學習;另一方面開展員工在崗培訓，培養出色的客艙維修工匠。

　　廈航引進B787運行初期，時常發生商務艙旅客手機掉到座椅下方的現象。商務艙座椅結構復雜，掉落的手機被移動部件壓壞的風險極大。廈航飛機維修工程部在不改變原座椅結構的前提下，設計擋板，有效解決問題。此外，在廈航客艙維修工匠們的不斷鉆研下，還發現、解決了如B/E AEROSPACE商務艙座椅按鈕操作不暢、ZODIAC經濟艙座椅椅套分體等設計局限問題，制造廠家相應發布相關技術文件，并對廈航客艙維修師們精益求精的工匠精神大力贊賞。廈航維修人員通過不斷創新，追求極致細節，完美詮釋了工匠精神。

　　換位思考 以旅客滿意為維修標準

　　廈航飛機維修工程部始終把旅客滿意作為維修標準，堅持真情服務底線，維修過程換位思考，黑手印、隱蔽區域深度清潔程度、涂膠工藝等細節均納入檢查范圍，以旅客視角制定高標準的檢查規范。

　　為落實標準，廈航飛機維修工程部制定了嚴格的C檢客艙設施放行檢查單，包括靠背按鈕操作力度、設施異響控制和異味檢查、金屬毛刺去處等，涵蓋客艙設施中旅客可能關注的所有細節，并強調檢查單必須由主任以上管理人員親自把關。在日常短停保障中，強調維修人員必須在接到故障報告內八分鐘到達現場，八分鐘內對故障進行有效處置，避免因客艙設施故障導致的航班延誤。工程師嚴格控制各類功能性故障，近3年來，廈航機隊因故障導致的座椅不用率日均低于十萬分之二，有效保障設施可用，方便旅客出行。

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