“年廿八，洗邋遢”是廣東人的傳統習俗，在這一天人們會洗澡、洗衣，打掃衛生，寄托著辭舊迎新的期盼。在2月13日大年二十八日這一天的凌晨，媒體記者走進廣州飛機維修工程有限公司，親眼見證南航A380是如何“洗邋遢”的。

　　清洗飛機需崗前培訓并有資質

　　凌晨0:30分，正是人們休息的時候，然而當記者走進廣州飛機維修工程有限公司清洗飛機的機庫，數位工作人員正站在高空作業車上，系上安全帶，有條不紊地清洗著一架空客A380。據介紹，這架A380長72.571米，高24.18米，寬79.676米(含機翼)，機身需清洗的面積達4000平方米，相當于近10個標準籃球場的面積。

　　整個A380的機身和機艙的清潔工作需要40名工作人員耗時4小時完成，而在清洗機身頂部時，記者目測工作人員要站在升起達8層樓高度的高空作業車，使用專業的清潔工具，配合專用清潔劑，進行清洗。而像這種整機清洗往往是在飛機執行完一天飛行后的后半夜或者凌晨進行，當乘坐第一班早班機的旅客登機時，飛機就是以最嶄新的“姿態”在迎接旅客的到來。

　　按照要求，南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規模超過750架，春運期間，工作人員要清洗的飛機超過1100架次。而每次清洗飛機的時間，視機型大小，略有不同。

　　目前正值春運高峰期，為了保障廣大旅客的出行，南航在正班航班之外，還增加了不少加班航班。“我們需要比平時更加高效地完成清洗。”南航機務工程部基地維修管理經理鐘凌輝說，“其實我們這兒還算好的，在北方地區，我們的同事往往要在大半夜冒著零下幾十度的嚴寒清洗飛機，碰上冰雪天氣，還要為機身除冰。他們更辛苦。”

　　據了解，給飛機“洗邋遢”是一門技術活，工作人員需進行崗前培訓，并取得培訓資質。此外，還需要準備技術文件、工具設備等，并要注意工作環境的安全性。

　　飛機機身有“邋遢”壞處多

　　據悉，飛機機身有“邋遢”是因為在長時間的飛行和停放期間，會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方，是飛機的“肚子”——機身腹部。“因為機腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機身其它部分那樣平滑，這里最容易形成氣流痕或銹跡。”鐘凌輝說。

　　沉積污染物不僅影響飛機的美觀，而且會讓機身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時還有可能增加靜電積累，不利于安全飛行。更為嚴重的是這些污染物可能會導致局部腐蝕，影響飛機部分結構的使用壽命。

　　“定期給飛機‘洗澡’，去除這些沉積物，不僅使飛機的外表更加清潔美觀，為旅客朋友們提供更加舒適的乘機體驗，而且能夠降低飛行油耗，減少腐蝕的發生，延長飛機結構的壽命，保障飛機的安全正常運行。”鐘凌輝說。“一般而言，通過目視檢查飛機外表反光良好，并且用手觸摸感到光滑且無沾粘感，即可證明飛機已清洗干凈。”

　　在飛機的日常維護中，南航機務工程師們都會隨身攜帶有專業清潔用具，隨時對飛機機身進行清潔。“在日常工作中，我們的工程師已經養成了‘隨時隨地清潔、即時即刻保養’的習慣。”鐘凌輝說。

　　目前南航已經推廣應用飛機干洗技術，這一清洗方式更為環保高效。干洗是指在飛機機身上直接涂抹專業清潔劑，隨后用專業清潔用具擦干即可。相比傳統的水洗，干洗優點多多。

　　據悉，干洗無需消耗大量清水。以空客A380機型為例，采用干洗技術，配備可高度降解的專業清潔劑加上適量清水，即可完成清洗，只需要消耗120-180升水;而水洗則需要消耗近80噸水。而且干洗所用的專業清潔劑對機身漆面無損傷，同時還具備打蠟功能。此外，清潔用水的大量減少，還杜絕了水進入飛機探頭等精密部位的可能性。

　　機身、客艙、駕駛艙全面清潔

　　當機身在清洗的同時，客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。據了解，機身全面清洗是隔一段時間進行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落后都要進行的工作。

　　記者走進客艙，統一著裝、儀容整潔的機上勤務工作人員正在快速地對客艙里的紙屑、靠背兜里的渣滓等以及衛生間、廚房的臟物進行清理，為下一趟航班旅客提供一個整潔、干凈的機艙環境。據悉，南航A380客艙共設上下兩層，有506個座位，14個衛生間，7個廚房，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網球場。

　　記者注意到，工作人員配備了四種不同顏色的毛巾，不同顏色的毛巾用于不同區域的清潔，比如白色毛巾用于擦拭座椅、客艙墻壁，卡其色毛巾用于清潔衛生間、客艙地板等。“由于客艙環境有其特殊性，有些角落不好清理，我們還在研發一些專用的小工具，能夠幫助我們更高效整潔地完成清潔工作。”南航機上勤務部保潔經理王錦蓉說。

　　進入駕駛艙，工作人員小樂正在小心地清理儀器面板。“我們用的清潔毛巾不能起毛，在清潔精密儀器時還不能使用金屬工具，以免產生磁場效應影響儀器的正常性和準確性。”小樂說。

　　據介紹，所有用于清潔客艙和駕駛艙的工具和清潔劑，都必須符合安全規定，并提前進行報備，以保證不損傷機上的各種儀器和設備，從而確保飛行安全。2017年，光是為南航在廣州�？康暮桨嘧鰴C艙清潔，工作人員就消耗了各類清潔劑5400余只、清潔用具近20萬塊(條)。

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