圖：遠程塔臺控制中心示意圖 來源：Searidge技術公司網站

　　美國科羅拉多州目前正在實施一個遠程塔臺項目，以變革性的高科技方式走向航空管理的未來。傳統來講，繁忙的機場利用實體空管塔實現航班流的安全管理。但遠程空管塔臺技術將使機場不再有建造、維護空管塔并配備相關工作人員的需求。這項技術還將使有高峰季航班流量管理需求的機場擁有僅在必要時提供空管服務的靈活性。最終，科羅拉多州的遠程塔臺項目將能使區域的天空和機場更安全高效，同時大幅度降低傳統空管塔臺所需要的資本投入以及運營成本。

　　項目背景

　　科羅拉多州是個飛行的絕佳勝地，但同時也存在許多挑戰。科羅拉多州的東面是高高的平原，西面是高達14000英尺的落基山脈，自飛行時代早期，科羅拉多州多樣的地形地貌就讓飛行員們吃了不少苦頭。這里高山地貌帶來了多種頗具挑戰的氣候，并降低了飛機的性能，而落基山脈的高峰和低谷讓空管員無法用雷達系統“看到”飛機。有時在科羅拉多州的一些地區，飛機雷達覆蓋信號在平均海平面上9000英尺就無法再探測到。為克服這一挑戰，科羅拉多州政府航空部聯合美國聯邦航空局(FAA)發展并實施了科羅拉多州的高山雷達項目。

　　目前，這個分為兩個階段的項目使空管員們能夠監控包括科羅拉多州8大機場在內的最繁忙的空域：莫弗特郡機場、海登-揚帕山谷支線機場、斯廷博特斯普林斯支線機場、甘尼森支線機場、加菲爾德郡支線機場、蒙特羅斯支線機場、杜蘭戈機場以及特柳賴德支線機場。此外，科羅拉多州許多非常繁忙的山地機場也能安全地處理更高的季節性航班流量，同時減少因惡劣天氣狀況出現的備降情況。這最終提升了這些機場的安全性和效率，同時給周邊社區的積極發展帶來了積極影響。

　　科羅拉多遠程空管塔臺項目本質上說是這個項目的第三階段，并將與山地雷達項目的衛星技術契合，提供基于地面的視頻技術讓空管員們能對機場表面以及周圍空域進行整體觀察。

　　2015年，北科羅拉多支線機場(FNL)被選為遠程空管技術的正式測試點。2017年，FAA選擇Searidge技術公司設計、安裝并認證遠程塔臺設備。

　　圖：遠程塔臺控制中心示意圖 來源：北科羅拉多支線機場網站

　　項目目標

　　科羅拉多遠程塔臺項目是首個融合基于衛星和地面技術，為無管制空域的繁忙機場提升安全性、運營效率和經濟環境的項目。這個項目的益處非常多：

　　1、安全性更高

　　在類似北科羅拉多支線機場這樣的機場，這個項目對機場運營商來說是個成本效率非常高的風險管理解決方案。

　　能夠應對多樣化航班流量(大飛機和小飛機、高速度和低速度混合)帶來的問題。這項技術還能讓空管員安全地管理出現各種機型、速度和操縱性能的寬廣空域。

　　在出現機場事故、建筑項目和惡劣天氣環境時仍能掌控航班流量狀況。

　　2、運營效率更高

　　能使機場安全高效地處理額外的航班流量。

　　在出現機場事故、建筑項目和惡劣天氣環境等情況中提升航班流量處理的效率。

　　3、經濟效益高

　　這一項目將使北科羅拉多機場未來的商業航空服務更順利，為科羅拉多州以及機場附近的社區帶來積極的經濟效益，同時也為旅客們提供更多航班選擇。

　　航班流量增加的直接結果是旅客增加：更多旅客將到當地社區作商務或休閑旅行。

　　對機場來說，運營的航班增加，燃油銷售、飛機維護、機場服務也將增加，此外，飛機庫租賃、餐飲收入、地面交通收入等也將增加。

　　對當地社區來說，航班增加可以使旅客消費增加，旅客住宿、飲食、娛樂消費等都將會增長。

　　最新進展

　　8月底，北科羅拉多支線機場已經安裝好3根攝像機桅桿，1根靠近油庫，2根安裝在滑行道東側，也就是在15/33跑道的兩段附近。

　　圖：北科羅拉多支線機場遠程塔臺項目相機系統部署 來源：科羅拉多交通部網站

　　圖：北科羅拉多支線機場遠程塔臺項目安裝的相機系統 來源：科羅拉多交通部網站

　　遠程塔臺技術通過3組360度全景攝像機和靜態相機構成的系統實現。這些相機將被牢固的安裝在金屬桅桿頂部，兩側桅桿上的相機距離地面22英尺，中間油庫附近的桅桿為56英尺。這些相機將為空官員帶來機場360度全景視角，模擬出從實體塔臺往外看的同樣效果。

　　相機數據及衛星監控數據將被傳輸至遠方的控制中心里面。在測試階段，控制中心就設立在機場里，但將準確的模擬遠程控制中心的模式。

　　9月初，控制中心房間正在進行內部裝修，控制臺等設備正在進行安裝。

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