秋分時節(jié)，北京南郊碧空如洗。早上8點不到，北京建工集團的韓晉就抵達了北京大興國際機場航站樓中南指廊的施工現(xiàn)場。工地中秋假期不停工，現(xiàn)場機械轟鳴，焊花四濺，200多名施工人員堅守在這里，一派熱火朝天的景象。

　　韓晉是中南指廊的負責人，他身著灰色工作服、頭戴白色安全帽，瘦小的身影在各種機械下穿梭，走走停停，查看著現(xiàn)場的施工進度和質(zhì)量，還要隨時調(diào)整工序安排。

　　北京大興國際機場航站樓有五個指廊，好似一只展翅的鳳凰，其中向正南散射的中南指廊是最大的“鳳頭”。中南指廊長400多米，單體面積10萬平方米，地上有三層，將作為國際出發(fā)廳，目前施工正處在室內(nèi)精裝修階段。

　　中南指廊的三層，工人們正在進行室內(nèi)吊頂作業(yè)。向北望去，能看到航站樓中央棚頂掛著一面五星紅旗。地面上一紅一藍兩臺曲臂車“左右開工”，各把兩名工人送上棚頂，安裝白色的鋁板。“他們安裝的這個是漫反射蜂窩鋁板，這種材質(zhì)可以起到節(jié)電的作用。中南指廊大吊頂近2萬平方米，都要掛上這種鋁板，目前我們已經(jīng)掛了3000多平方米。”韓晉指著棚頂說。

　　“安全生產(chǎn)越到節(jié)假日越不能放松!安全例會、現(xiàn)場宣傳一樣不能馬虎。”韓晉叮囑著各分包團隊的負責人，每天他都像這樣在各層施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)上四趟。36歲的韓晉今年1月份來到北京建工集團新機場項目部，6月成為中南指廊的負責人，每天午夜12點睡、清晨6點起，做到24小時隨叫隨到，沒有節(jié)假日的概念。“覺得累嗎?”聽到這個問題，韓晉只是輕描淡寫地說：“還行吧，習慣了!干建筑的就是如此。”

　　韓晉家住廊坊，算是距離新機場很近的，他和項目部好多工作人員一樣，只能一周回家一次。外圍幕墻作業(yè)的安全員趙華東已經(jīng)3個多月沒回過安徽老家，這個中秋又要和工友們一同過節(jié)了。“這是國家重大標志性工程，看著新機場通航是我最大的心愿。”趙華東說。

　　北京大興國際機場及其配套工程將于2019年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。據(jù)民航局披露，截至今年9月中旬，機場飛行區(qū)土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飛行區(qū)工程計劃明年5月全部完成。航站樓現(xiàn)已全面進入精裝修、機電安裝、登機橋等施工作業(yè)階段，航站樓精裝修工作將于2019年4月完成。

　　“工期緊、任務(wù)重。馬上要進入冬季施工了，我們這塊爭取在10月15日之前達到供暖條件。中秋我就在這盯著了，國慶能休一兩天吧。與我參與過的其他項目相比，這個項目讓我覺得更充實!挺有自豪感!”不擅華麗的言語，但韓晉眼里閃著光。

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