2月28日，初教6飛機TC/PC(型號合格證/生產(chǎn)許可證)頒發(fā)活動在南昌瑤湖機場舉行。這是我國第一個進行軍轉民的飛機型號，標志著初教6飛機正式進入國內(nèi)民用航空市場，這對于促進江西乃至全國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和軍民融合深度發(fā)展具有重要意義。

　　▲初教6飛機頒證活動現(xiàn)場

　　中國民用航空局副局長李健，江西省人民政府副省長吳曉軍，航空工業(yè)總經(jīng)理羅榮懷出席活動并分別致辭。活動由民航局適航司司長徐超群主持。中國民航局、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、民航華東管理局、民航江西監(jiān)管局、民航江西審定中心、江西省委省政府、南昌市委市政府、中國航空工業(yè)集團有限公司等單位人員參加活動。

　　航空工業(yè)洪都公司介紹了初教6飛機取證前期工作及型號情況;民航江西審定中心介紹了初教6飛機適航安全等情況。李健、民航華東局局長蔣懷宇分別向洪都公司頒發(fā)了TC證、PC證。

　　李健在為初教6飛機頒證時指出，2017年以來，民航局堅決貫徹落實國務院《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》有關要求，將發(fā)展通用航空與發(fā)展運輸航空作為民航發(fā)展“兩翼齊飛”深化改革任務積極推進，提出“放管結合、以放為主”的通航發(fā)展思路，陸續(xù)出臺60余項支持通航發(fā)展的政策措施，促進通用航空發(fā)展。初教6飛機的適航批準，就是民航局以問題為導向，以風險管理為原則，充分考慮飛機服役時間長、安全紀錄良好和市場需求較大的實際情況，在通航適航審定方法上的一個創(chuàng)新，為同類型產(chǎn)品適航批準探索了一條可借鑒之路。李健強調(diào)，安全第一是推動通航產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的基礎和前提。初教6飛機取得適航批準，意味著對其安全和質(zhì)量管理已被納入到民航局航空安全監(jiān)管范圍，其證件持有人要正確處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關系，要強化安全是企業(yè)發(fā)展的根基意識，自覺維護適航要求和安全要求在產(chǎn)品研制和企業(yè)管理中的貫徹和落地，承擔起保證航空安全的主體責任。

　　航空工業(yè)總經(jīng)理羅榮懷在致辭中表示，初教6飛機TC\PC頒證，是航空工業(yè)集團軍民融合發(fā)展通用飛機取得的又一重大成果，標志著國產(chǎn)通用飛機的春天正在到來。航空工業(yè)集團始終把推動國家通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)供給能力視為己任，作為通航產(chǎn)業(yè)的國家隊，使命光榮、責任重大。航空工業(yè)集團將秉持“一心、兩融、三力、五化”的發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢抓住國家軍民融合深度發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，積極挖掘軍轉民型號的潛力，為航空強國建設和經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的更大貢獻。

　　據(jù)了解，初教6飛機作為我國自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。該型飛機由中國航空工業(yè)集團有限公司旗下企業(yè)洪都公司研制。洪都公司是我國教練機研制生產(chǎn)基地，擁有以初教6飛機、教8飛機、L15飛機為代表的初、中、高級教練機產(chǎn)品體系，為我國軍隊飛行員的培養(yǎng)作出了突出貢獻。

　　初教6飛機于1958年首飛，1962年定型服役，有超過半個世紀的飛行歷程。自1962年定型后交付部隊以來，總計飛行約1000萬飛行小時，從未出現(xiàn)一起由設計、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故。1979年，初教6飛機榮獲中國國家質(zhì)量金質(zhì)獎，成為中國第一個獲此殊榮的飛機型號。初教6飛機速度適中、穩(wěn)定性好、操縱靈活，與國外的小飛機飛行包線和參數(shù)類似，近60年的使用和維護證明初教6飛機性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護簡單，能滿足適航要求。

　　洪都公司相關負責人表示，初教6飛機獲得TC/PC證，是我國航空發(fā)展史上的一個重要里程碑，對后續(xù)其他軍機轉民用具有重要的借鑒意義。隨著其打入民航市場，相信將為我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新鮮血液，與此同時也將極大帶動江西航空裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方經(jīng)濟形成新的增長點發(fā)揮積極作用。

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