6月10日，東航與廈門翔業集團在廈門簽署戰略合作框架協議。雙方貫徹落實中央“六穩”“六保”部署，共同推進東航在廈門機場設立基地公司，進一步加強雙方在航空客運、航空物流、飛機租賃等各領域合作，做大做強廈門航空產業，助力廈門打造成為我國重要的東南國際航空樞紐，更好地服務海峽西岸經濟區的建設發展。

　　福建省委常委、廈門市委書記胡昌升，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇，廈門市委常委、市委秘書長黃文輝，廈門副市長孟芊，翔業集團黨委書記、董事長陳斌，翔業集團黨委副書記、總經理王良睦，東航集團黨組成員、副總經理吳永良，東航集團黨組成員、副總經理馮德華等領導出席儀式。在與會領導、嘉賓和媒體的共同見證下，吳永良和王良睦代表雙方簽署戰略合作框架協議。

　　“廈漳泉”地區是海西經濟區的核心區域，廈門作為海西經濟區“一帶、五軸、九區”中的中心城市，是海上絲綢之路核心區的“海上合作戰略支點”，也是海西沿海發展帶中對臺交流合作的重要門戶。廈門經濟社會發展和各項建設對高質量的航空運輸有著強烈需求，也為航空公司在廈門的發展創造了難得的機遇。

　　東航集團作為中央企業和國有三大航空集團之一，有著63年的發展歷史，經過“黃金十年”的跨越式發展，已經成長為全球前十的世界級航空公司，機隊規模近750架，全球規模航企中機齡最年輕，年旅客運輸量超過1.3億人次，航線網絡通達全球175個國家和地區的1150個目的地。東航在全球擁有109家營銷機構，覆蓋全球34個國家和地區;與全球的28家合作伙伴航空公司在347個航點的1007條航線上開展代號共享合作，幾乎覆蓋了全球重點都市。進入21世紀20年代，東航堅持以新發展理念為引領，全面開啟新時代東航高質量發展新階段。圍繞國家戰略，進一步優化資源配置，構建高質量發展的戰略版圖和市場版圖，全力打造全服務、低成本、物流三大產業為主，MRO(航空維修)、航食、科技創新、金融貿易、產業投資平臺五大產業為輔的航空產業集團，加快向世界一流航企邁進。

　　翔業集團下轄廈門高崎、福州長樂、武夷山、龍巖冠豸山四地機場。其中，廈門機場2019年旅客吞吐量2741.34萬人次，貨郵吞吐量33萬噸，是全國最繁忙的單跑道機場之一。廈門機場開通運營境內外174條航線，國內145條(其中地區6條)、國際29條。與境內外121個城市通航，其中國內95個(含地區4個)、國際26個(含3個貨機通航點)。2019年，廈門機場客貨運航線網絡不斷完善，廈門至馬尼拉、成都等航線由窄體置換為寬體運營，新增廈門至西哈努克、仰光、緬甸等，加密廈門至大阪國際客運航線，新增“盧森堡-鄭州-廈門-洛杉磯”第五航權貨運航線。目前在建中的廈門新機場，本期建設設計旅客吞吐能力為4500萬人次，遠期將達到8500萬人次。

　　早在1990年，東航就在廈門設立了營業部，是最早在廈門設立營業部的航空公司之一。2019年，東航(包括旗下東方航空、上海航空和中國聯合航空)在廈門機場的通航點達18個，旅客市場份額達10.7%，是廈門機場市場份額占比第三航空公司。2020年，東航將廈門列為其“四梁八柱”航線戰略的八柱之一，大大提升了廈門在東航未來發展規劃中的戰略定位。隨著未來廈門新機場建成啟用，東航在廈門的發展、東航與航空產業鏈伙伴的合作極具潛力、前景廣闊。

　　根據協議，雙方將本著“優勢互補、共建共享、合作共贏、協同發展”的原則，進一步深化合作內涵，提升合作層級，實現共贏發展。東航將抓住廈門航空產業發展機遇，把廈門作為重點開發市場，在廈門新機場通航前后，持續加大運力投入。東航重點利用自身國際化運營、全球航線網絡和出眾的綜合保障實力，進一步優化在廈門的客貨運航線網絡，境外以發展日本、韓國和臺灣地區優質航線為主，適時開拓歐美重點城市航線;境內以加密東航其他運營樞紐、基地的干線為主，打造廈滬、廈京、廈昆、廈陜快線。

　　面向未來，東航將主動承擔央企責任，投入更多戰略資源，共同參與建設廈門新機場，持續提升在廈門機場的市場份額，不斷加強在航空產業鏈上的對接與合作，發揮航空產業戰略先導性作用，服務廈門經濟社會發展和改革開放，助推高質量發展。

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