山航機(jī)隊。 孫剛/攝

　　目前，我國面臨著日益嚴(yán)峻的資源環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的雙重約束，走綠色低碳發(fā)展道路是推動中國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

　　黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視生態(tài)文明建設(shè)，更是提出了一系列關(guān)于建設(shè)藍(lán)天白云、山清水秀的新理念、新思想、新戰(zhàn)略，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃就這樣孕育而生，而這，也是厚道山航一直守衛(wèi)的幸福感。

　　隨著山航的不斷發(fā)展與壯大，綠色低碳和可持續(xù)的發(fā)展路線逐漸清晰和明朗，這不僅僅是為了降低運行成本，提高運行效率，更是為了保護(hù)環(huán)境,履行肩上沉甸甸的社會責(zé)任。勿忘山航“厚道”初心，堅守市場價值與社會責(zé)任的雙贏。

　　對航空公司而言，要想打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，重要的就是要從燃油管控這一難啃的硬骨頭開始，控燃油，防污染，這就是山航近幾年一直在走的生態(tài)環(huán)保 “綠色”之路。

　　一、完善制度 加強(qiáng)政策引領(lǐng)

　　山航的生態(tài)環(huán)保工作的源頭要從節(jié)能減排工作說起，這是一個從無到有，從有到逐漸完善，是一個探求摸索、循序漸進(jìn)的過程，是在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和殷切期望下發(fā)展而來，凝聚了山航人的智慧與力量。想成事，必須有完善的制度和強(qiáng)有力的執(zhí)行，為持續(xù)提高節(jié)能減排工作水平，創(chuàng)新生態(tài)環(huán)保工作機(jī)制，每年在總結(jié)以往工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，詳細(xì)梳理和評估各項工作的節(jié)油效果，結(jié)合實際情況，修訂并發(fā)布新的《山東航空股份有限公司節(jié)能減排工作考核與獎懲辦法》，不斷拓展考核和支持性工作項目，充分調(diào)動各部門工作積極性，使節(jié)能減排工作和生態(tài)環(huán)保工作不斷向縱深發(fā)展。

　　當(dāng)前，山航的生態(tài)環(huán)保工作面臨新形勢，需要不斷地與時俱進(jìn)，才能接受挑戰(zhàn)應(yīng)對潮流。持續(xù)修訂、完善節(jié)能減排工作程序，將生態(tài)環(huán)保指標(biāo)納入績效考核，逐漸滲透的綠色、低碳發(fā)展理念，更是將山美、水美、空氣新的幸福感與整個山航的發(fā)展融為了一體，從“打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”升級為“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，不僅是思想上的變化，更是行動上的堅決執(zhí)行。

　　環(huán)保政策和節(jié)能政策的發(fā)布要在保障安全、順暢運行的前提下得到堅決的貫徹落實，這就需要充分調(diào)動各種資源，確保該項工作有序、高效開展，突出“節(jié)能”+“環(huán)保”兩大核心，為有效降低公司運行成本和改善生態(tài)環(huán)境保駕護(hù)航。

　　二、多措并舉 助推節(jié)能環(huán)保

　　近年來，國內(nèi)外政治、經(jīng)濟(jì)形勢風(fēng)云變幻，行業(yè)內(nèi)外面臨越來越多的挑戰(zhàn)，環(huán)境問題日益凸顯，人們關(guān)注的不再是如何更快地發(fā)展，而是如何更加協(xié)調(diào)、更加綠色地可持續(xù)發(fā)展。

　　2018年，山航通過各項節(jié)油項目的深入開展，共計實現(xiàn)節(jié)油5萬余噸，較2017年分別增長近16%，相當(dāng)于向大氣減少二氧化碳排放約17萬噸。數(shù)字的背后不僅體現(xiàn)了“厚道山航”責(zé)任初心，更是公司在追求高質(zhì)量發(fā)展的堅定決心。

　　1、優(yōu)化航路 空中節(jié)油

　　在眾多措施中，航路優(yōu)化能夠占到山航節(jié)油總量的約85%。2018年山航通過航路優(yōu)化共計節(jié)省航線距離超1000萬公里，節(jié)省航油約5萬噸。

　　臨時航線、申請直飛、順向起降等都是山航常用的航路優(yōu)化方法。為此，山航運控中心研究、制定可行的航路優(yōu)化實施方案，豐富航路優(yōu)化工作措施，提高航路優(yōu)化工作效率;針對航路優(yōu)化制定新的統(tǒng)計方法，研發(fā)新的考核系統(tǒng)，及時調(diào)整獎勵辦法提高員工工作積極性。

　　此外，運控中心還制定了計算機(jī)飛行計劃精準(zhǔn)性監(jiān)控，將每個月的實際飛行航線、耗油量與指定飛行計劃中的航線、耗油量相比較，對于不同的變化差距及時作出調(diào)整。這些做法都是為實現(xiàn)空中最大限度的節(jié)油。

　　2、飛機(jī)“瘦身” 以電供電

　　除航路優(yōu)化外，飛機(jī)“瘦身”也是山航節(jié)油的重要“功臣”。飛機(jī)制造已逾百年，設(shè)計越發(fā)精細(xì)，減重“靈感”源于毫不起眼的細(xì)節(jié)。為了讓飛機(jī)減重，山航采用了新型的輕質(zhì)座椅和餐車，座椅比之前的更輕薄，但舒適感并未降低。新型餐車替換普通餐車，一架飛機(jī)即可“瘦身”105.8公斤，每年節(jié)省燃油約45.96噸，減少碳排放約144.92噸。

　　這些措施減重效果明顯，降低了油耗卻沒有降低旅客們的出行體驗和服務(wù)質(zhì)量，這也是厚道山航“以人為本、低碳飛行”的切實行動，讓大家的每一次出行都踐行了“低碳環(huán)保”的理念。

　　在山航的節(jié)能減排工作中，采用地面電源車或廊橋來代替APU也是一項重要的常規(guī)工作。雖然飛機(jī)在地面不同于在天上，耗能相對較少，但即使飛機(jī)停在地上“不動”也有巨大的“節(jié)能”潛力可挖。

　　為推動“綠色山航”建設(shè)，節(jié)約能源并減少二氧化碳排放。廊橋電源通過廊橋連接飛機(jī)為其提供能源，這比地面電源車更進(jìn)一步，是“以電供電”的典范。通過多部門協(xié)同評估，共同推進(jìn)，截至2018年底，山航已與超過30家機(jī)場簽訂橋載設(shè)備使用協(xié)議，全年共節(jié)約燃油約4000余噸。

　　3、持續(xù)挖潛 提升效能

　　航空發(fā)動機(jī)為飛機(jī)提供飛行所需動力，被視為飛機(jī)的“心臟”，其性能狀態(tài)直接關(guān)系到飛行安全與維護(hù)成本。山航拓寬思路在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上做文章，持續(xù)提高發(fā)動機(jī)效能。通過對 B737-700/800飛機(jī)CFM56-7B發(fā)動機(jī)核心機(jī)的升級，更換高壓渦輪葉片和低壓渦輪導(dǎo)向葉片等部件，從在翼時間、耐久性、燃油消耗、氮氧化合物排放等方面提高了發(fā)動機(jī)性能。

　　隨著時間積累，發(fā)動機(jī)內(nèi)部逐漸堆積污垢，使其性能出現(xiàn)下降。水洗能夠清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的污垢，在一定程度上恢復(fù)發(fā)動機(jī)的性能。山航采用新型水洗發(fā)動機(jī)設(shè)備不僅在清洗效果上更為明顯，最重要的是符合各機(jī)場和航空公司的環(huán)保要求，在一定程度上也能降低公司的維護(hù)成本，可謂一舉多得。經(jīng)過與傳統(tǒng)清洗發(fā)動機(jī)設(shè)備相比，該套設(shè)備可支持多種型號發(fā)動機(jī)水洗，擁有清水去離子化過濾、360度全方位清潔核心氣路、廢水回收利用等功能，具有操作簡便、噴頭霧化質(zhì)量高、低碳環(huán)保等優(yōu)點。通過發(fā)動機(jī)水洗后的性能趨勢監(jiān)測結(jié)果表明，經(jīng)過水洗后，該飛機(jī)的發(fā)動機(jī)EGT裕度恢復(fù)15度以上，燃油流量下降0.5%左右。

　　目前公司已將發(fā)動機(jī)水洗項目列入常規(guī)考核項目，通過對發(fā)動機(jī)性能的持續(xù)管控，不僅提升了飛機(jī)的飛行和運行效率，還進(jìn)一步降低了燃油消耗和碳排放，釋放“厚道山航”的綠色效能。

　　4、精控燃油 能效之本

　　燃油作為航空公司的重要能源，不僅是企業(yè)發(fā)展的生命線，更是效益的黃金線和環(huán)保的責(zé)任線，如何守住這層層底線，需要山航人管控住每一滴燃油的去向，提升每一點燃油的能效，才是企業(yè)發(fā)展的責(zé)任之道和根本之道。

　　通過對航班加水、飛行員額外加油、重心后移等項目管控，共節(jié)約燃油近2000噸;利用航油漲價前加油、開展縮短西安機(jī)場地面滑出時間項目，年實現(xiàn)節(jié)油約20余萬噸。盡管這些項目的節(jié)能量在總體占比不高，但項目的開展、措施的落實，不斷培養(yǎng)山航人的節(jié)能意識，讓節(jié)能成為一種習(xí)慣，讓節(jié)能成為一種順其自然。

　　三、系統(tǒng)建設(shè) 提升節(jié)能效率

　　山航積極應(yīng)用信息化技術(shù)提高節(jié)能環(huán)保工作效率，建設(shè)了飛行數(shù)據(jù)集成應(yīng)用系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)不僅可以統(tǒng)計節(jié)能減排相關(guān)數(shù)據(jù)，更可以監(jiān)控全流程的燃油消耗情況、航路優(yōu)化措施實施情況、航班成本指數(shù)執(zhí)行情況，用以評估各個階段耗油率，科學(xué)合理的安排航班生產(chǎn)及制定公司燃油政策，提高燃油使用效率，來達(dá)到節(jié)油和降低碳排放的目的。

　　目前，山航已立項全新的節(jié)油系統(tǒng)，該系統(tǒng)的建設(shè)將從更加細(xì)化全流程的燃油監(jiān)管，更能實現(xiàn)對APU實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)精準(zhǔn)化、全方位、可持續(xù)的燃油效率管理。

　　四 政企聯(lián)合 承擔(dān)社會責(zé)任

　　山航在大力推進(jìn)各項節(jié)能措施的同時，還積極配合地方政府節(jié)能工作，簽訂了節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書，完成節(jié)能目標(biāo)年度自查，每月上報企業(yè)能源利用狀況，積極申報節(jié)能獎勵，獲得了2013、2014、2016、2017年度“山東省節(jié)能先進(jìn)企業(yè)” 和2015年度“濟(jì)南市高新區(qū)節(jié)能突出貢獻(xiàn)企業(yè)” 榮譽稱號。

　　實干有作為，奮斗結(jié)碩果。通過山航人的不懈努力，近年來在節(jié)能環(huán)保工作中取得了一定成績，但要想打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，需要更大的魄力和更大的努力，要突出重點，精準(zhǔn)施策，以點帶面，全面貫徹落實。根據(jù)民航局《民航局打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》工作要求，細(xì)化兩大專項工作，不斷推動山航結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排工作走向更深入。

　　百尺竿頭，更進(jìn)一步。黨的十九大報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。在看到成績的同時也應(yīng)該看到，節(jié)能環(huán)保成效與人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要相比仍有較大差距，與山航追求高質(zhì)量發(fā)展之路相比也有一定距離，要守住人民的幸福感、山航的幸福感依然任重道遠(yuǎn)容不得半點懈怠。

　　未來，山航將繼續(xù)堅持把節(jié)能環(huán)保作為公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略，堅決貫徹執(zhí)行好“綠色”發(fā)展理念，不忘初心、牢記使命，共同打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，推動生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，讓青山綠水常駐，讓幸福感常在。

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