4月24日北京時間8:19，南航CZ3060航班(馬累-科倫坡-廣州)帶著216位旅客安全抵達廣州白云國際機場，比原計劃時間提前了50分鐘，其中有99位旅客是從斯里蘭卡科倫坡返回廣州。

　　這是4月21日斯里蘭卡連環爆炸案發生后，南航執行的第二班回國航班，也意味著在當地實施長時間宵禁的情況下，通往中國的空中橋梁依然保持著暢通。當航班落地的信息傳遞至南航內部系統時，南航駐科倫坡商務代表于海洋長長地吁了一口氣，終于放下心來。

　　南航的代表在那里，旅客才有"定心丸"

　　連環爆炸事件發生時，于海洋正在廣州參加南航總部組織的海外站長業務培訓班。上午剛睡醒，于海洋就在科倫坡華人群里看到有人在談論爆炸案的消息，一開始以為是普通事件，當看到發布出來的照片時，于海洋馬上意識到，爆炸事件肯定非同一般。

　　隨后，于海洋注意到，斯里蘭卡當局宣布，從當地時間21日18時至22日早上6時，斯里蘭卡全島實施宵禁。

　　“當地形勢不穩，在斯里蘭卡的中國旅客此時最著急的一定是能不能盡快返回國內”，想到這一點，于海洋馬上向南航總部報告他所了解的科倫坡有關情況。由于保障南航科倫坡航班的同事均為當地代理，平時中國旅客遇到什么問題，都習慣找于海洋，如今安全形勢如此嚴峻，僅靠遠程聯系，于海洋心里特別不踏實。“我當時只想第一時間趕回去，有南航的代表在那里，當地代理及南航旅客遇到什么問題，才有了定心丸。”于海洋說道。于是，他第一時間向南航總部申請，放棄培訓，返回科倫坡。

　　第一個回國航班提前抵達國內

　　與此同時，南航總部的應急機制已經啟動，密切關注南航至斯里蘭卡的直達及經停各航線運行情況。“我們完全理解，部分旅客因為此次事件臨時取消或推遲前往斯里蘭卡的計劃，所以我們在第一時間對南航涉及到該地的航班動態及票務服務等明確告知旅客。”南航運行部門負責人立即召集了公司相關部門召開緊急會議，商議對策。

　　4月21日晚間，南航通過官方微博發布“關于科倫坡航線相關機票特殊處理的通知”，2019年4月21日(含)前出票的784開頭的中國至科倫坡南航或重航承運客票，航段日期在2019年4月21日(含)至5月20日(含)之間，南航允許對客票未使用部分，在客票有效期內免除退票費進行退票(包括原客票規則不允許退票的客票)。旅客也可以免費變更一次至4月30日(含)前的南航或重航實際承運中國至科倫坡航線。

　　在等候航班回科倫坡航班之前，于海洋一直與我國駐斯里蘭卡大使館保持聯系，了解是否有受傷旅客需要南航協助運送回國。同時，緊急聯系銷售代理收集后續南航航班的銷售情況，在確保安全的情況下，協助旅客提前抵達航站樓。

　　此時，正在當地過夜的南航機組人員已經著手執行爆炸事件后第一班返回國內的航班。爆炸事件發生后，南航立即聯系上在當地過夜的機組，做好執行回國航班的準備。

　　辦理值機、組織登機、快速過關，在多方聯動下，首批斯里蘭卡返回中國的旅客116人，于4月23日凌晨0:05乘坐南航重慶航空OQ2394航班，提前84分鐘平安抵達重慶機場。

　　越是緊急危險的關頭，南航這個橋梁越不能斷

　　保障旅客回國，于海洋自己選擇了逆向而行。當地時間4月23日21:05分，CZ3059航班(廣州-科倫坡)落地，于海洋回到了斯里蘭卡他的崗位上。

　　在機場到達區出完關之后，于海洋轉身就去了機場出發廳，經過警察層層檢查后來到南航在科倫坡機場的辦公室，聯系當地代理安排當天南航CZ3060航班。他注意到，科倫坡機場設置了多道安全檢查，旅客來到柜臺要經過五道安檢，當地警察及空軍全副武裝，所有車輛不允許靠近航站樓，旅客在航站樓內不允許隨意走動，只能在指定區域等候。他知道，接下來的航班保障較評是要難上許多倍。

　　根據當地民航局規定，值機柜臺只能在航班起飛前4小時開放，“旅客來到柜臺時，臉上都很疲憊，但能有航班回家，還是十分欣慰和感動的。”南航曼谷辦事處總經理趙陽也趕到了科倫坡，共同應對緊急情況。“身著南航制服的工作人員出現在機場，對旅客來說，會帶來一種心定的感覺。”于海洋和趙陽與當地代理一起分頭在值機區域、登機口等地，指引旅客快速登機，在緊密配合下，當天CZ3060航班99位科倫坡到廣州旅客快速登機，航班也提前關艙門順利起飛。“越是緊急危險的關頭，南航這個橋梁越不能中斷。”趙陽說道。

　　據了解，南航目前仍執行中國至科倫坡的直飛往返航線，全力協調資源運送旅客平安回國。(余娟雪 王丹 盧晶波)

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