近年來隨著大數(shù)據(jù)的興起，航空機(jī)票搜索數(shù)據(jù)成為判斷航線潛在市場(chǎng)需求規(guī)模、淡旺特征的重要依據(jù)指標(biāo)。

　　旅客需求反映到攜程的網(wǎng)站和APP上，就是他們的搜索行為。為此，我們記錄了一段時(shí)間內(nèi)來到攜程機(jī)票頻道發(fā)起機(jī)票搜索的人數(shù)和頻次，并據(jù)此定義了兩個(gè)城市之間的攜程搜索指數(shù)。攜程現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)機(jī)票市場(chǎng)有較高占有率，并且即使用戶不在攜程買票，也很有可能來搜一搜比較價(jià)格。因此我們認(rèn)為攜程用戶的搜索行為能夠代表整個(gè)市場(chǎng)的旅客需求。搜索指數(shù)越高，說明旅客需求越旺盛，兩者可以認(rèn)為成正比關(guān)系。

　　根據(jù)7月1日至9月20日期間搜索國(guó)慶黃金周機(jī)票情況，并對(duì)比2017年同期數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)不少有趣的現(xiàn)象。

　　10大目的國(guó)家

　　對(duì)比10大出境國(guó)家，英國(guó)新進(jìn)成為10大目的地國(guó)家，一方面顯示出市場(chǎng)需求的變化，另一方面與2018年5條英國(guó)航線開通不無關(guān)系，包括三亞-倫敦、武漢-倫敦、西安-倫敦、長(zhǎng)沙-倫敦、北京-愛丁堡等航線都刺激了赴英需求。從搜索量規(guī)模觀察，泰國(guó)需求明顯下降，2018年7月普吉沉船事件對(duì)中國(guó)赴泰旅游帶來一定影響。2018年8月中國(guó)赴泰人數(shù)低于2016年與2017年同期。十一搜索量同比下降顯示出影響仍在持續(xù)。此外，值得過關(guān)注的是越南作為2017年中國(guó)第四大出境目的國(guó)家，十一黃金周期間搜索量排名與同比均有所下降。

　　10大新興目的國(guó)家

　　從2018年10大新興目的國(guó)家角度觀察，中東歐國(guó)家成為旅客搜索增長(zhǎng)明顯的新興國(guó)家，這其中如克羅地亞、塞爾維亞等國(guó)家與中國(guó)間尚未有直飛航線開通，未來可以成為航空公司開辟航線的重點(diǎn)考慮的國(guó)家。

　　10大國(guó)內(nèi)目的城市

　　從2018年國(guó)內(nèi)10大搜索目的地城市觀察，深圳排名明顯上升。南京與杭州進(jìn)入前10大搜索目的地城市。三亞與廈門則跌出前10，三亞跌出前10的原因有待進(jìn)一步分析。

　　10大新興國(guó)內(nèi)目的城市(機(jī)場(chǎng))

　　從2018年10大新興國(guó)內(nèi)目的城市角度觀察，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下的三個(gè)機(jī)場(chǎng)(城市)同比增長(zhǎng)明顯。值得關(guān)注的是10大新興國(guó)內(nèi)目的城市與這些城市機(jī)場(chǎng)近年來快速發(fā)展亦有直接的關(guān)系。如揭陽機(jī)場(chǎng)是2018年上半年吞吐量增速較快的中國(guó)機(jī)場(chǎng)之一。

　　10大國(guó)際目的城市

　　10大國(guó)際目的地城市與10大目的地國(guó)家排名變化類似，泰國(guó)目的地城市明顯下降。10大國(guó)際目的地城市首次出現(xiàn)遠(yuǎn)程航線目的地——倫敦與悉尼。值得一提的是，這兩個(gè)城市均在近年新開不少連接中國(guó)的遠(yuǎn)程直飛航線，一定程度刺激了市場(chǎng)需求。

　　10大新興國(guó)際目的城市(機(jī)場(chǎng))

　　從2018年10大新興國(guó)際目的城市角度觀察，這些城市分布相對(duì)較為分散且超過一半的城市距離中國(guó)距離較遠(yuǎn)(窄體機(jī)航程無法覆蓋)，巴拉特、內(nèi)夫謝希爾、薩格勒布等城市與中國(guó)間并未有直飛航線。具體排名來觀察，摩洛哥首都拉巴特搜索量同比增長(zhǎng)最高。2018年是中國(guó)“白俄羅斯旅游年”。作為旅游年的重要內(nèi)容，中白兩國(guó)關(guān)于互免持普通護(hù)照人員簽證的協(xié)定于8月10日生效。白俄羅斯首都明斯克的搜索量有明顯增長(zhǎng)。

　　10大國(guó)際航線

　　從10大國(guó)際航線角度觀察，北京與上海分別占據(jù)5條，目的地集中在4個(gè)目的國(guó)家(日本、韓國(guó)、泰國(guó)、新加坡)。相較2017年同期，北京-新加坡航線取代上海-普吉航線進(jìn)入前10之列。

　　10大潛在航線

　　從10大未開通航線的對(duì)運(yùn)城市觀察，始發(fā)城市主要集中在北上廣。除了部分機(jī)場(chǎng)時(shí)刻緊張是不能開通航線因素外，還包括其他方面因素，如蘇梅島是受跑道限制無法運(yùn)營(yíng)寬體機(jī)。未來雅典、卡薩布蘭卡、貝爾格萊德等航線都是航空公司可以選擇重點(diǎn)關(guān)注的中遠(yuǎn)程航線。

　　旅游市場(chǎng)需求可謂千變?nèi)f化，航線計(jì)劃安排的靈活性遠(yuǎn)趕不上市場(chǎng)需求的變化，如何在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)中

責(zé)編：admin