北京新機場的名字剛剛確定為“大興國際機場”，上海的朋友就在調侃，因為上海話的“大興”一般是指假貨，比如大興貨什么的，如果說是“你開我大興”什么的，就是說你騙我的意思。

　　在建中的北京大興國際機場

　　這其實是地域文化差異造成的，正所謂一方水土一方話。縱觀中國機場的命名，都是以所在地的名字命名，而國際上不少機場使用人名命名。

　　比如紐約肯尼迪機場，紐約拉瓜迪亞機場，亞特蘭大哈茨菲爾德機場，華盛頓杜勒斯機場，羅馬達芬奇機場，巴黎戴高樂機場，華沙肖邦機場，烏蘭巴托成吉思汗機場，科倫坡班達納耐克機場，伊斯坦布爾凱末爾機場，新德里甘地機場等等。

　　在中國“中山路”、“中山公園”可能是使用最多的地名，但為什么沒有一個機場叫“中山機場”呢?南京應該有一個中山機場，或者中山市應該建一座機場。

　　中國自古以來，不少地名是以人物名來命名的，有些是上古傳說中的人物，有些是歷史上有重要影響的人物名字。例如大禹、炎帝、神農氏、孫中山、趙登禹、佟麟閣、張自忠路、茅盾、魯迅、李時珍、等人物的名字都被用作地名。

　　重慶江北國家機場T3

　　從1986年開始，我國頒布的《地名管理條例》規定：“一般不以人名作地名。禁止用國家領導人的名字作地名。”所以在中國的地名基本沒有用黨政領導人名字命名的。在此之前很多市、縣、鄉、鎮、街都有以人物命名。

　　記得毛主席曾說過，說領導人的名字不能弄成城市街道車站一類的，防止個人崇拜，所以還是用“人民”、“解放”、“紅旗”、“紅星”等命名穩妥一些。據人民網《人大代表的雷人提案何時休?》報道，之前有人大代表建議將杭州蕭山國際機場改名為白居易國際機場，后來不了了之。

　　1980年首都機場T1

　　到了2005年，民航局頒布《民用機場使用許可規定》，明確了民用機場的命名應當以確定機場具體位置并區別于其他機場為準則。運輸機場名稱應當由機場所在地城市(或地、州)名稱后綴機場所在地具體地點名稱組成。所以機場的名字只能是以大地名+小地名來命名了。難道真的沒有例外嗎?

　　這些機場名字朗朗上口

　　昆明長水機場，因位于昆明市官渡區長水村而得名，長水的寓意是長長久久。

　　海口美蘭機場，像一個婀娜少女的名字，也有一種到國外的感覺。

　　沈陽桃仙機場，以沈陽附近桃仙鎮命名，給人一種世外桃源的感覺，

　　武漢天河機場，能直接上天的機場，以武漢市黃陂區天河鎮命名，比以前的南湖、王家墩磅礴大氣。

　　廣州白云機場，白云山、白云區、白云飯店，白云路，新老白云一脈相傳。

　　上海虹橋機場，中國最具影響力，最早的門戶機場，虹橋機場地跨兩區，虹橋機場1號航站樓屬于長寧區，2號航站樓屬于閔行區，始建于1921年。

　　成都雙流機場，因成都雙流縣而得名，讀起來感覺郎朗上口、雙流雙流雙一流，感覺很牛X，千萬不要理解成“二流”。

　　廈門高崎機場，第一感覺像日本機場，其實崎字是從碕演變過來的，指海邊曲折的堤岸，并沒有日本文化，也是中國第一個使用外國貸款建設的機場。

　　杭州蕭山機場，因位于杭州市蕭山區而得名。這個名字就有帶著山清水秀、人杰地靈的感覺，原來的筧橋機場更有歷史感，中國抗日空中力量發源地之一。

　　迪慶香格里拉機場，一個來了就不想走機場，高原自然風光很是優美。

　　贛州黃金機場，好有氣勢的機場名，因地處黃金村而得名，是1959年民航最早建設為數不多的機場之一。

　　常德桃花源國際機場，因陶淵明的《桃花源記》而得名，飛往常德就能聯想到了世外桃源，第一映像就讓人心神向往。

　　六盤水月照機場 攝影jianxiny2000

　　六盤水月照機場，聽名字又有一股涼意，沒錯六盤水被稱為“中國涼都”，機場位于六盤水市鐘山區月照鄉大壩村，取名月照。

　　北京首都機場，國門，霸氣十足沒得說。以后飛北京要說搞清是“首都機場”還是“大興機場”。

　　這些機場的小名很少提及

　　烏魯木齊地窩堡機場，好好地機場聽起來非得像一個雞窩的名字，應該叫天山機場或者雪蓮機場。有網友說地窩堡與該機場門戶級樞身份不符。

　　長沙黃花機場，容易讓人聯想到那句話：“等到黃花菜都涼了”(不過小編第一反應是“黃花大閨女”)，想不到這是中南地區發展速度最快的機場。

　　大連周水子機場，經常有人記不住名字，不知道是周水子還是周子水，一個美麗的海濱城市非要取這么個名字，而且一下雨就淹。不過大水泊這個五行不缺水的名字20多年來鎮守著威海機場。

　　西安咸陽機場，到底是在西安?還是咸陽?說到名字，絕對讓你下飛機后一臉懵逼。以前的西安的西關機場就在城墻下。

　　揚州泰州機場，位于揚州、泰州中間，共同出資。你是飛揚州還是飛泰州?

　　包頭二里半機場，聽名字離城好近啊，因為這個名字，當地人紛紛抱怨，要真是距離二里半就好了，不過現在叫河東機場了，黃河以東。

　　齊齊哈爾三家子機場，還以為是三家人合開的機場呢，一家出一個人，打麻將還差一家。

　　長治王村機場，聽名字就像村建機場，其實始建于1958年，往返北京的航班被業界譽為“黃金航線”。

　　這些機場很“神秘”

　　煙臺萊山機場，蓬萊山的仙境讓人向往，取名萊山也是為了讓更多的人知道，簡單明了。很仙氣的一個機場名。

　　舟山普陀山機場，聽名字就讓人覺得是座佛系機場。不過，這機場一開始是叫做舟山朱家尖機場，1998年才更名為“舟山普陀山機場”。

　　上饒三清山機場，以中國最美道教名山三清山命名，晉代煉丹術士、醫藥學家葛洪就在三清山結廬煉丹，宣揚道教教義，所以也讓三清山機場變得很“道系”。

　　湖北神農架機場，關于神農架的民間傳說一直有很多，古有神農嘗百草，現有“神農架野人”(官方已辟謠)，以至于神農架機場都因此籠罩了一層神秘的面紗。

　　這些機場改過戶口本

　　天津濱海機場，以前叫張貴莊機場，因所在地是天津東麗區張貴莊而得名，新中國民航的搖籃。后來隨著天津濱海新區的新建，1995年改名為天津濱海機場。

　　深圳寶安機場，以前叫黃田機場，后因“黃田”與“黃泉”諧音，人們坐飛機心理總是犯嘀咕，為了忌諱，2001年改名為寶安機場。

　　哈爾濱太平機場，原來叫閆家崗機場，1998年新的航站樓投入運營時改名，因為機場所在地為哈爾濱市道里區新發鎮太平村。

　　珠海金灣機場，原名三灶機場，因珠海金灣區取代了舊有的三灶管理區，2013年將三灶機場更名為金灣機場。

　　溫州龍灣機場，以前叫永強機場，一開始是由一批溫州商人籌資建立，2013年更名為溫州龍灣國際機場。永強的名字其實挺好的，象征浙商自強不息的精神。

　　銅仁鳳凰機場，為何提到這個機場，因為銅仁機場以前叫銅仁大興機場，機場坐落在銅仁大興縣，跟北京的大興機場比，就是姓不同，名字一樣。距離全國聞名的鳳凰古城很近，所以就改名鳳凰機場了，不過又跟三亞鳳凰機場重名了，好在銅仁鳳凰的名號不及三亞鳳凰的響亮。

　　光聽名字就想去玩

　　安慶天柱山機場，安順黃果樹機場，興義萬林峰機場，張家界荷花機場，常德桃花源機場，黔江武陵山機場，天水麥積山機場，上饒三清山機場，布爾津喀納斯機場，寧蒗瀘沽湖機場，富蘊可可托海機場。

　　興義萬林峰機場 攝影 冰雪魚

　　最險峻的機場

　　攀枝花保安營機場，位于攀枝花銀江鎮與金江鎮交界的山頂之上，跑道海拔高達1976米!這是我國第一座削平了山頂而建的機場。

　　攀枝花機場

　　因為這個機場的特殊地理位置，每個乘客在保安營機場起降時都不禁會在心里默默禱告，如果遇到大風等糟糕的天氣，飛機就是到了攀枝花上空也沒條件降落，只能返航成都。

　　河池機場

　　河池金城江機場，中國最險的機場，被稱為山頂航母，機場海拔高達677米，削平了大大小小65個山頭才建成的。

　　九寨溝黃龍機場，削掉兩個山頭填平一個山谷而建，海拔高度3500米，雖然是4D級小型支線機場，但跑道長度達到3700米。

　　九黃機場 攝影 一刀

　　機場10km范圍內有座5000多米的高峰，機場平面高了1600多米，而且機場就是背靠著這個山，機場氣象條件變化之迅速，可以在2分鐘內能見度從10km下降到只有幾百米，在這個機場，川航剎爆了N個輪子，南航的757起飛后遇到下沉氣流，以至于塔臺看不到飛機。

　　這些機場都消失了

　　桂林奇峰山機場、重慶白市驛機場、貴陽磊莊機場、昆明巫家壩機場、長春大房身機場、福州義序機場，濟南張莊機場、西安北關機場，南京大校場機場、汕頭外砂機場，合肥駱崗機場。

　　濟南張莊機場，建于1938年，曾是軍民合用機場，1992年后民航搬遷至遙墻機場，歷史上濟南的航空運輸起步較早，是我國第二個飛機通航的城市，1921年7月開通濟南-北京航線。

　　霸氣的名字

　　宜賓五糧液機場，中國最具影響力的白酒品牌，為了擴大宜賓的影響力，2012年國家批準以企業命名機場。五糧液機場預計明年投產，目前在使用位于宜賓菜壩鎮的宜賓菜壩機場。

　　遵義茅臺機場

　　遵義茅臺機場，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設。首航當日，在茅臺進出港或經停的各航線航班(限首航)，旅客憑登機牌，可獲贈飛天茅臺紀念酒。

　　常州奔牛機場，感覺很奔騰的機場，之前是軍用機場，1985年經國家批復改為軍民兩用機場，2003年機場管理權歸常州市政府。

　　畢節飛雄機場，位于畢節市金海湖新區響水鄉飛雄村，2017年機場吞吐量突破百萬。

　　廣元機場

　　廣元盤龍機場，好霸氣的名字，定位支線機場，位于廣元市盤龍鎮，跑道長2500米。

　　以人名命名的機場

　　徐州觀音機場，有觀音大士庇護的機場，觀音機場位于徐州睢寧縣雙溝鎮，附近觀音閣村而得名。這個是人名還是地名?當一半一半吧。

　　徐州觀音機場 攝影 千手觀音

　　運城關公機場，這個真的是以人物的名字命名的機場，運城是關公故里，關公文化是這個城市的名片。

　　不過這個機場的名字只是運城人民的美好愿望，在2017年底的民航局機場數據中，運城機場仍然叫張孝機場。

　　作為北京奧運的保障機場，2008年7月23日國航767-300成功試飛運城機場。

　　好吧，中國機場名字真的只有地， 沒有人名，這是真的!

　　不過中國的民航機場數量，隨著改革開放40年發展，從1978年的78個，增長到目前的232個，其中千萬級機場32個、百萬至千萬級以下機場52個;頒證通用機場168個。機場的名字不論是好聽還是難聽，它們的地位和能力是不可忽視的，切勿以名取人。

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