近日，關于杭州第二國際機場選址成為了熱門話題。長三角地區上海第三機場還未塵埃落地，杭州第二機場又引起熱議。

　　杭州是長江三角洲中心城市之一，是全省經濟、文化、科教中心，常住人口近千萬。杭州核心區除了包括杭州10城區外，還將湖州的德清、安吉，嘉興的桐鄉、海寧，紹興的越城、柯橋、上虞和諸暨8縣市區納入杭州大都市圈。

　　最近，由浙江省城鄉設計研究院中標的《杭州大運河新城核心區城市設計》中提議， 在杭州都市區北部建設第二機場。

　　這是《杭州大運河新城核心區城市設計》提出的“北部暢行”計劃。其中，在杭州都市區北部建設第二機場令人充滿無限遐想!

　　該規劃特別提出，在蕭山機場容量飽和、浦東機場溢出的情況下，從承擔上海外溢考慮，在杭州都市區北部建設第二機場，形成對蘇錫常地區的競爭優勢，并通過規劃城際通道聯系新機場。

　　《杭州大運河新城核心區城市設計》指出，由于多個行政主體的存在，城北城市副中心的選址始終搖擺不定，因此規劃提出“運河之芯”計劃，采取“一體兩翼，內外圈層”的布局模式，將杭州城北城市副中心在運河兩岸落地，打造城北文化旅游中心、商業商務中心與智慧科創中心。

　　2018年11月底，杭州市召開了有關部門明年工作思路匯報會，市規劃局考慮啟動杭州第二機場的前期規劃研究，為城市未來發展提前謀劃。雖說只是工作思路，具體細節還在謀劃當中，但從中也不難看出城市的發展方向。

　　那么杭州第二機場可能落戶哪里?

　　有人認為，第二機場將落戶余杭區瓶窯鎮以南和未來科技城以北的地區內。理由是去年市規劃局正式發布《瓶窯組團PY-04單元(徑山南)控制性詳細規劃》中，在這一位置中曾出現預留商務機場的標注示意。

　　而同樣在去年底，在杭州城建交通論壇巴士之家中，又傳出規劃中的第二機場將落戶桐鄉市。

　　后來，桐鄉規建部門表示，確實在規劃一座民航機場，選址在烏鎮附近，不過對于杭州第二機場的說法表示并不知情。

　　近日，一篇名為《【重磅】杭州第二國際機場選址!余杭、富陽、臨安、桐鄉、德清、安吉、海寧都想要!!》的文章在海寧人的朋友圈廣泛傳播。海寧市發改局的工作人員表示，暫時沒有聽說過這個事情。

　　除此之外，德清、富陽等地都曾被猜想第二機場落戶地。

　　《中國民用航空發展第十三個五年規劃》、《全國民用運輸機場布局規劃》均將嘉興機場列為新增機場規劃。同時，《中國民用航空發展第十三個五年規劃》提出，在接近終端容量且有條件的城市研究論證第二機場建設方案。

　　可見，如果能把嘉興新機場和杭州第二機場統籌來考慮，不失為一選擇。

　　杭州蕭山國際機場由原杭州筧橋機場民航部分異地搬遷新建，于2000年12月建成通航。

　　目前，圍繞著蕭山國際機場已形成了一個占地面約73平方公里的空港新城。依托著蕭山國際機場，空港新城已形成空港物流、臨空制造、高新技術、臨空商務、生活居住等產業基礎，成為杭州經濟崛起的又一高地。

　　2018年，蕭山機場旅客吞吐量完成3824萬人次，內地機場排名第10;貨郵吞吐量完成64萬噸，內地機場排名第6。

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