7月16日，宜賓五糧液機場開始正式校飛。

　　7月16日18：30分，伴隨著發動機的轟鳴聲，一架從宜賓菜壩機場起飛的塞斯納獎狀C680飛機平穩地降落在了宜賓五糧液機場長2600米、寬45米的跑道上，這也標志著宜賓五糧液機場相關設施設備的投產飛行校驗工作(以下簡稱校飛)正式開始，該校飛工作預計7月20日結束。

　　據悉，校飛是由民航局的專門機構使用裝有校驗設備的飛機，按照飛行校驗的有關規范，對機場的通信、導航、監視設施設備以及飛行程序進行校驗，檢查和評估各種通信、導航、監視等設備的空間信號質量及其容限，并依據檢查和評估結果出具飛行校驗報告的過程。

　　校飛成功。

　　“校飛工作是試飛以及航班飛行之前必須進行的一步，可以說是基礎。校驗工作實際上就是與地面工作人員相互配合，把各類設備發射出的信號參數將其調整到最優的狀態，同時也把飛行程序中可能存在的危險排除掉，確定安全航路。”校驗機組校驗員殷飛告訴記者，校飛的核心目的就是檢測機場設備的各種參數，通過飛行校驗，可以發現和排除影響飛行的因素，保證以后試飛和航班的安全順利。

　　記者了解到，宜賓五糧液機場位于宜賓市宗場鎮，距離市區中心直線距離為11公里，2016年1月正式開工建設。該機場占地5000余畝，按滿足2025年年旅客吞吐量200萬人次、年貨郵吞吐量11000噸、飛機起降25157架次的目標設計。飛行區等級指標為4C，新建一條長2600米、寬45米的跑道和2條長351米、寬18米的垂直聯絡道及一條平行滑行道;新建24000平方米的航站樓、站坪機位數13個(4B9C);配套建設通信、導航、氣象、供油、貨運、消防救援等設施。

　　“此次校飛有力推動了機場投產使用邁出關鍵性的一步。”宜賓機場有限責任公司副總經理鄭勁介紹，目前，宜賓菜壩機場已運行有北京、南京、太原、西安、廣州、深圳、廈門、三亞、貴陽、青島、上海、杭州、武漢、長沙、拉薩、昆明、麗江、南寧、天津等航線，為全市經濟和社會發展提供了有力支撐。宜賓新機場正式運行后，將緊扣全國性綜合交通樞紐建設，進一步優化航班航線網絡，促進各種運輸方式協調高效，擴大城市輻射范圍，逐步開通惠州、珠海、桂林、大連、沈陽、蘭州、烏魯木齊等航線。到2020年，宜賓新機場力爭實現通航城市30個，旅客吞吐量達到120萬人次。此外，機場公司還圍繞南向開放通道建設，正積極開展宜賓機場國際口岸建設前期工作。( 羅友莉)

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