由Andrew Bromberg at Aedas設計的香港西九龍站，和由Aedas主席及全球設計董事Keith Griffiths(紀達夫)、全球設計董事Max Connop(江立文)與Rogers Stirk Harbor + Partners (RSHP)合伙人Richard Paul聯合設計的港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，雙雙入圍2019年世界建筑節(World Architecture Festival，簡稱WAF)大獎已建運輸項目類別，將競逐最終大獎。

　　香港西九龍站相較于其他高鐵項目，更像是機場，而非僅為一座地下火車站。約400,000平方米的可用樓面面積，確�？土鞅M可能順暢通行。Andrew Bromberg對于該車站的設計為場地引入超過3公頃的“綠色廣場”。外側的地面層朝入口向下彎曲，而上方的屋頂結構指向天空。由此打造出一個45米挑高的空間，將聚焦點集中于南立面，望向香港中環的天際線和太平山頂及遠處。大廳的內部仿佛一片森林，傾斜的鋼柱支撐著巨大的仿佛懸浮在空中的屋頂，架置4,000塊玻璃面板，將自然光線帶入建筑內部，同時讓人們甚至從車站的下層也可以看到外面的城市景色。

　　港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓由Aedas和Rogers Stirk Harbor + Partners (RSHP) 共同設計，旅檢大樓容納為抵港及離港旅客提供的出入境邊檢及海關設施。這座橋連通珠海、澳門和香港，且通過連接珠江三角洲的東部和西部，為大灣區都市群南部的11個城市提供戰略性連接。優雅形態的模塊化屋頂可以在場地外預制加工，使施工過程極其高效并達到最佳品質。該項目生態環保，采用創新型綠色技術，力求達到新建發展項目的最高標準。

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