圖：歐洲之翼

　　據彭博社報道，隨著航空公司對歐洲飛美預算型旅客的爭奪加劇，德國漢莎集團想要擴大旗下低成本子公司歐洲之翼的遠程機隊規模。

　　3月30日，漢莎首席執行官Carsten Spohr在一場民航活動上表示：“在現有七架飛機之外，歐洲之翼還需要更多的飛機。”他指的是部署在科隆的，歐洲之翼用于洲際休閑航班的空客A330飛機。Spohr稱柏林、漢堡和杜塞爾多夫都可能成為擴張目標。

　　歐洲大型網絡航企紛紛增設低成本子公司，以在全球運輸旅客并抵御來自挪威航空等低成本挑戰者在遠程航線上的競爭。從2015年12月開始，漢莎旗下的歐洲之翼就開通了十幾條主要飛往那些有著陽光和海灘的目的地航線，法國航空和英國航空母公司IAG也準備開通類似航線。

　　Spohr稱：“IAG和法國航空正在抄襲我們的模式。”他指的是IAG最近設立的遠程低成本子公司Level和法國航空設立Boost的計劃。

　　3月初，IAG曾透露從6月開始，旗下的Level航空將提供廉價的洲際航班服務，并最終可能會運營30多架飛機。一開始，Level將開通巴塞羅那飛美洲地區包括洛杉磯、奧克蘭、布宜諾斯艾利斯和多米尼加共和國蓬塔卡納在內的航班服務，單程機票價格將低至99歐元(106美元)。法航-荷航集團也準備設立一個遠程低成本子公司Boost。

　　雖然遠程航空客運被空客A330等寬體機主導，但新的具有更遠航程的單通道飛機，讓航空公司能夠更容易地降低不那么熱門的從大西洋飛亞洲航線上的成本。從2013年起就一直在用波音787寬體飛機運營飛美廉價航班的挪威航空，從6月開始，將用窄體飛機運營跨大西洋航班。

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