獨自散步的時候，有時會哼唱這樣的一首兒歌：“大雨嘩嘩下，北京來電話，讓我開飛機，我還沒長大......”

　　兒時的兒歌，貫穿整個記憶。不曾想，飛行真的變成了我奮力追逐的事業(yè)和夢想，而且更幸運的是，在航線運輸生涯開始階段，波音777這個機械巨擘帶著我一起丈量世界。

　　波音777飛機好么?剛接觸它時，我有兩個答案：它好，它真先進，它真大個，它單個發(fā)動機推力客機制霸;它也不好，它推力大脾氣大，對落地機場要求高，它讓極地飛行成為可能，讓地球變小�，F(xiàn)在，我離開了777機隊改裝了737，我又有了新的體會：它不僅飛機好，但更好的是共同運行777機型人員之間互助的情誼、運行777機型積累的理念和經(jīng)驗。它帶給我的，是對標準化程序的執(zhí)著，對全球各區(qū)域全數(shù)據(jù)進行分析的掌控力，和對所飛777機型的自信。

　　我珍惜在777上度過的歲月，感謝一路帶我成長的教員們，更熱愛的我飛行藍天事業(yè)。沒法細數(shù)心中的感恩，只想用心去回憶，去銘記。

　　記得那是我第一次飛紐約航線。分部之前早已組織培訓(xùn)過相關(guān)航線知識，模擬過航線過程，但我們副駕駛?cè)詷反瞬黄�，喜歡聽飛過的師兄講航線中遇到過的情況，也會把機長請過來和我們來個小型“茶話會”。飛行前兩天正好在部里碰到和我搭班的教員許武忠經(jīng)理，他關(guān)心我飛行準備情況，并再三囑咐我，把之前機隊中紐約航線錄音文件夾中的錄音多熟悉，聽聽live atc 中紐約機場實際通訊頻速，心里做好準備。飛行前一天，與許經(jīng)理一同在置位廣州的航班上，他又不厭其煩地給我說了航班上需要注意的方面，使我對第二天的飛行更加充滿信心。果不其然，紐約航線的第一次飛行非常順利。飛行過程中。我的腦中都是教員和前輩們告知的經(jīng)驗和技術(shù)方法，帶飛的許經(jīng)理更是技術(shù)精湛地教我遇到航路情況的應(yīng)對措施并嚴格把關(guān)，使我能夠有條不紊地應(yīng)對各種航行情況。

　　是這樣的準備，讓我養(yǎng)成了每一次飛行都提前做好充足準備的好習(xí)慣，也是這樣“把學(xué)習(xí)做在前面”的方式，讓我更能抓住航線中的特點，更好的配合機長完成飛行;是南航新疆777機隊讓副駕駛和帶隊機長有了更多接觸和交流分享的機會，更多地體會到了運行777洲際航線的真諦;是這些細節(jié)拼湊成我對777的珍貴記憶，更是這些細節(jié)，讓我對航線運輸飛行有了更深的理解，并在日后的飛行中不斷提醒、鞭策我前行。

　　777機型即將面臨退役，我的語言缺少華麗，卻飽含著對這個機型的眷戀和不舍。感謝777，愿老朋友一路順利，我也將繼續(xù)踏上完整飛行夢的旅程。

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