記者日前獲悉，為推動北京新機場空管建設運行籌備工作順利進行，華北空管局正在開展制定北京新機場交叉跑道運行方案等一系列工作。

　　北京新機場將成為全國首個有交叉跑道的機場。在國內缺乏相關借鑒經驗的情況下，華北空管局學習參考法蘭克福機場交叉跑道運行經驗和規則，依據北京新機場的實際情況，研究制定交叉跑道運行方案。

　　北京新機場建成運行后需要統籌規劃華北地區空域，現有的管制扇區也將有較大調整。依據正在編制的扇區規劃方案，北京區域管制中心擬規劃30個扇區，終端管制室擬規劃11個扇區，天津空管預計增開一個扇區。“通過在首都機場和北京新機場進近管制區劃設多個功能不同的管制扇區、新辟進出港點、新辟配套航路航線等措施，滿足京津冀地區旺盛的航空發展需求。”華北空管局局長文學正表示。

　　目前，北京新機場空域方案、扇區規劃、終端區容量評估、飛行程序設計等相關工作正在緊張進行中。華北空管局已開始對管制員進行培訓，整體培訓工作將于2019年8月前完成，以滿足北京新機場運行的需求。

　　據悉，民航空管系統高度重視北京新機場空管運行籌備工作。月初，民航局空管局組織召開專題工作會議，重點研究解決新機場空管運行籌備的關鍵問題，重點討論了華北空管局提出的運行籌備方面四大類、18項關鍵問題，并表示以系統之力加強總協調，全力以赴、統籌做好各項工作。

　　華北空管局去年6月成立了北京新機場運行籌備及過渡工作領導小組和工作組，明確工作職責、協調機制及工作總體時間安排，全面推進新機場空管工程建設及運行過渡工作。一年來，共召開領導小組會議、協調會10次，下發工作簡報10期，形成運行籌備及過渡工作機制4項，編寫各專業運行過渡方案3個，跟蹤督辦事項23項。針對華北地區首次“一市兩場”運行，華北空管局新機場工作小組已赴華東空管局調研，學習上海虹橋、浦東兩場運行先進經驗，研究華北空管適用的兩場管理方式。

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